Патрол: Бензин или дизель. Выбор,аргументы.

[VerTer]

Сообщение от Анатолич на дизель меньше 1200 не видел

Посмотри оригинал Q7 VAG 059 963 319 J, бош и того дешевле.

[Aggent]

Сообщение от Анатолич Цену фильтров масляных(их 2) озвучь и как часто ты меняешь масло и его объём ?

И это у меня память плохая? ))
10 раз уже эту тему терли. Фильтра 800 рублей пара, масла 9,5 литров, меняю раз в 8000.

[AD Patrol]

Сообщение от MaxLb Вот допустим хочу я купить машину с пробегом тыщ в 200. и лет в 10

Тады - ОЙ!

Сообщение от MaxLb Если брать новую машины, взял бы дизель и продал бы лет через 5. Тут явно дизель выгоднее.

Если новая то это точно не 61 Патруль.
Скоро 10 лет как 61 ушёл с рынка России. Так что Если говорить за Патрол, то полюбому это пожилой. И тут лучше взять 20-30 летний в хорошем состоянии, чем 10-20 летний в плохом. А за новые дизеля с чудными системами управления и впрыска с бензиновыми повадками как-то даже не интересно обсуждать. ИМХО

Добавлено через 7 минут

Сообщение от Aggent меняю раз в 8000.

И то потому что в инструкции написано лить СС или СД (короче тракторную минералку типа М8) Поэтому и срок замены по регламенту написан короткий. Нормальное масло вполне 10т.к. ходит особенно если на говённой соляре с бензином не ездить. А если топливная хорошо настроена то и сажи в нем не будет много.
А вот с бензином хуже. Т.к. не на говёном бензине ездить почти не получится(если только на газу) поэтому к 10т.к. там уже не столько масла, сколько всякой негорючей дряни из этого "бензина".

[Aggent]

Сообщение от AD Patrol Нормальное масло вполне 10т.к. ходит особенно если на говённой соляре с бензином не ездить. А если топливная хорошо настроена то и сажи в нем не будет много.

Чернеет быстро. Думаю, форсы переливают. Ремонт 6 форсунок - 5000 р. Это тоже к вопросу о дороговизне дизеля))

[AD Patrol]

Масло в дизеле чернеет в первые 1000км(а то и первые 100км). Так что это вопрос праранойи. Я не парюсь. Главно чтоб не гудрон и солярой не сильно разбавлено.

Сообщение от Aggent Думаю, форсы переливают.

Турбодвижёк страдает пуканьем сажей. В атмосферниках нет такой проблемы если всё исправно.

Низкий поклон тому хорошему человеку, который откапал эту тему и перенёс всё суда.

[orbirk]

Сообщение от Aggent Вопрос в доступности газовых заправок.

В прошлом году ехал от Сковородино Заб край до Иркутска на ГАЗеле, водитель знал все газовые заправки, везде по трассе есть, только не всегда прямо около трассы, в одном поселке расположена где-то в центре, но и разговорный язвк, который как известно до Киева доведет, ни кто не отменял!

[AD Patrol]

https://www.youtube.com/watch?v=qQ4v7rsu0b4
Не Патрол, зато движки близкие по параметрам.

[AD Patrol]

Качели переместились в пользу бензина.
1) Бензин стал получше (конечно не такой как в СССР или в 90х, но всё же)
2) Дизель стал хуже и дороже (там похоже половину бензина льют . зимой зимней солярки нет)
3) Бензин всегда может ездить на газу. И дешевле и экологичнее.

Добавлено через 2 минуты
Да, если речь про современные автомобили, то у современных дизелей тяги вообще нет пока газья не навалишь. Преимущество в крутящем моменте ликвидировали.

[lelik0965]

Сообщение от AD Patrol Качели переместились в пользу бензина.

Если бы расход был одинаковый, что бесспорно.

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от AD Patrol Бензин всегда может ездить на газу. И дешевле и экологичнее.

Сейчас поставить ГБО это минимум 45-50 т.руб. и когда начнётся экономия?

[AD Patrol]

Газ можно поставить было самому 10 лет назад и ездить всё это время. Чистая экономия до сих пор. Главное было не спалиться за это время. А теперь он уже никого не интересует.
При моих пробегах и расходах газ при обозначенных расценках окупается за 2 года. По факту он окупился у меня раньше т.к. стоило всё это значительно дешевле и за счёт экономии на ремонте двигла или бесчисленных заменах масла при езде на том бензине, что был. А самое главное сэкономил вагон здоровья не вдыхая смрад от того бензина.