Тягости выбора. Сравнение Pathfinder c конкурентами

[v-s]

Сообщение от Vladimir_G Предложили забрать мой авто в автосалоне jeep. Появился новый гранд черокее, очень красивый и приятный в салоне автомобиль, из конкурентов наверно только форд эксплорер в меньшие деньги есть. Двигатель вроде хвалят этот пентастар не дрлжен быть проблемный

не заметил принципиальных уж различий в салоне, смотрел до- и послерестайлинговый.
Тут Михха недавно помещал ссылку на форум джиповский - не сказать, что к моторам там нет претензий - посмотри.

Добавлено через 19 минут

Сообщение от vazha Дифф там есть блокируемый. Поэтому его и отнесли к фулл тайм. Но мо моей логике его всё равно надо относить к парт тайм из за наличия режима 2WD. Просто я филолог и слова "постоянно" (full time) и "иногда" (part time) имеют вполне конкретные значения. В данном случае - неотключаемый и отключаемый полные приводы.

ну где ж там диф? на сайте крайслера , вроде, нет: http://www.media.chrysler.com/dcxms/...cations_WN.pdf

иногда, когда колесо вывешено или буксует (одно), система с тремя свободными дифами не будет передавать момент на одну из осей.

интересно, что приведенная тобой ссылка, где разжевано - это уважаемый плод некоего человека, и почему все должны принимать его трактовку?
вот, кстати, тот человек - автор того сайта - пишет, что у джипа нет дифа
http://forum.auto.ru/mark/jeep/487991/
"С сожалением вынужден констатировать (link) что в нет там дифференциала. Посмотрел сервис-мануал (вот из него выдержки: <a href='http://www.jeepsunlimited.com/forums/showthread.php?t=856423'>http://www.jeepsunlimited.com/forums/showthread.php?t=856423</a>). Муфта там. Очень жаль...
Делит-то она момент действительно в соотношении 42/58 (то есть ведет себя как full-time) и в режиме пониженной муфта блокируется, но вот как муфта будет вести себя при буксовании - вопрос открытый".

но у джипа нет режима, обходящего эту муфту, как у пата в режиме 4ло. т.е. трансмиссия пата - технически более изощренная и продвинутая.

[immy]

Сообщение от Vladimir_G Появился новый гранд черокее, очень красивый и приятный в салоне автомобиль, из конкурентов наверно только форд эксплорер в меньшие деньги есть.

А с новой 8ми ступкой он еще ехать стал, с 5ти ступкой был полный овощь. По динамике чуть лучше форда. Речь само собой только о бензинке v6

[v-s]

неужто медленнее пата 2.5?

[Mixxxa]

джип не для слабаков, лучше лендровер взять

[Vladimir_G]

Интересно еще в следущем году привезут ли пат новый к дилеру и какова будет цена, по программе лояльности будут льготы какието

[vazha]

Сообщение от v-s ну где ж там диф

Если речь про selec trac, то там диф. А если про selec trac II, то там муфта. Вот и вся петрушка.

Сообщение от v-s иногда, когда колесо вывешено или буксует (одно), система с тремя свободными дифами не будет передавать момент на одну из осей.

Согласен, но это не делает привод part time
В принципе, спорим мы ни о чём. Так, о терминах. Пат - хорошая машина для дорог и неплохой проходимец на бездорожье. По универсальности у него конкурентов очень и очень мало. Одни комфортнее на дороге, но слабее на бездорожье, другие - наоборот. А тот, что лучше и там и там, значительно дороже. И явно не надёжнее (это я про Дискавери 4, если что)

[Mixxxa]

Сообщение от vazha А тот, что лучше и там и там

э не, если пат на лифте с нормальной резиной, то там просвет огого под редукторами, дискавери на максимуме пневмы недотянется.
И у дискавери в обычной ситуации просвет как у пузотерке. Если на дороге люк торчит - то можно задний мост вынести, а пат со свистом проскочит

[v-s]

Важа, так и я согласен, что не делает буксующее колесо привод парт-тайм. (это было к вопросу о филологии и постоянстве)
но так же и отключение постоянного привода на перед после какой-то скорости не делает. парт-тайм. как справедливо ты заметил, парт-тайм - это на уазе. или предыдущем патруле.

так же согласен, что это вопрос терминологии - о чем и писал чуть выше.
а вот что диско лучше - не согласен

[blandrew]

http://allroader.ru/2012/11/nissan-p...st-drive-2002/

[Vladimir_G]

Блин он еще больше стал! И недостатков не отметили авторы, прекрасный современный авто получился. Вопрос только с этим вариатором, нотавторы говорят что это неплохо. И расход для такого монстра очень приятный
Салон спокойно-роскошный, второй ряд на полозьях