RD28 ремонт и обслуживание

[ironborne]

SanSanich, В важных темах, французский форум есть, они там, что то перемыкали на ЕСМ, там схема есть. Я езжу, горит, значит там он есть.

Добавлено через 5 минут
ural-kot, Юра, какие там ошибки скидывать, там ошибка мех. тнвд.

[kevarsen]

Ребята, у кого Патрол Y60 с рд28 на мех тнвд, померяйте пожалуйста длину троса газа хотя бы под капотом,

[ironborne]

kevarsen, У меня от у60, под капотом примерно 1300мм. Кулер мешает помреить.

[kevarsen]

ironborne, хоть так, уже хорошо, спасибо за помощь.

[ural-kot]

Сообщение от Андрей Ермолин Удары - симптом дохлого датчика первой форсы. Отключи её и они пропадут.

Спасибо, попробую. Но думаю, что у меня не работает коррекция опережения впрыска.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от ironborne работает ровно около минуты, потом колбасня начинается

А когда заканчивается? То есть получается, что шина под питанием, а тряска начинается.

Добавлено через 7 минут

Сообщение от ironborne какие там ошибки скидывать, там ошибка мех. тнвд

Точно не знаю, но думаю, что ЕСМ ошибки запоминает. Их можно сбросить. Думаю, что проволочка не будет давать ЕСМу выйти в режим диагностики. Но это только мое мнение. Проверить же не долго.
Я ездил с проволочкой в диагностическом разъеме, ЧЕК не горел, машинка тянула лучше. Но у меня тогда крышка не была сдвинута в сторону лобового и без проволочки машинка ехала до 80 км/ч, с проволочкой- 100.

[ironborne]

ural-kot, Так, а куда проволочку впихувать? Может и я попробую?

[ural-kot]

Сообщение от ironborne куда проволочку впихувать?

Сбросить ошибки по ДВС и воткнуть ее обратно. И заводиться уже с проволочкой в диагностическом разъеме.

Добавлено через 13 часов 40 минут
Андрей, если надо, могу расписать как проволочкой через диагностический разъем скинуть ошибки.
Ты не ответил, когда колбаситься двигатель перестает, через сколько по времени? Я понял, что обороты повышаешь и он нормально работает. А опускаешь до ХХ, то опять колотит? И колотит даже при напряжении на шине свечей, из твоих слов. Напряжении на шине так же плавает?

Сколько должны быть обороты ХХ по паспортным данным на РД28 с мех насосом? Наверное больше 600.

[ironborne]

ural-kot, Юра, сейчас обороты повышают, что бы плавней колбасня была и быстрей проходила. Колбасится около двух минут. Полез вчера к ЕСМ, сделал по схеме, как у французов и чек убрал, кусачками. У меня на клапан отсечки, другой провод идёт из жгута, чёрный с жёлтой полоской, по схеме, красный с белой. Будет время переделаю. Свечи ещё не проверял, скорей всего они. По мануалу на у60, не знаю сколько должны быть обороты, у меня 700, пока сильно не прогрелся, потом по разному, от 600 до 720. Едет и едет, и много не жрёт.

[ural-kot]

Сообщение от ironborne не знаю сколько должны быть обороты

Пытался найти информацию - сколько обороты прогрева (надо выставлять тросиком) и ХХ (сколько надо выставить болтиком на ТНВД) на РД28 с мех. ТНВД. Не нашел(((
Может просто оборотов в момент прогрева не хватает, вот и начинается вибрация.
ИМХО. На ДВС с мех. ТНВД обороты ХХ должны быть не менее 800. У меня на 4-х цилиндровых ДВС с балансировочными валами обороты ХХ 820 были.

[SoloveiS]

Всем день добрый! не знаю, сюда или нет, подскажите что за сигнал иногда слышится из-под панели приборов... бум, бум, бум... именно с пищалки(зумер) какой то... сейчас слякоть, думал может, то что на полном приводе и не нравится ей, но нет.. и на заднем тоже. Прекращается когда автомобиль останавливается. Заглушил, снова завел... и чуть проехал, опять сигнал. На приборке все в норме, температура в норме, джекичан не показывался. Ехать мешает, бесит аж... в мануале ничего не нашел.
Сигнал такой же, когда двери открыл, а ключ в замке оставил на заглушенной машине.
UPD кажется догадался, скорее всего что-то с датчиком блокировки дифа, хотя я его не включал. Возможно из-за соли и воды замкнули контакты и выдает сигнал, что диф включен.