Небольшой фотоотчет по удалению катализатора.
Машина 2002 года, европеец, двигатель QR20.
Коллектор с одной банкой и двумя лямбдами (до и после ката).
Вскрытие показало: керамические соты достаточно чистые, не оплавлены, но уже начали осыпаться.
Было решено удалить полностью содержимое, а затем изготовить и вварить пламягаситель.
В качестве трубы был выбран корпус от старого вазовского стартера.
С одной стороны труба была заварена, а по кругу просверлены отверстия.
Флейта на месте:
Самое сложное - это демонтировать коллектор, т.к. требуется снимать генератор. Нижние болты с пружинами прокалены, что легко могут обломиться. В моем случае один болт пришлось менять.
Еще нужен опытный сварщик. По времени работа заняла около 10 часов (с перекурами).
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
