Клапан EGR кто нить глушил на трахторе?

[Sergyoo]

Вчера ЕГР разобрал и заглушил. Внутри клапана и особенно в начале впускного коллектора оч много сажи и наростов. Заглушил установкой самодельной пластины из жестянки. Трубки охлаждения закольцевал. Пафик полетел! как будто еще табунчик лошадей проснулся

[Мясоед]

Сообщение от Sergyoo Внутри клапана и особенно в начале впускного коллектора оч много сажи и наростов.

Поскольку у Вас 174 колектор, то к 4 горшку этой хрени еще больше. НЕоднократно писал о прифолактических работах, в данном случае полной чистке коллектора.

Сообщение от Sergyoo Заглушил установкой самодельной пластины из жестянки.

Тут надо быть весьма аккуратным в изготовленни заглушек. Много у кого они горят по периметру и всасываются в коллектор. А бывали случаи,что эти заглушки прожевывались и через выхлоп вылетали. Благо хоть без последствий ))))

Сообщение от Sergyoo Трубки охлаждения закольцевал

Трубки охл привода или на трубе ЕГР?

На 174 имеет смысл делать ЕГР с ручным управлением, благо это возможно без программного вмешательства. На самом деле ЕГР в некоторых определенных случаях приносит пользу, но это 10% от его работы. В остальное время его надо отключать. При этом он сам будет автоматически закрываться. Сейчас эта система проходит испытания. Особенно интересно ощутить ее эффективность в зимнее время.

[Truck]

Мясоед, а на 3D если заглушить последствия такие-же как и на 2.5-190?

[Мясоед]

Сообщение от Truck Мясоед, а на 3D если заглушить последствия такие-же как и на 2.5-190?

1 - у меня аллергия на 3Д )))
2 - я не разбирал ЕГР на 3Д. Могу основываться лишь на информацию нашего соклубня, который ее сюда выкладывал.
3 - смотря как глушить
4 - о каких именно последсствиях идет речь?

В течении нескольких месяцев буду проводить испытания разных режимов работы ЕГР - штатный, заглушенный и вариативный.
На данный момент имею твердое мнение, что ЕГР надо отключать. Однако есть мысли, что все-же в определенные моменты от него может быть и пльза. Сей факт и хочу протестировать в ближайие месяцы.

[Mikhail1981]

Сообщение от Мясоед Однако есть мысли, что все-же в определенные моменты от него может быть и пльза. Сей факт и хочу протестировать в ближайие месяцы.

Выскажи свои теоретические мысли которые ты хочешь подчеркнуть опровергнуть или подтвердить при испытаниях...

[Мясоед]

Сообщение от Mikhail1981 Выскажи свои теоретические мысли которые ты хочешь подчеркнуть опровергнуть или подтвердить при испытаниях...

Не вижу ни какого смысла это делать до проведения полноценных испытаний.

[Truck]

Сообщение от Мясоед 1 - у меня аллергия на 3Д ))) 2 - я не разбирал ЕГР на 3Д. Могу основываться лишь на информацию нашего соклубня, который ее сюда выкладывал. 3 - смотря как глушить 4 - о каких именно последсствиях идет речь? В течении нескольких месяцев буду проводить испытания разных режимов работы ЕГР - штатный, заглушенный и вариативный. На данный момент имею твердое мнение, что ЕГР надо отключать. Однако есть мысли, что все-же в определенные моменты от него может быть и пльза. Сей факт и хочу протестировать в ближайие месяцы.

Про твою нелюбофф к 3D я уже понял прокурив ветку, но тем не менее вопрос меня гложит, тк еду на нем. Соклубни меняли его по гарантии, а я недавно с нее слез. Почитав что народ пишет понял, что замена его может стать регулярным делом, что не дешево.
Последствия - я имел ввиду не креминальное значение слова, а там расход топлива и т.д. Вобщем пришел к выводу, что лучше его заглушить и забыть, а увеличение расхода на 1-1.5 литра меня не парит.
Предыстория моя следующая, как-то запустив мотор у меня сразу загорелся чек. При этом мотор работал нормально как и всегда. Сбросить его отключив от аккума не удалось. В это время я был в лесах далеко от дома. Решил что делать нечего поеду до дома с чеком. Пока с ним ехал расход на трассе вырос где-то на литр, но мордатый пер лучше чем когда все было в норме. Почитав форум пришел к выводу что чек из-за ЕГРа. К диллеру некогда было заехать, заехал к своим ребятам (но они по немцам специализируются), они прочитали и ошибка значила что-то вроде неправильное положение клапана ЕГР. Вобщем ее сбросили и за 200 км она не выплыла снова. Хотя есть ощущение что выплывет.

[JonnyBil]

Truck, скажу тебе так...
если поставить "заглушку" на ЕГР все время будет выскакивать джеккичан.
Если же так глушить то надо програмно + удаление катов. и в жопу всех зелёных! до кучи и грибоеда!

[Truck]

JonnyBil, так народ пишет, что программну можно не трогать без последствий и джеки не выскакивает. Прости мое незнание, а что такое или кто такие каты?
Если программно глушить, то есть такой опыт или кто умеет это делать?

[Мясоед]

Сообщение от Truck Вобщем пришел к выводу, что лучше его заглушить и забыть

Ну это не получится так просто )))

Сообщение от Truck они прочитали и ошибка значила что-то вроде неправильное положение клапана ЕГР

Вот по этой причине и не получится.
Мало глушить, надо еще профилактику делать.

А расход у вас повысился по причине изменения работы двигателя компом, а не от положения заслонки ЕГР. Не будь там обратной связи мозги бы и не знали, что происходит и с расходом не было бы ни чего критичного.

Сообщение от Truck так народ пишет, что программну можно не трогать без последствий и джеки не выскакивает

Да, можно и нужно. Правда об этом шоумен какбысервиса не знает.
Если решать вопрос программно, то это не просто удаление процедуры работы ЕГР полностью, а изменение режима его работы относительно других систем и входных параметров. Клоунам клуба это знать не обязательно, не их профиль - заниматься двигателями.

Болле подробно по работе ЕГР обозначу вариант готового решения как и писал выше - после проведения определенной группы тестов в разных условиях.

А пока можно лишь довольствоваться лишь тем, что есть, но к сожалению не является идеальным решением.