Тягости выбора. Сравнение Pathfinder c конкурентами

[dervish]

Сообщение от NoBonus бу 200-4,2тД 9 года?

уж лучше свое бэу чем кот в мешке

Сообщение от NoBonus да я умаялся газели заказывать.

у мну приятель строится так он просто купил бэу газель (грит закончу стройку продам киргизам) и на ней все и возит а пат у него для странствий

[perezzz]

или можно Газель в аренду брать, как то это грамотнее выглядит чем на нормальной машине цемент в багажнике возить. Сам брал уже разные: Газель,Фиат Дукато, Пежо Боксер..

[NoBonus]

Сообщение от dervish просто купил бэу газель

тоже так думал.но! я еду из дома через рынок. и каждый раз сначала ехать в дом, потом на рынок. то есть крюки нарезать постоянно- решил, что ну его на..
---
Решил вслух высказать плюсы и минусы 1500 перед патом
за пат- ну все устраивает ( то что мне не повезло с конкретной машиной- хрень, я не фаталист. в целом я думаю, пат один из надежных в своем сегменте- все от рук ОД зависит) за исключением-
- кресла- спина болит если долго в пробках или на дальняк.
- салон. лично у меня постоянно отходят пластиковые штуки в промах дверей
- сзади людям реально неудобно. как на лавочке (хотя вроде лучше чем в наваре)
- свет на пате всетаки не нра. на хтрейле было лучше. особенно люстра.

но больше всего - кресла. но сиденья перешить- полтос -самые крутые.
---
рэм 1500
- кресла - мечта.
- салон - пат по всему уступает, барадчки, мониторы, панель приборов, руль и прочая и прочая. но если по честнаку- пат стоит на почти 10 тыс уе дешевле (юса и канада), а рэм по салону это класс 200, патрола и прочих.
- ХЕМИ. легенда, ее мать... нет турбины, нет интеркулера и прочего. прост и надежен.
- восьмиступка
- свет вроде неплох.
- ход мегакомфортен. владельцы грят, что по комфорту это класс опять же 200,патрол, секвойя.
- штатная пневма.
- запчасти мега дешевые.
- отдельный кузов- нет грязи, вони и прочего. (наконец то я смог бы возить с Мордовии рыбу в брикетах и полутушки мяса по зиме.)
- приемлемый полный привод, можно без лифта ставить 35 колеса.
- можно ремонтировать везде где есть сервис по америкосам.
- ПРЕТ нереально круто
- НАДЕЖНОСТЬ. рэм - коммерческий сегмент, где повышенные требования к надежности. раздел форума рэма по ремонту не пестрит как по гранд чероки.
- в 12 году признать самым безопасным пикапом.
- мега поле для тюнинга. есть все. абсолютно.
- налог грузовика- 15000, каска на новый 53000.
- So God made a farmer. ццц.youtube.com/watch?v=AMpZ0TGjbWE (если есть время, то стоит взглянуть. это, блин, не "разница есть")
---
минусы
- НЕТ ОФ ГАРАНТИИ. НИКАКОЙ.
- мега длинный! ширина - пес с ним- секвойя чуть шире, крузак чуть-чуть уже. но длина 5,8...
- расход по городу всетаки 18-20 серьезная заявка. правда трасса 12, что устраивает.
---
какие минусы (со стороны) мог бы ктонить назвать?
Какие реальные причины не покупать именно рэм 1500 в сравнении с патом?

[Lisina]

Сообщение от dervish у мну приятель строится так он просто купил бэу газель (грит закончу стройку продам киргизам)

тоже так знакомые делают. Даже если просто посчитать амортизацию авто которое вы хотите купить то на эти деньги газель можно купить.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от NoBonus и. раздел форума рэма по ремонту не пестрит как по гранд чероки.

Может потому что их меньше продано, на любителя авто ведь?

[dervish]

Сообщение от NoBonus кресла- спина болит если долго в пробках или на дальняк.

после тышши тож устает

Сообщение от NoBonus какие минусы (со стороны) мог бы ктонить назвать?

додж до миллениума и после разные авто самому дюранго нра
но понапичканная электроника и родная соляра две галлактики

Улыбнула голосовалка с доджрама в тож время любопытная по Фрейду:

Кто он, владелец Dodge Ram?
Проголосовало 5572 человек


Фанат американского автопрома
60.6%

Человек, купивший Ram «по случаю»
10.6%

Завхоз, мечтающий о Мерседесе
28.9%

ЗЫ В азию ни на раме ни на крузе не поехал бы с патом без проблем ну или почти без проблем

[NoBonus]

Сообщение от Lisina на любителя авто ведь

ВСЕ авто на любителя. абсолютно.
если б официально его продавали, то скорее всего это был бы один из самых продаваемых пикапов. вместе с ф150. если б его тоже официально продавали.

Касательно мало/много- если машина ломается, то она ломается. всего несколько сотен машин. достаточно для статистики, имхо.
продаж грандов- тоже слезы для фиата. на на форум зайти страшно.

пат здесь просто мегапопулярный авто.

---
после такой гарантии я пришел к выводу, что мне нафиг не нужна такая гарантия.

[SashaAn]

Сообщение от NoBonus расход по городу всетаки 18-20 серьезная заявка

в реалиях, наверное, 20-30 по городу ))))

Сообщение от NoBonus минусы - НЕТ ОФ ГАРАНТИИ. НИКАКОЙ.

а вот это, скорее плюс, чем минус ))))

[NoBonus]

Сообщение от dervish В азию ни на раме ни на крузе не поехал бы с патом без проблем ну или почти без проблем

думаю, врядли кто будет спорить, что ниссан почти в каждом крупном городе можно отремонтировать. из за своей распространенности он эталон по ремонтопригодности в сравнении с рэмом.
Но!
рэмов продано за полгода 2012 год столько, сколько ниссан продает в России ВСЕХ моделей за год. 350 тыщ машин в год- я надеюсь (очень) что такое количество проданных машин хоть как то влияет на устранение детских болезней.
в общем то можно сказать, что чем больше машин конкретной модели производится, то тем более она надежна на закате выпуска.
думаю, почти каждый согласится с этим тезисом.

и как вывод из сказанного- современные машины стали менее надежными не
только из за экономии на спичках, но изза быстрой смены модельного ряда. как можно это делать каждый три года, если чтобы сделать машину (новую модель) лет пять уходит.
пат десять лет делают. не спроста мало поломок.
также на 90 вольво мало нареканий- ее делают 9 лет, вроде.
сотку делали десять лет (или более) с одним рестайлом. у 200 уже второй рестайл на носу. и народ ими меньше вроде доволен чем сотками.

когда то гранд был очень надежной машиной. но как только стали чаще менять выпуск- появились болячки.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от SashaAn а вот это, скорее плюс, чем минус ))))

гыгы)))
сейчас я именно так и думаю)
срок поставки любой запчасти не более 10 дней сейчас. в ниссане только принятие решения о гарантийном случае до 14 дней...
---
Кстати, правда или нет - якобы в сша гарантийный случай не более двух дней- типа как там- приехал, сделали диагностику, потом звонят на завод, им говорят что делать и все?

[Mixxxa]

Дим про расход- меньше 25 - только по трассе при скорости 110
Даже паджеро 3.8 по москве 24 жрут.
Только если газ воткнешь(можно сэкономить малек).
А крузак 200 - у него ТО раз толи в 5, то ли 7.5 ткм. Роскошь?
Патрол новый- это тема- но это ниссан и ржавеют как паты, и налог на него хороший+ роскошь

[NoBonus]

Сообщение от Mixxxa Патрол новый- это тема- но это ниссан и ржавеют как паты, и налог на него хороший+ роскошь

в этом то и плюс рэма - тот патрол (по роскоши))) - но до трех дямов за счет того что идет как грузовой.

про расход - точные данные - в городе если зажигать то 22-25, если ездить спокойно, то 18 реальных. это именно у модели 2014 года- как говорил система стард энд стоп и выключение цилиндров. по трассе народ реально укладывается в 11-12- правда только при ровной скорости, когда 4 цилиндра отключаются.

про 200 - не знал. жесть. чем он тогда отличается от РР с их обязательными раз в полгода.

вот с пата пересаживаться на что то другое))) то20000, жрет мало, запчасти недорогие, не угоняемая, конфа душевная))