Кто на какой авто пересядет после Альмеры

[romkotenko]

в этой ценовой категории одним из решающих факторов является двигатель(внешний вид и внутреннее убранство отходят на второй план)а двигатели у логана и у автотаза то разные,у тазов от восьмёрки по наследсту(благо что не от классики) ,только голову поменяли,а облегчённые поршня вообще чудо,моторесурс поражает,да и крутящий момент максимальный только около 4-х тыс.,когда рено уже на трёх выдаёт,что очень неплохо в городских условиях и ресурс поболее.

[zubilo]

Сообщение от DimichSH Так логан так же на автовазе собирают и из нашенского металла. Не спорю-логан за свои деньги хорош, но дороже на сотку того же датсуна в равных комплектациях. А для бюджетного авто разница в сотку это очень много.

Логан собирают не на вазе а в Москве, это французская машина из французских запчастей а таз это русская машина из русских запчастей вот в чём проблема. У логана есть мотор 103лс бодрый, сотку делает за 10,5 что в таком классе просто отлично. Логан точно безопаснее тазов. Логаны массово ездят в такси) ты видел в такси ТАЗЫ?)))) не считая бомбил и\ или чурок? Из самых дешевых рено самый нормальный на вид и по харям это симбол но его давно не выпускают.

[КУБАНЬ-48]

Сообщение от Goldi Мне Сентру вазовскую интересно вживую пощупать

Щупал. В салоне жуткая пластмассовая вонь, которая вряд-ли когда пройдёт. Пластик салона не просто убогий, а крайне убогий. Общее впечатление - авто сделали монголы где-то на стойбище.

[zubilo]

тазы раньше покупали потому что дешево было а сейчас? где оно дешево?
http://www.drive.ru/lada/models/2007/priora_sedan/
http://www.drive.ru/renault/models/2013/logan/
http://www.drive.ru/nissan/models/2013/almera/

[УЭФ]

Сообщение от КУБАНЬ-48 Щупал. В салоне жуткая пластмассовая вонь, которая вряд-ли когда пройдёт. Пластик салона не просто убогий, а крайне убогий. Общее впечатление - авто сделали монголы где-то на стойбище.

У меня такое же впечатление сложилось.
Внешне авто показался симпатичным, не в пример новой Алмере, а когда пощупал, понюхал - разочаровался.

Сообщение от Goldi Мне Сентру вазовскую интересно вживую пощупать, но как-то пока не попадалась...

А собирают Сэнтру кажись не на ВАЗе, а в Ижевске...или не так?

[DimichSH]

Сообщение от zubilo Логан собирают не на вазе а в Москве, это французская машина из французских запчастей а таз это русская машина из русских запчастей вот в чём проблема. У логана есть мотор 103лс бодрый, сотку делает за 10,5 что в таком классе просто отлично. Логан точно безопаснее тазов. Логаны массово ездят в такси) ты видел в такси ТАЗЫ?)))) не считая бомбил и\ или чурок? Из самых дешевых рено самый нормальный на вид и по харям это симбол но его давно не выпускают.

Хоть бы погуглил, прежде чем писать. Новый логан уже как год на автовазе собирают. И движек 102л.с. логановский на автовазе собирают. И приоро мотор по зарактеристикам лучше этого движка. По надежности, да, хуже, и в основном из за роликов грм(опять же поставщики виноваты).

[romkotenko]

DimichSH, про приоровский мотор расскажи тем,кто на 30 тыс.км поршни менял из-за стука,а то и точил из-за элипса,самое лучшие что автотаз когдато делал- это 8-и клапанная полторашка,простой и более-менее надёжный.

[УЭФ]

Сообщение от romkotenko самое лучшие что автотаз когдато делал- это 8-и клапанная полторашка,простой и более-менее надёжный.

Самое лучшее что автотаз делал - это полторашка 2103.

[supras2302]

Очень надежные движки были, у меня вон на 099 карбюраторной родной 83 двигун 180 тыщь проехал до момента как крякнул, в смысле клина дал. Да и то этот клин он словил по моей вине, я сам проморгал, лампочка давления горела, а я все грешил на уровень масла, а в итоге оказалось, что забился маслозаборник и из за этого давления масла не было, провернуло вкладыш коленвала и двигло встало. Ну а когда вскрыли двигун то показали мне цилиндры и сказали мол просто кольца можно поменять и все, ничего растачивать не надо, он еще столько же проедет.
Да, забыл сказать, данное авто было у меня с самого новья и никаких оленей и шумахеров за рулем не сидело.)))

[romkotenko]

supras2302, маслоприёмник погубил не один твой движок,его какой-то идиот спроектировал,видимо руководствуясь тем что на классике часто поддон прижимался к маслоприёмнику после контакта с камнями или грунтом,и если маслоприёмник не отламывался,то мотор начинал страдать от маслянного голодания,на восьмёрки и приёмник не из алюминия,и жестянку чтоб не прижимался к поддону сделали,но вот новая беда-под жестянкой всё подрядтало собираться и забивать приёмник.кому движки делал сразу жестянку выкидывал,а из-за неёморе стуканувших движков или на грани(с синими вкладышами) видел.