Я просто уверен что на всех патролах,мажешь кулак или нет,состояние примерно одинаковое,если не скоблить его,шкурить,полировать,как тут многие делают.А не мажут его ОД потомучто заводом не предусмотрено его смазывать.
Да им нельзя его смазывать.Еще раз это сухая конструкция кулака.Вот на геленах и крузаках там набивается и для этого там есть специальное отверстие(а не для слива воды) и сальники войлочные предусмотреннве для такой системы.
Добавлено через 59 секунд
Сообщение от Carefree
К нему сложно подлезть, вот они и "забыли".
А кулак по науке смазывать - это полдня работы, ОД не утруждает себя этим
Добавлено через 53 секунды
У меня в гарантийной книжке написано - каждые 30 тысяч набивать смазкой.
Читать надо внимательно что написано смазывать!!!!
Следуя вашей логике на заводе тоже работают уроды.Они ведь тоже не набивают кулак!!!!
А кто легкой жизни не ищет может поставить себе мост от крузака и шприцевать,шприцевать....
Последний раз редактировалось воин, 08.11.2010 в 15:53.
Причина: Добавлено сообщение
Знаю одно(ИМХО)-набей я хоть разок за 56 тык Ликви сам в кулаки- сейчас бы "шары" блестели,а понадеялся на дилерягу(ещё и не пускали в ремзону уроды первые два ТО) и получил царапины и ржавчину....Поэтому верхний болтик откручиваем и нижний, и качаем пока с низу на счупе(шильце или отвёртка мелкая) не покажется...
__________________
Долгое путешествие всегда начинается со слов: "Я знаю короткую дорогу"
Сегодня разобрал кулак,сам убедился что два сальника не влезет.больше боялся,оказывается система проста до нельзя,на полуоси выработки нет,все подшипники кроме шкворневых живы и здоровы.а вот я читал что кто то на форуме говорил что усилие затяжки шкворневых подшипников можно измерить безменом.а цифру не уточнили.Мужики сколько безмен показать должен при нормальной регулировке?
Сегодня разобрал кулак,сам убедился что два сальника не влезет.больше боялся,оказывается система проста до нельзя,на полуоси выработки нет,все подшипники кроме шкворневых живы и здоровы.а вот я читал что кто то на форуме говорил что усилие затяжки шкворневых подшипников можно измерить безменом.а цифру не уточнили.Мужики сколько безмен показать должен при нормальной регулировке?
Установив поворотный кулак в прямолинейное положение, зацепите безмен за ухо поворотного рычага, расположив его под углом 90° к рычагу приблизительно в 170 мм от осевой линии моста (см. сопроводительную иллюстрацию).
1 — безмен
2 — поворотный кулак
Измерьте усилие, требующееся для поворота кулака на цапфе моста. Если результат измерения выходит за пределы интервала 0.6 ÷ 1.75 кГс, выполните корректировку, подобрав регулировочные прокладки чашек верхнего и нижнего подшипников новой толщины.
Проследите, чтобы суммарная толщина регулировочных прокладок верхней и нижней крышек были одинаковыми во избежание нарушения центровки положения поворотного кулака.
Затяните болты крепления крышек подшипников с усилием 30 ÷ 40 Нм. Наложите около 50 г смазки на наружную поверхность сальника и грязесъемника, а также ответные поверхности поворотного кулака.
Установите в поворотный кулак опорное кольцо, сальник и грязесъемник в сборе проследите, чтобы прорези замков опорного кольца и грязесъемника оказались в нижней части сборки кулака. Установите щитки и стопорный болт поворота в прежние свои положения.
Подсоедините шаровый шарнир(ы) рулевой тяги (тяг) к поворотному рычагу и затяните корончатую гайку(и) с усилием 46 ÷ 54 Нм. Установите новый шплинт(ы).
Установите на место ступицу колеса и приводной вал.
я увидел то о чем и говорил-если ты его почистишь,помоешь,а потом смажешь даже просто водой,то он будет выглядеть лучше чем до этого.Фотографии это подверждают.Но никакого смысла разбирать каждые 10т.км и наяривать шкурочкой,тряпочкой,бархоточкой нету,поскольку ресурс этой детали миллиард километров.выглядит шар хорошо,но ему это не надо.
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
,а понадеялся на дилерягу
(ещё и не пускали в ремзону уроды первые два ТО
