RD28 ремонт и обслуживание

[ironborne]

Сообщение от ural-kot ток приходит?

Да приходит. Что то не проверил колодку зелёного цвета, на реле, там два провода приходит. Один белый 3-4мм толщиной, другой тонкий, светлозелёного цвета с чёрной полоской. Это наверно управление релюхой.

[AD Patrol]

Если предохранитель и реле целы, то проверить датчик температуры.

[ural-kot]

Сообщение от AD Patrol датчик температуры

Он же у нас один, температуру ОЖ измеряет на комп и приборку. Если приборная панель реагирует на температуру ОЖ, значит не в нем дело.
Так-то по идее и датчик скорости тоже может стать виновником.
ИМХО. проблема наверное на поверхности.
Не помню точно, на этой машине или нет, если что не ругайте, управление релюхой же идет по минусу, а не как у всех нормальных машин?

[Андрей Ермолин]

Сообщение от ural-kot один, температуру ОЖ измеряет на комп и приборку

ИХ ДВА. двухконтактный (точно такой же как на интеркулере, они взаимозаменяемы) идет на мозги, одноконтактный на приборку. Расположены рядом с выходом на печку.

Добавлено через 47 секунд
на управление реле в патруле приходит минус, да.

[ironborne]

AD Patrol, По мануал, на схеме только плавкую вставку увидел, на 100А. Предохранитель не нашёл. Где он? В салоне или под капотом?

[Granit]

Сообщение от ironborne С реле под капотом, на свечи нет тока.

Тока нет на свечной шине или на контактах реле? А то у меня такое было, я уже писал тут об этом, - на белом проводе к шине ток есть, лампочкой-иголкой звонится, на клемме, которой этот провод к шине крепится - есть, а на самой шине - нет.

[AD Patrol]

Сообщение от ural-kot управление релюхой же идет по минусу, а не как у всех нормальных машин

Везде при нормальной схемотехнике и электронном управлении включение идёт по массе. Это логично, надёжно и проще схемотехнически.

Сообщение от ironborne на схеме только плавкую вставку увидел, на 100А. Предохранитель не нашёл.

Биметаллического предохранителя нет. Есть только плавкий.

[ural-kot]

Сообщение от ironborne ironborne

ИМХО. Я бы начал поиск проблемы - на вход РН приходит напряжение, но после РН нет. Посмотрел бы управляющее напряжение - есть ли постоянный плюс, далее проверил при включении зажигания идет ли управление по минусу. Если нет - то снял бы двух контактную фишку с датчика ОЖ и опять повторил проверку, на всякий случай замкнул бы контакты на фишке и опять посмотрел результат. Далее проверил бы массу на ЕСМ, включая проводки с массой на клеммах и нашел и проверил бы управляющий ноль уже с его колодки.
Я так понимаю, что спираль свечей на приборке зажигается при вкл. зажигании? Т.е ЕСМ живой.

[ironborne]

Ребята! Огромная всем благодарность, от меня и хозяина машины. Победили. Вообщем, с ЕСМ, на реле накала не приходило управление, светло зелёный с чёрной полоской, провод. На него с ЕСМ подаётся минус, к реле накала, в зелё ную колодочку. Где-то обрыв в жгуте, кинул новый провод всё заработало.

[AD Patrol]

TO ural-kot
Рзабираю насос. Вопрос помню был про то, какой резистор ставить. У меня среднестатистически звонится 840 ом. Но судя по поведению это похоже таки не просто резистор.

Вскрытие показало, что пациент умер в результате вскрытия.
Похоже дело не столько в конченой плунжерной, сколько в одной конченой пружине. Перекосило её знатно. Клоромысло цапало корпус насоса. Вопчем, пара может быть ещё раз поставлена по нужде думаю.
Ставить новую буду конечно. Заказал всякой требухи для сборки на 1500руб.
Все резинки за столько лет стали дубовые, так что кто будет разбирать, берите всё что разъединять будете.

Добавлено через 6 минут
Отсюда эффект: не столько проблема с горячим запуском, сколько колбасня на горячую при хх и низких оборотах и нет тяги(не откидывает плунжер на столько сколько надо) в том числе и на оборотах при условии дымовухи с малых оборотов при нагрузке..