Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Vaha
Старый #571   08.11.2009, 05:49
По умолчанию
холодная сварка не поможет, а вот залудить можно, но только большим паяльником (0,5кг) нагретым на газу - бытовым не прогреешь - площадь большая...
Ответить с цитированием
ALEksand вне форума ALEksand    
Заблокирован
Откуда: Минск; Авто: Y61, ZD30, 2003г, АКПП, BFG MT 305/70R16. ЛехаЧип, ЕГР убит.
Старый #572   08.11.2009, 15:35
По умолчанию
Вот тут я когда то копировал себе в ворд на эту тему:


Я так понимаю, из-за того что кулер стоит сверху прямо на ДВС, он больше подвержен вибрации, которая "убивает" трубки, на которые надеваются шланги. Т.е. трубки надламываются и начинают потеть. С этого момента система не герметична. Кстати, у себя на фронтере мы с отцом уже раза 3-4 за 12 лет меняли армированные шланги радиатора ГУР-а именно по этой причине. Завальцовка за 2-3 года расходится из-за вибрации.
__________________
Если а/м, о котором всегда мечтал, невозможно купить,то его можно...построить!




Дык кроме как замена другие варианты есть?




думается мне, что нет. Заваривать куллер? Уж не знаю сколь надежна будет процедура.
__________________
С уважением, Вячеслав.



Сообщение от MaxLb
Дык кроме как замена другие варианты есть?
Я свой вылечил год назад,снял,хорошо вымыл,обезжирел.
Далее разводишь эбоксидку с алюминевой пудрой,ставишь на одну сторону бачком вниз и заливаешь до упора,когда все застыло повторяешь процедуру со второй стороной.
Это мне подсказал Вадим с Приморья.
Год даже не потел,думаю и сейчас там все нормально.




Пробовал, наверное руки у меня не от туда ростут, хватило на две недели.

А какой эпоксидкой лучше клеить?




смотрите только, чтоб все эти стружки, опилки и эпоксидки в цилиндры не полетели (если это конечно возможно)
__________________
С уважением, Вячеслав.



Это невозможно,потому ,что микротрещины заделываешь с наружы.




Сообщение от MaxLb
Пробовал, наверное руки у меня не от туда ростут, хватило на две недели.

А какой эпоксидкой лучше клеить?
Надо, чтоб она была не сильно насыщена пудрой и хорошо проливать,чтоб выемку заполнила полностью.



Пару недель назад обнаружил туже проблему с интеркулером, пробег у машины 60 000 км, приехал к диллеру они мне поменяли его по гарантии, так, что у кого машины гарантийные прямая дорога к официалам.

Сергей



[quote=MaxLb;886978]Что за дикие цены на новый интеркулер?
Хотел купить два месяца назад, цена - 21 т.р.
сейчас захожу сюда:
http://www.japancats.ru/nissan/detai...&imid=EAC0000C
деталь номер 14496 и цена 43 т.р.
Кто знает почему так цены выросли? QUOTE]

Афигеть уже 57 т.р. Они что цены с потолка берут.



Для того чтобы масло не попадало в интеркулер необходимо поставить отстойник для масла в систему отвода картерных газов.



а вот кто как реализовал это, отзовитесь желательно с фото



Я поставил филтр грубой очиски от уазика.Как сделаю фото, сразу скину.




Тоже жду фото и описание.
__________________
Серый





Обещаное фото маслосборника:
1.Красным обозначен Фильтр.
2.Синим крепление(больше места не нашол куда поставить).
3.Шланг жёлтым с клапаной крышки, маслостойкий диаметром 12мм.
4.Зелёным шланг с фильтра в воздуховод, маслостойкий д.14мм.
В самом фильтре дополнительно обвернул фильтрующий элемент нетканкой.


Ну тогда и тяга бы упала точно.



За интеркулер,мы с Вадимом уже описывали, как заклеять,уже 2 года и не потеет.



Виктор, на сколько я понял, трещины, в основном, возникают в месте крепления сот к бачкам. И именно эти места нужно заливать эпоксидкой. Пральна?



Правильно,только добавляй алюминевой пудры.



Вот и у меня тоже самое с инеркулером. А можно поподробнее как заклеивать? какой именно эпоксидкой?



И у меня тоже самое ....было. Потело с ближнего к морде правого угла на интеркулере там где патрубок пдходит.. даже не потело а сифонило слехка. Я взял и тупо подтянул оба хомута на резиновом патрубке. И всё. оборотов по 5-6 пришлось сделать.


#17 06.06.2008, 00:30



Сообщение от Xsen
Так вот. Я бы все же проверил состояние турбины так или иначе при таких симптомах.
+1 , ТУРБИНА .

Последний раз редактировалось ALEksand, 08.11.2009 в 15:51.
Ответить с цитированием
ALEksand вне форума ALEksand    
Заблокирован
Откуда: Минск; Авто: Y61, ZD30, 2003г, АКПП, BFG MT 305/70R16. ЛехаЧип, ЕГР убит.
Старый #573   08.11.2009, 15:53
По умолчанию
эта фотка к посту выше.
Изображения
Тип файла: jpg IMG_0001.JPG (61.3 Кб, 186 просмотров)
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #574   18.11.2009, 13:14
По умолчанию
при замене ,если кто решится, а что делать с датчиком который стоит на штатном кулере и какова его роль
и еще как уже писал что на зиму , особенно для северян, можно снимать с целью экономии ресурса, кулер и ставить просто трубу соединительную как на теране 2.7
но опять вопрс а этот датчик тогда как
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #575   18.11.2009, 13:16
По умолчанию
Фишку сдерни, поезди день и поймешь. Если ничего не загорится на приборке, значит можно и трубу поставить.
__________________
+79262ЗЗ78Ч9 любые з/ч nissan/infiniti, внедорожный тюнинг
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #576   18.11.2009, 13:20
По умолчанию
тут уже писали что она ошибку выдает , но что это , для чего не пойму
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #577   18.11.2009, 13:22
По умолчанию
хм...значит я невнимателен...точно выдает ошибку?
__________________
+79262ЗЗ78Ч9 любые з/ч nissan/infiniti, внедорожный тюнинг
Ответить с цитированием
Petrovi4 вне форума Petrovi4    
Аццкий клаббер
Откуда: Moskva; Авто: Patrol-3.0 08г, АКПП, Внедорожники должны быть дизельными
Старый #578   18.11.2009, 13:29
По умолчанию
помоему в поломках кто то писал,я сам был удивлен, первый раз такое
(это не касается отсоединения там про поломку , турба дуть перестала и выскочил чек с номеро но ядумаю что при отсоединении наверное тоже самое будет
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #579   18.11.2009, 13:33
По умолчанию
гыыы...а это по каталогу запчастей и есть BOOST SENSOR или второе название EVAP CONTROL SYSTEM PRESSURE SENSOR

т.ч. придется его вкрячивать и в кусок трубы и в новый бОльший по площади интеркулер
__________________
+79262ЗЗ78Ч9 любые з/ч nissan/infiniti, внедорожный тюнинг
Ответить с цитированием
denjl вне форума denjl    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва м.тимирязевская; Авто: Y61 ZD30 АКПП "чипанутый"01гв,TD 2" Йоко G012, MINI 1S
Старый #580   18.11.2009, 17:17
По умолчанию
пока она не беспокоит , и поймать ее очень трудно ( она какая то плавающая ) и нужно ехать на диагностику когда опять появится ( и причем сразу , чтоб двигло не глушилось ) , но это не реально сделать ( у всех очереди на диагностику ) , пока катаюсь так , и больше чек не загорался , да и датчик совсем не антикризисный 15 тыков
__________________
внутренняя красота , важнее внешней .
Развиваться чтобы жить , жить чтобы развиваться .
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook