Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
voiya вне форума voiya    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Kiev; Авто: nissan patrol Y60
Старый #5471   26.08.2013, 14:27
По умолчанию
А вы читали про принципы и правила работы крестовин? Если вкратце то углы должны быть одинаковые а не как это видится оптимально.
Дропы решают проблему управляемости а не крестовин.....mad nut..................Есть допустимые углы роботы крестовины.....а есть критичные углы роботы крестовины. Так вот задняя находится как рас во в тором положении...Дропы подварачуют мост к стандарту (заводским параметрам)да управляемость улучшается, но сетуация с крестовинами усугубляется ещо больше (проверено пратическими испытаниями)
Ответить с цитированием
romanTB45 вне форума romanTB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Реутов; Авто: Y61. 98 г. 4,5 бензин, лифт 6", 37" прокомп, 2 лебедки
Старый #5472   26.08.2013, 14:37
По умолчанию
У меня ест стаб, ходы подвески больше делать уже не получиться, стаб никак не влияет на ход подвески именно на моем авто.

Чтоб передний кардан лучше работал и углы крестовин были нормальные, надо пилить и переваривать шейки шаров по методу иваныча краснодарского и переваривать клюшки шаров под угол дропов и крестовин. Тут нужно быть рукастым как корень, с отпусками по 3 месяца или иметь свой сервис как Иваныч. Ну или платить бабулеты тому же иванычу.
Зимой буду пробовать шар переварить, с одной стороны.
__________________
Я Роман5000!!!
Ответить с цитированием
Egoranat вне форума Egoranat    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Иркутск; Авто: Сафарь мех. ТД42Т, 4'', 35 BFG M/T, Патрол, мех., 3.0
Старый #5473   26.08.2013, 16:46
По умолчанию
Объясните мне колхознику.
Возьмем передний стаб. от точек крепления на клюшках длина отводов к линкам составляет около 10 см.(беру за основу когда угол относительно линка 90 градусов как в стоке), т.е. как я понимаю максимальный ход стаба вверх и вниз по 10 см всего общий ход 20см.
Рассматриваем случай когда ход переднего моста равномерный и опускается он с обеих сторон одинаково, что произойдет когда стаб относительно линка встанет в одну линию. Я понимаю что он войдет в крайнюю точку и остановит мост т.е. это будет максимальный ход подвески который ограничен стабилизатором. В случае без стаба эту нагрузку понесут амортизаторы.

Поправьте меня если не прав.
Ответить с цитированием
AndrAB вне форума AndrAB    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Patrol ZD30 OME 2" MT Baja MTZ 315/75R16
Старый #5474   26.08.2013, 18:26
По умолчанию
Сообщение от Egoranat Посмотреть сообщение
В случае без стаба эту нагрузку понесут амортизаторы
Посмотрите какой ход колеса должен быть при этом.
__________________
запчасти, ремонт и обслуживание Nissan/Infiniti
crabcar.ru
т. +79160071112
Ответить с цитированием
Egoranat вне форума Egoranat    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Иркутск; Авто: Сафарь мех. ТД42Т, 4'', 35 BFG M/T, Патрол, мех., 3.0
Старый #5475   26.08.2013, 18:58
По умолчанию
Да об этом я не задумался теперь все понятно. Спасибо.
Ответить с цитированием
1-red вне форума 1-red    
Начинающий клаббер
Откуда: Сочи; Авто: nissan patrol 2002г. 3d. АКПП, 35"лебедь 12000 + кевлар, чип.
Старый #5476   26.08.2013, 22:24
По умолчанию
Решил ставить от патфаендера. Перечитал уже 90 страниц. Спасибо ответившим. Следующий шаг: буду думать на счет увелечения мощности.
Ответить с цитированием
Lonjeron вне форума Lonjeron    
Аццкий клаббер
Откуда: Москва; Авто: Y61,ZD30(АКПП),+8",ГП 5.43,ARB,раздатка 3.74/1,Alt 135A,МТ 37-38
Старый #5477   26.08.2013, 23:49
По умолчанию
Сообщение от 1-red Посмотреть сообщение
Решил ставить от патфаендера.
Стойки стаба от пафика? Это хреновое решение и мы от него отказались. Там диаметр кости 10мм, а дырка в стабе 12-13мм...откручиваются постоянно, гермет на резьбе не помогает. Сейчас только удлиннители на штатные кости используем.
Ответить с цитированием
shurik79 вне форума shurik79    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Новосибирск; Авто: Nissan Patrol Y61 ZD30 2004
Старый #5478   27.08.2013, 06:31
По умолчанию
Egoranat, Проверил на своем опыте , ограничит ход один или два раза, на третий оторвет резьбу на стойке стабилизатора.
Стаб не должен ограничивать ход подвески, для этого внутри амортизатора есть специальный отбойник. Если Вам по каким-то соображениям жалко амортизатор, можно изготовить специальный ограничитель хода подвески, например, из ремня.
Ответить с цитированием
AndrAB вне форума AndrAB    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Patrol ZD30 OME 2" MT Baja MTZ 315/75R16
Старый #5479   27.08.2013, 13:53
По умолчанию
Сообщение от shurik79 Посмотреть сообщение
Проверил на своем опыте , ограничит ход один или два раза, на третий оторвет резьбу на стойке стабилизатора.
Скажу за свой опыт.
Два года поездок в жестких условиях (фото- и видеоматериал представить?) на штатных стойках стабилизатора при подвеске +50 мм. На эксперимент сподвиг тот факт, что передние стойки стабилизатора имели значительный люфт в шаровом соединении, что наводило на мысль об их недолговечности и скором разрушении. Так и не дождавшись этого самого разрушения, заменил на новые штатные стойки, на которых продолжаю ездить (есть желающие проверить их состояние?). Общий пробег на штатных стойках переднего стабилизатора с подвеской +50 мм порядка 160 тысяч км.
Задний стабилизатор демонтирован два года назад.
При условии бОльшего подъема подвески, скажем +75 и выше, для себя стойки бы увеличил в длине.
__________________
запчасти, ремонт и обслуживание Nissan/Infiniti
crabcar.ru
т. +79160071112
Ответить с цитированием
Анатолич вне форума Анатолич    
Аццкий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Patrol GR 2003 TB48DE AT (всегда в душе со мной), Dodge RAM 1500 Sport
Старый #5480   27.08.2013, 13:57
По умолчанию
Сообщение от AndrAB Посмотреть сообщение
Общий пробег на штатных стойках переднего стабилизатора с подвеской +50 мм порядка 160 тысяч км.
ну если ездить по "асфальту", то они и больше проходят
А если серьёзно, то у меня оригинальные стойки "умирают" за 40-45 тысяч.
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер

Меня Александром зовут!!!
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook