RD28 ремонт и обслуживание

[svatg]

Однозначно!
И не промахнуться с толщиной.
Иначе секас может повториться

[ironborne]

Freightliner36, Виктор ренц. Второй раз поставил.

[Nazarik]

Freightliner36, Elring ставил, причем два раза, в смысле сначала одну головку поставил- она запузырила, потом вторую рискнул на нее же поставить и ничего, нормальный полет уже почти год.

[ural-kot]

Сообщение от haz71 Нужно ли снимать фару и бампер

Фару - да. Бампер - нет.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Freightliner36 прокладки ГБЦ аналоги какие можно брать? Или только оригинал?

В Паджеро я ставил дубликаты, они выглядят так же как на жигули. Проблем никогда не было.
Но на Патрол не рискнул из-за длинны головы, купил оригинал, она алюминиевая. Толщина определяется по рискам на старой прокладке. Если голову не будешь точить - то ставишь с таким же количеством рисок.

[ВДВ31]

Сообщение от ural-kot Если голову не будешь точить

шлифануть нужно по любому, к тому же ш, для себя делаете

[AD Patrol]

Был у кого опыт демонтажа ТНВД не снимая шкива?
Зря я до зимы не перебрал его. Думал на морозе нормально работать будет. Оказалось хуже чем летом.

[Андрей Ермолин]

AD Patrol, а в чем сложности снять шкив насоса?
зимняя соляра жидкая по сравнению с летней. всегда проблема обостряется , как приходят холода

[ural-kot]

Сообщение от Freightliner36 Или только оригинал?

Сообщение от ВДВ31 шлифануть нужно по любому, к тому же ш, для себя делаете

Т=1.50 11044-VB304 стоит 3000 р., Т=1.58 11044-VB305 - 3.5 т.р., а Т=1.42 11044-VB303 - 4300р.
Совсем очумели. Я когда делал за 1200 покупал. Тут невзначай и о дубликате задумаешься.
И исходя из цен ремонтные прокладки почему-то дешевле.
Конечно лучше шлифонуть, везде так пишут. Так же как и устанавливать новые болты крепления головы. Лично я проверяю железной линейкой и как правило все в пределах нормы. Два раза только головы кривые попадались, после перегрева и убегания антифриза в последний цилиндр.
У меня была машина, На ней я голову снимал за 10 лет владения 8 раз. Если бы каждый раз точил - то сточил бы ее до крышки клапанов))).

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от AD Patrol Думал на морозе нормально работать будет. Оказалось хуже чем летом.

Может маслица в салярочку добавить и дотерпеть до весны хотя бы?

[svatg]

Если бы каждый раз точил(c)

Так и надо было один раз (первый) шлифонуть
И забыть

[AD Patrol]

Сообщение от Андрей Ермолин а в чем сложности снять шкив насоса?

) Шкиф насоса полюбому. Я про шкиф колена. Чтоб ремень не проскочил. А то слегонца очково. на СД у меня отдельный ремень на насос. Хоть по 2 раза на дню снимай.

Сообщение от ural-kot Может маслица в салярочку добавить и

Так добавляю уже года 2. Так и хотел до весны дотянуть, а там всё разобрать и насос и клапанную крышку и двери. Колбасит на ХХ так что страшно. Надо куллер на пп ставить. Причём соляра с бака приходит достаточно холодная,6-10 градусов, но видимо циркуляция настолько мала, что насос после 15 км пробега уже градусов 40 минимум. На холодном движке вообще нормально работает.
Вопчем, ездить надо, как раз сезон, АД полнопривод ещё не починил, на моноприводе вообще тоскливо.