Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder
Nissan Pathfinder - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Pathfinder.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Nikita707 вне форума Nikita707    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder 2010 2.5D SE black AT Bilstein B6
Старый #551   13.11.2011, 23:03
По умолчанию
Сообщение от GOGUS Посмотреть сообщение
И надо что-либо перепрошивать при замене АКБ?
Не знаю, но ворос задам. Но официалы, кроме официально разрешенных/рекомендованных другую емкость ставить не должны. Да и статистики такого типа пока мало, т.к. мало кто менял АКБ на машине меньше году от роду.
Кстати, в какой-то из тем встречалось, что параметры зарядки кто-то менял(но возможно пример не касался пата) . Нужно спрашивать у тех кто знаком с консалтом и с 2,5 пслерестайл.
Ответить с цитированием
v-s вне форума v-s    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mocква; Авто: Pathfinder R51M
Старый #552   14.11.2011, 09:26
По умолчанию
а на основании чего компьютер регулирует выходное напряжение генератора, если даже регулирует?
ток зарядки, не важно насколько большой или маленький, умноженный на время зарядки, и будет в А*ч в аккумуляторе.
Ответить с цитированием
SashaAn вне форума SashaAn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СанктЪ-ПетербургЪ; Авто: Pathfinder 3.0 LE 2011
Старый #553   14.11.2011, 15:30
По умолчанию
Сообщение от Nikita707 Посмотреть сообщение
От 12 до 15 вольт, для нового 2,5 это считается нормой, По крайней мере эти цифры были в документации для ремонта.
пока своими глазами эту документацию не увижу - не поверю


Сообщение от Nikita707 Посмотреть сообщение
но во многих изданиях написано, что разряженную АКБ нельзя зарядить генератором полностью.
с чегой-то? по трассе если едешь, причем достаточно долго, - то зарядишь.... правда, если аккум "разряжен в ноль", то по трассе придется ехать часов 12, а то и больше ;)

правда, если дело зимой, - то да, аккум нельзя зарядить полностью штатным геной, так как зимой ему требуется бОльшее напряжение, а "генератор" выдает фиксировано, не выше 14,4... А нужно - порядка 15 или около того....
Сообщение от Nikita707 Посмотреть сообщение
то его 130А свободно хватало как минимум на 95Ач.
130Ампер - это зарядный ток "батарейки" на 1300 Ач что, несколько выше, чем 95 Ач...

Добавлено через 44 секунды
Сообщение от GOGUS Посмотреть сообщение
Осталось выяснить на сколько Ач способен наш генератор....
генератор способен на амперы, а не на Ач...

Добавлено через 4 минуты
Сообщение от v-s Посмотреть сообщение
ток зарядки, не важно насколько большой или маленький, умноженный на время зарядки, и будет в А*ч в аккумуляторе.
вот и я о том-же... ИМХО, "борту" должно быть пофиг какой емкости аккум заряжать... он его вообще не заряжает как таковой, он просто "пыжится" поддерживать напряжение на борту порядка 14,4 В... не выше... а аккум - он сам заряжается этим напряжением... Зарядки для аккума - гаражные - в них стоит ограничение тока (например, не выше 5А, как правило, регулируется) и ограничение напряжения (как правило, 14,4, не регулируется) и.... все можно поставить аккум и "забыть" о нем на недельку... даже хорошо, - режиме малых токов при предельном напряжении идет "восстановления аккума" - сульфатация пластин рассасывается

хотя ,конечно, фиг его знает, что там в угоду "зеленым" придумали... может, вообще гену отключают на некоторое время и машина едет только на аккуме?

Последний раз редактировалось SashaAn, 14.11.2011 в 15:30. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
v-s вне форума v-s    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mocква; Авто: Pathfinder R51M
Старый #554   14.11.2011, 15:36
По умолчанию
Сообщение от SashaAn Посмотреть сообщение
хотя ,конечно, фиг его знает, что там в угоду "зеленым" придумали... может, вообще гену отключают на некоторое время и машина едет только на аккуме?
у нас же вроде он на ременном приводе, как его отключать? шкивы нужны хитрые тогда... у нас вроде такого безобразия нет.
Ответить с цитированием
Михаил GE вне форума Михаил GE    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Питер; Авто: R51
Старый #555   14.11.2011, 15:38
По умолчанию
Сообщение от SashaAn Посмотреть сообщение
поставить аккум и "забыть" о нем на недельку...
выкипит нах
__________________
Пат, 2.5 ТД , 2005, теперь 2.5 2011 "Снежок"
Лучше молчать и слыть идиотом чем заговорить и развеять все сомнения
Ничто не защищает Ваши зубы 24 часа в сутки так хорошо, как уважительное отношение к окружающим!
Ответить с цитированием
v-s вне форума v-s    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mocква; Авто: Pathfinder R51M
Старый #556   14.11.2011, 15:42
По умолчанию
0.1-0.2А поставить
Ответить с цитированием
SashaAn вне форума SashaAn    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: СанктЪ-ПетербургЪ; Авто: Pathfinder 3.0 LE 2011
Старый #557   14.11.2011, 15:46
По умолчанию
ну, если "нагрузку" на гену не давать, - он то будет легче крутиться....

впрочем, нужно посмотреть что там сказано в доках....

Добавлено через 1 минуту
Сообщение от Михаил GE Посмотреть сообщение
выкипит нах
не кипит он если заряжен и напруга 14,4 Вольта...

Сообщение от v-s Посмотреть сообщение
0.1-0.2А поставить
неправильное рещение ;) нужно ограничить именно напряжение, а не ток... вот при токе 0,1 - 0,2 - как раз и может закипеть....

Последний раз редактировалось SashaAn, 14.11.2011 в 15:46. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Nikita707 вне форума Nikita707    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Pathfinder 2010 2.5D SE black AT Bilstein B6
Старый #558   14.11.2011, 22:25
По умолчанию
Сообщение от SashaAn Посмотреть сообщение
хотя ,конечно, фиг его знает, что там в угоду "зеленым" придумали... может, вообще гену отключают на некоторое время и машина едет только на аккуме?
Как раз это и есть самое логичное объяснение.
Ответить с цитированием
_Electronik вне форума _Electronik    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Колыбель космонавтики; Авто: Пузотерка
Старый #559   15.11.2011, 00:30
По умолчанию
У такого алгоритма работы нет логического объяснения. Энергосистема авто является автономной системой. Что истратили из аккумулятора, то и будем обязаны восполнить, затратив столько-же механической энергии.
Ответить с цитированием
mvd400 вне форума mvd400    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Ханты-Мансийск; Авто: Пафик 2.5D SE
Старый #560   16.11.2011, 09:56
По умолчанию
Сообщение от Монгол Посмотреть сообщение
Я поставил Корейский Рокет SMF NX110-5L yf 70Ач, живу в жестких условиях, гараж не отапливаемый проблем нет. На место подошел идеально.
Подскажи как сейчас поживает аккум Rocket
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook