Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Aggent вне форума Aggent    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Смоленск; Авто: Nissan Patrol 2004 v8; +3", BFG KM2 35".
Старый #5611   07.11.2013, 23:25
По умолчанию
Так вроде в теме про лифт порядка 100500 человек про Псов отписывались.
__________________
Приходя не радуйся, уходя не грусти.
Ответить с цитированием
Погладь К вне форума Погладь К    
Начинающий клаббер
Откуда: Новосибирск; Авто: Patrol Y60 3dr RD28t
Старый #5612   07.11.2013, 23:53
По умолчанию
Там 500 страниц! Хочется все до кучи собрать. Именно про Tough Dog. В первую очередь - комментарии, отзывы и советы тех, кто ставил.
Ну или ссылки на ранее написанное.

зы. Если не прав в своем начинании, то пусть модераторы тему потрут, делов то)
Ответить с цитированием
RAPIDA вне форума RAPIDA    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Алма-Ата; Авто: 2007, 4.8, 5" ToughDog+AmadaXtreme, 35", Полн.обвес Ironman и ARB, 2 леб-ки, 2 блокир, актив-вакейшн и т.д.
Старый #5613   08.11.2013, 06:24
По умолчанию
бери. проблема только одна - выбрать правильно доп.нагрузку. а это уже тебе решать.
__________________
В экстримальном отдыхе - главное вовремя заметить, когда заканчивается экстрим и начинается пи*дец.

Последний раз редактировалось Пуська, 14.11.2013 в 21:19. Причина: Сверхцитирование
Ответить с цитированием
kolyasik вне форума kolyasik    
Аццкий клаббер
Откуда: Калуга-Москва; Авто: Patrol61-08" V8 6.5GM-был...Y60 TB42E-SUPER SAFARI-был...ROGUE T33, 2021 "Пират" есть!
Старый #5614   08.11.2013, 08:42
По умолчанию
Сообщение от RAPIDA Посмотреть сообщение
Там 500 страниц!
Заходи в тему Лифта, набирай в поиске название фирмы и читай только про неё...всё что кто либо говорил о собаках...Советовать тут бесполезно..пятая точка у всех разная...а тем более машины и задачи...Коротыши ваще особняком лифтуются...маловато их и свои особенности...Проще сразу к владельцам 3-х дверок стучатся и спрашивать чего стоит и как он до етого "дожил"...
__________________
Долгое путешествие всегда начинается со слов: "Я знаю короткую дорогу"
Ответить с цитированием
serzhkam вне форума serzhkam    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Петропавловск-Камчатский; Авто: Nissan Safary практически все навороты
Старый #5615   08.11.2013, 12:32
По умолчанию
Сообщение от Погладь К Посмотреть сообщение
Кто себе ставил Tough Dog (пружины, аморты, касторы и т.д.) - делитесь.
ставил +4", потом +6" с индексом "Н"... это было давно и похоже на настоящее качество. Сейчас всё больше сталкиваюсь с открытой халтурой, поэтому что либо советовать не буду.
Из собственных наблюдений былых дней
- пружины +4" через год активных поездок под 5 дырым Сафарём (вес примерно 2800-3000кг в снаряге), с двумя настояще железными бамперами и лебедью 12000lbs сели на 24мм.
В то же время на именно этой машине при использовании пружин ОВК +3" - 16мм
- пружины +6" использовал не долго, точных данных нет
- сайлентблоки TD со смещённым центром 2 и 3 гр - ходят при активной нагрузке не долго, вылазит центральная обойма
- амортизаторы использовал с регулировкой, как показала практика пользуешь всё равно только в одном положении, как правило на 5-6
- удлинённые тормозные шланги TD рассчитаны на реальный лифт +6-8"
- рулевой демпфер брал с возвратом в центр, самый мощный в линейке для лифта свыше 100мм. очень тяжёл, неудобен в постановке, со временем начинает раскручиваться пружина на половинчатой резьбовой обойме (разбивает порошковый алюминий)
- Использование подвески от TD оставило свой след не только в кармане , но и в памяти, честно - не самый яркий
ИМХО
Ответить с цитированием
vais25 вне форума vais25    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Екатеринбург; Авто: Y61 TD42
Старый #5616   08.11.2013, 20:35
По умолчанию
А я вот на TJM обжегся и потестив пружины от Данилы понял, что вся эта австралия полное г. Пружины должны быть прогрессивные.
Ответить с цитированием
Корень
Старый #5617   08.11.2013, 22:45
По умолчанию
Сообщение от serzhkam Посмотреть сообщение
сайлентблоки TD со смещённым центром 2 и 3 гр - ходят при активной нагрузке не долго,
Так точно, у меня два года отходили, тоже внутренние втулки начали вылезать, а по краям полиуретан крошится.
http://www.drive2.ru/cars/nissan/pat...0376152437906/
Резина лучше, но со смещённым центром нет, поэтому буду покупать новый полиуретановый комплект .
Кастор платы делать не буду.
Ответить с цитированием
VerTer вне форума VerTer    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Рязань; Авто: Nissan Patrol GR 61QD32TI 2000г, Лифт 5, боди 1, МТ 35.
Старый #5618   08.11.2013, 22:54
По умолчанию
Сообщение от Корень Посмотреть сообщение
поэтому буду покупать новый полиуретановый комплект
Валер а почему дроп боксы не хочешь поставить?
Ответить с цитированием
Zapolyarnik вне форума Zapolyarnik    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: М.О. г.Серпухов; Авто: GMC Yukon 5700
Старый #5619   09.11.2013, 00:26
По умолчанию
Сообщение от VerTer Посмотреть сообщение
дроп боксы не хочешь поставить
Дроб боксы под +2 не делают и кстер будет большей. И проблема вылезет в другом месте.
Под +2 можно заказать у Керосина рычаги, но это уже другая история.

Добавлено через 14 минут
Сообщение от serzhkam Посмотреть сообщение
рулевой демпфер брал с возвратом в центр, самый мощный в линейке для лифта свыше 100мм. очень тяжёл, неудобен в постановке, со временем начинает раскручиваться пружина на половинчатой резьбовой обойме (разбивает порошковый алюминий)
На счет рулевого демпфера, аллюминий лопнул когда начал закручивать пришлось изготовить хомут из железа и поставить, что было правельным решением.
По пводу TD полностью согласен с Сергеем, амортизаторы сминили на Ранчё
в передние во внутрь пружин поставил пружины с 2115 задние, они подняли передок на 50мм задние поставил проставки с верху и снизу по 30 мм. но наверно нужно менять пружины на" H" +6 потому что комфортные +6 уже просели с двумя запасками.
__________________
Большой тюнинг подвески. Полная замена масла в АКПП.

Последний раз редактировалось Zapolyarnik, 09.11.2013 в 00:30. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
serzhkam вне форума serzhkam    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Петропавловск-Камчатский; Авто: Nissan Safary практически все навороты
Старый #5620   09.11.2013, 01:53
По умолчанию
Сообщение от Корень Посмотреть сообщение
Резина лучше, но со смещённым центром нет, поэтому буду покупать новый полиуретановый комплект .
Кастор платы делать не буду.
история с использованием полиуретана очень грустная. Под замену пошёл корпус переднего моста...
Всё началось, когда поставил п\у сайлентблоки от Zeal со смещённым центром 3 гр. Сайленты красного цвета, без внешней обоймы - как оказалось в последствии - шоу, для езды по асфальту и газонам. Мост при прохождении диагоналок сильно кренится, а сайленты не отыгрывают и отламывает сам крепёж от тела моста. Дальнейшая приварка ни к чему хорошему не приводит. На 77Крузаке вплоть до трещин на самих чулках в местах заводской приварки креплений.

дроп на +2" конечно не сделаешь, НО...если поставить дроп на +4" и использовать подвеску +2" то рулится будет много приятнее. Проверенно не одним годом езды. Ни каких аномалий не замечено. За слова отвечаю!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook