Лифт подвески.(в)

[Aggent]

Так вроде в теме про лифт порядка 100500 человек про Псов отписывались.

[Погладь К]

Там 500 страниц! Хочется все до кучи собрать. Именно про Tough Dog. В первую очередь - комментарии, отзывы и советы тех, кто ставил.
Ну или ссылки на ранее написанное.

зы. Если не прав в своем начинании, то пусть модераторы тему потрут, делов то)

[RAPIDA]

бери. проблема только одна - выбрать правильно доп.нагрузку. а это уже тебе решать.

[kolyasik]

Сообщение от RAPIDA Там 500 страниц!

Заходи в тему Лифта, набирай в поиске название фирмы и читай только про неё...всё что кто либо говорил о собаках...Советовать тут бесполезно..пятая точка у всех разная...а тем более машины и задачи...Коротыши ваще особняком лифтуются...маловато их и свои особенности...Проще сразу к владельцам 3-х дверок стучатся и спрашивать чего стоит и как он до етого "дожил"...

[serzhkam]

Сообщение от Погладь К Кто себе ставил Tough Dog (пружины, аморты, касторы и т.д.) - делитесь.

ставил +4", потом +6" с индексом "Н"... это было давно и похоже на настоящее качество. Сейчас всё больше сталкиваюсь с открытой халтурой, поэтому что либо советовать не буду.
Из собственных наблюдений былых дней
- пружины +4" через год активных поездок под 5 дырым Сафарём (вес примерно 2800-3000кг в снаряге), с двумя настояще железными бамперами и лебедью 12000lbs сели на 24мм.
В то же время на именно этой машине при использовании пружин ОВК +3" - 16мм
- пружины +6" использовал не долго, точных данных нет
- сайлентблоки TD со смещённым центром 2 и 3 гр - ходят при активной нагрузке не долго, вылазит центральная обойма
- амортизаторы использовал с регулировкой, как показала практика пользуешь всё равно только в одном положении, как правило на 5-6
- удлинённые тормозные шланги TD рассчитаны на реальный лифт +6-8"
- рулевой демпфер брал с возвратом в центр, самый мощный в линейке для лифта свыше 100мм. очень тяжёл, неудобен в постановке, со временем начинает раскручиваться пружина на половинчатой резьбовой обойме (разбивает порошковый алюминий)
- Использование подвески от TD оставило свой след не только в кармане , но и в памяти, честно - не самый яркий
ИМХО

[vais25]

А я вот на TJM обжегся и потестив пружины от Данилы понял, что вся эта австралия полное г. Пружины должны быть прогрессивные.

Сообщение от serzhkam сайлентблоки TD со смещённым центром 2 и 3 гр - ходят при активной нагрузке не долго,

Так точно, у меня два года отходили, тоже внутренние втулки начали вылезать, а по краям полиуретан крошится.
http://www.drive2.ru/cars/nissan/pat...0376152437906/
Резина лучше, но со смещённым центром нет, поэтому буду покупать новый полиуретановый комплект .
Кастор платы делать не буду.

[VerTer]

Сообщение от Корень поэтому буду покупать новый полиуретановый комплект

Валер а почему дроп боксы не хочешь поставить?

[Zapolyarnik]

Сообщение от VerTer дроп боксы не хочешь поставить

Дроб боксы под +2 не делают и кстер будет большей. И проблема вылезет в другом месте.
Под +2 можно заказать у Керосина рычаги, но это уже другая история.

Добавлено через 14 минут

Сообщение от serzhkam рулевой демпфер брал с возвратом в центр, самый мощный в линейке для лифта свыше 100мм. очень тяжёл, неудобен в постановке, со временем начинает раскручиваться пружина на половинчатой резьбовой обойме (разбивает порошковый алюминий)

На счет рулевого демпфера, аллюминий лопнул когда начал закручивать пришлось изготовить хомут из железа и поставить, что было правельным решением.
По пводу TD полностью согласен с Сергеем, амортизаторы сминили на Ранчё
в передние во внутрь пружин поставил пружины с 2115 задние, они подняли передок на 50мм задние поставил проставки с верху и снизу по 30 мм. но наверно нужно менять пружины на" H" +6 потому что комфортные +6 уже просели с двумя запасками.

[serzhkam]

Сообщение от Корень Резина лучше, но со смещённым центром нет, поэтому буду покупать новый полиуретановый комплект . Кастор платы делать не буду.

история с использованием полиуретана очень грустная. Под замену пошёл корпус переднего моста...
Всё началось, когда поставил п\у сайлентблоки от Zeal со смещённым центром 3 гр. Сайленты красного цвета, без внешней обоймы - как оказалось в последствии - шоу, для езды по асфальту и газонам. Мост при прохождении диагоналок сильно кренится, а сайленты не отыгрывают и отламывает сам крепёж от тела моста. Дальнейшая приварка ни к чему хорошему не приводит. На 77Крузаке вплоть до трещин на самих чулках в местах заводской приварки креплений.

дроп на +2" конечно не сделаешь, НО...если поставить дроп на +4" и использовать подвеску +2" то рулится будет много приятнее. Проверенно не одним годом езды. Ни каких аномалий не замечено. За слова отвечаю!