Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.)
N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N16, выпуск 2000-2006 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Darth Vader вне форума Darth Vader    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Vader; Авто: тойта аурис 2007 год 1.4 механика
Старый #5881   05.09.2015, 15:46
По умолчанию
Сообщение от romkotenko Посмотреть сообщение
движки от классики-это вообще жесть,копеешный,по-моему,только на шифонеры и семечки не ставили,но на пятёрках точно были варианты с 1.2,да и троешный особо не отличается от копешного,на сколько помню вроде блок на 9 мм выше и кривошип коленвала на 7 мм больше и всё,остальное от копейки кроме трамблёра,а с шестым таже история только поршни от 21011.
потом вообще расточили на 82 блок,головку отфрезировали чтобы камеру сгорания уменьшить-вот вам и 1,7.
вот насчёт уменьшить,ет вряд ли, 213 движок 80 хавает только в путь... проверено...
Ответить с цитированием
romkotenko вне форума romkotenko    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Baden-Baden; Авто: NISSAN ALMERA N16
Старый #5882   05.09.2015, 17:18
По умолчанию
Darth Vader, головка 100% ниже и камера в ней меньше,если бы с головкой ни чего не сделали бы тогда камера сгорания была бы лишком большой поршня ведь на 82 вместо 79 мм.
видел много движков 213-х после таких проверок,если он не подготовлен к 80-му,хотябы балду от классики,ну или порнуха с прокладками,перемычки в поршнях ломаются на раз-два,да и едет нива на 80-м вообще уныло.
Ответить с цитированием
Darth Vader вне форума Darth Vader    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Vader; Авто: тойта аурис 2007 год 1.4 механика
Старый #5883   05.09.2015, 17:56
По умолчанию
Сообщение от romkotenko Посмотреть сообщение
Darth Vader, головка 100% ниже и камера в ней меньше,если бы с головкой ни чего не сделали бы тогда камера сгорания была бы лишком большой поршня ведь на 82 вместо 79 мм.
видел много движков 213-х после таких проверок,если он не подготовлен к 80-му,хотябы балду от классики,ну или порнуха с прокладками,перемычки в поршнях ломаются на раз-два,да и едет нива на 80-м вообще уныло.
ну тут ты не прав... как нивовод заявляю едет на 80, разгонял до 130, по спидометру на 80 том бензе, на 95 наверно полетит...
Ответить с цитированием
romkotenko вне форума romkotenko    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Baden-Baden; Авто: NISSAN ALMERA N16
Старый #5884   05.09.2015, 18:12
По умолчанию
Darth Vader, да,но сколько этот разгон занимает времени и езда на ниве на такой скорости доставляет мало удовольствия из-за убогой подвески(задней),машина едет неуверенно,а на небольших волнах на дороге зад скочет влево-вправо из-за огромного хода подвески и поперечной тяги которая на этих волнах толкает мост в сторону.
Ответить с цитированием
Darth Vader вне форума Darth Vader    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Vader; Авто: тойта аурис 2007 год 1.4 механика
Старый #5885   05.09.2015, 18:24
По умолчанию
убогой задней подвески... да там всё убого, что перед, что зад... вот двигло да, но эт фиат, реинкарнированый...
Ответить с цитированием
romkotenko вне форума romkotenko    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Baden-Baden; Авто: NISSAN ALMERA N16
Старый #5886   05.09.2015, 18:57
По умолчанию
Darth Vader, это совсем не фиат,а советское УГ,у ФИАТ-124 был нижний распред,да что там и тормоза у 124-го по кругу были дисковые,советский вариант-максимально удешевлённая коробка с болтами.
Ответить с цитированием
УЭФ вне форума УЭФ    
Чистый Чатланин
Откуда: не Земля, не Африка, а планета ПЛЮК, 215 в тентуре. Галактика Кин-Дза-Дза в спирали.; Авто: ティアナ;無限大 FX45;日産ノート.Все на Ксенуме.
Старый #5887   05.09.2015, 18:57
По умолчанию
Хлопцы, рабочий объём мотора увеличивается не только за счёт увеличения диаметра цилиндра. Ставится и другой коленвал, с большим рабочим ходом, соответственно и шатуны другие, более короткие.
__________________
— Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели, а когда нет цели...
...Мама, мама, что я буду делать?...КУ!......Ыыы!!!
Ответить с цитированием
romkotenko вне форума romkotenko    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Baden-Baden; Авто: NISSAN ALMERA N16
Старый #5888   05.09.2015, 19:07
По умолчанию
УЭФ, на ТАЗАХ какраз только увеличением диаметра поршня,шатуны одинаковые(ваз 2101),троечный,шестой и двеститринадцатый движки имеют одинаковый ход поршня(80) ,диаметры поршня 76,79 и 82 и соответственно объём 1,5 ,1,6 и 1,7.только 1,8 получил больший кривошип и то скорее всего только потому что на 85 не расточить блок(по сути он остался троечный),расстояние между цилиндрами не останется у 213-го и так уже было около 1 см.
Ответить с цитированием
УЭФ вне форума УЭФ    
Чистый Чатланин
Откуда: не Земля, не Африка, а планета ПЛЮК, 215 в тентуре. Галактика Кин-Дза-Дза в спирали.; Авто: ティアナ;無限大 FX45;日産ノート.Все на Ксенуме.
Старый #5889   05.09.2015, 19:25
По умолчанию
Сообщение от supras2302 Посмотреть сообщение
Вон Виталь пишет про гольф с пробегом в 600 тысяч.....
Ром, ну Виталик тебе уже объяснил. Ты не путай "ТЕ" машины и нынешние. Я ж только давеча вам фильм скидывал по этой теме. Чё не спомотрели?



Сообщение от supras2302 Посмотреть сообщение
Сам ведь недавно усирался и доказывал, что любой косяк и любая поломка любой машины это в первую очередь вина прокладки между рулем и сиденьем - не так ли было, Василий?
Так и есть. Подписываюсь под своими словами.
Разница лишь в том, что старые машины дольше могли прощать ошибки, а современные на много слабей пред нашими ошибками.

Сообщение от romkotenko Посмотреть сообщение
что и требовалось доказать,а значит немцы имеют право говорить что форд хуже опеля.
Нифига немцы не имеют никакого права так говорить. Опель - американский автомобиль. Просто так как его собирают в германии, немецкая гордость за свой труд, позволяет им ставить Опель на ранг выше Форда.
Опели на заводах Германии собирают гостербайтеры из Турции. Немцы так и говорят, что на заводах опеля не работает ни одного немца.
Форд - тоже американский автомобиль. Прямой конкурент ДжиЭма (иже Опеля). Так же с пиндосскими технологиями. Только Форд на многих своих авто стал применять технологии и детали японцев, а Опель больше кооперируется с корейцами.
Основываясь на практике, на сколько мне доводилось иметь общение с Фордами и Опелями, на мнениях владельцев, на той оценке, которую я записываю в своей памяти по всем грехам этих машин, мой вывод таков, что Опелю (да и всей продуцкции ДжиЭма) с Фордом сейчас не тягаться. Репутация Форда куда выше.

Сообщение от romkotenko Посмотреть сообщение
УЭФ, ну вот и вопрос: что же из современных авто способно беспроблемно жить по 10 лет и по 300тык? неужто ТАЗЫ или кореёсы,а может китайцы или что там сейчас на российском рынке в ходу?
Из современных авто, беспроблемных почти не осталось. Трудно даже привести примеры. Из современных Ниссанов ещё есть кое что, что способно жить долгой жизнью, поддаваться капитальному ремонту, и служить по 2-3 десятка лет в режиме эксплуатации, ибо до сих пор в них применяются ещё "ТЕ", "старые технологии", ну чуток модернизированные.

Добавлено через 3 минуты
Сообщение от romkotenko Посмотреть сообщение
на ТАЗАХ какраз
Я не имею ввиду ТАЗы, хотя и их тоже можно упомятуть. Я говорю вобщем по моторам.
__________________
— Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели, а когда нет цели...
...Мама, мама, что я буду делать?...КУ!......Ыыы!!!

Последний раз редактировалось УЭФ, 05.09.2015 в 19:25. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
romkotenko вне форума romkotenko    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Baden-Baden; Авто: NISSAN ALMERA N16
Старый #5890   05.09.2015, 19:47
По умолчанию
УЭФ, ни какой гордости,просто это выражение появилось давно и смысл его в том что и то и другое не очень,да и обе марки производятся в Германии,поэтому с тем же успехом можно Фордом гордиться.

Добавлено через 2 минуты
Но мы то про тазы.

Последний раз редактировалось romkotenko, 05.09.2015 в 19:48. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook