Перемерзание сапуна картерных газов на ZD30

[Ded_Egor]

Сообщение от Shal Вернулся вчера домой.

Это-главное!!

[Kym103]

Масло в глушитель попало через турбину

[Lonjeron]

Сообщение от Alvoro Эти трубочки для подогрева?

да...они подключаются к системе охлаждения

Добавлено через 20 секунд

Сообщение от Михалыч79 а есть номер этого бочонка?

нет...

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от Kym103 Получу электрический сапун отпишусь.

получишь, отфоткай его с увеличением со всех сторон и линейкой рядом, замерь энергопотребление и t, до которой эта хреновина нагревается и за какое время

[Anatoliy1976]

Господа, если так дальше, то тема зайдет в тупик. Убедительно прошу каждого рассказать кто и что делал для предотвращения перемерзания. Написано много, но все разрозненно.
Начну с себя. Ничего не делал. Не перемерзало ни разу, ни на первой машине, ни на второй. Обе были с ЗД 30. Температура экстримальной эксплуатации: Трасса Питер-Москва (было -25) - с 2 остановками (по 10 минут) летели (средняя скорость 100 км в час. По Москве в -35 несколько дней (несколько лет назад) по 200 км в день, но с умеренной скоростью московских заторов от 80 км в час до 5 км в час.

[biorn]

Толь, так вот если пройти обе темы - все есть.
В кратце: сапуны мерзнут у всех машин, у кого-то больше, у кого-то меньше. У патрулей это одна из характерных проблем. При перемерзаии давит через турбину, прокладки форсунок, реже (кому особо везет) через щуп. Также выброс идет и через сам сапун, но в базе это ограничивает штатный свисток. О причинах перемерзания - нет смысла повторять (все описано и фото есть).
Кто как лечит:
1. Выпустить трубку в атмосферу. Не комментирую, но тоже способ.
2. Поставить маслоотделитель. Их множество. Смысл большинства в том, чтобы удерживать с той или иной степенью эффективности капли масла и влаги. На форуме есть много разных решений все они описаны. Оценивать их и сравнивать не буду(я свое тоже нашел).
3. Играть с вентилятором на зимний период - снять его, например вовсе, для крайних северов весьма рекомендуется (по вискомуфте тоже тема есть).
4. Утеплять моторный отсек - это никому не вредно + соорудить забор воздуха из утепленного моторного отсека(опять же не для наших с тобою широт).
5. Обмотать сапут номаконовской лентой - самое на мой взгляд тупиковое решение.
6. Вот Женя кинул ссылку на обогреваемый сапун. По части перемерзания это проблему вероятно решает(тоже требует проверки, ибо таким образом точка перемерзания и нароста наледи может быть передвинута непосредственно на вход трубки сапуна в ледяной всас), но вот как маслоотделитель, насколько я понимаю конструкцию, не работает ни разу.
7.Просверлить 2мм сверлом маслозаливную крышку и обмотать крышку тряпокой.

Собственно и все. Выбирай сам что тебе ближе и действительно необходимо.
Мое мнение - нужно в наших широтах ставить маслоотделитель, только такой, который не замерзнет сам забившись влагой.

[rybolov69]

Оберни трубку сапуна утеплителем и забудь.Все морозы отъездил(-27-35) этой зимой.

[Lonjeron]

Лёха, я 7-й пункт добавил.

[Petrovi4]

я думаю, что просто обратный клапан будет проще поставить , чем дырки дырявить
http://www.tehnohim.ru/catalog.html?id=3312

[Godzillka69]

Сообщение от Lonjeron Вот так в европе дилеры лечат перемерзание сапуна по гарантии...

А может возможно этот бочонок удлинить и сделать углом в 90 град (ну или по месту смотреть)? Т.е. весь тракт будет металлическим и будет обогреваться ОЖ.

[капер]

Сообщение от Petrovi4 я думаю, что просто обратный клапан будет проще поставить , чем дырки дырявить http://www.tehnohim.ru/catalog.html?id=3312

и будет он сапуном работать, тогда какой смысл?