Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Защита от угона
Защита от угона - Обсуждение противоугонных систем. Поддержка форума и профессиональные консультации от компаний-партнеров клуба.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
pav100 вне форума pav100    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: X-Ttrail T31 2,5 LE MCVT
Старый #531   14.12.2008, 19:09
По умолчанию
Уважаемые

Autosecurity.ru
SoundSpeed
Ugona.net
АВТО-АСС

читал, много думал, колеса ещё на месте, но крыша уже медленно едет

Машинка:
X-trail 2,5 MSVT (с Intelligent Key).
Критерий с точки зрения места парковки и т.д. обозначить не могу. На "авось" никогда не надеялся, но и паранои пока ещё нет.
Поэтому исходим из чего-то среднего, например:

Вариант 1.
- MS Agent_3
- 2 шт. замка "Defen Time" с механической защитой доступа к штырю
- реле MS-RL2
- Stalker MS600 Light
- Датчик объёма и перемещения "Альтоника VA-01"
- автономная сирена
- + 1-2 доп.реле (MS-RL, MS-RIL)
- "Доработка" штатного диагностического разъема
- Установка кожуха-защиты на блок ЭБУ
- Установка механической защиты дополнительной блокировки бензонасоса

Варинат 2.
- "BLACK BUG 72L" (если автозапуск не нужен, то и 72W-не надо, правильно?)
- 2 шт. замка "Defen Time" с механической защитой доступа к штырю
- "DF-DS"
- Пейджер Геолинк-RP-102
- Реле Hook HLD для замков капота
- Датчик объёма и перемещения "Альтоника VA-01" (или только перемещения AG-2 Luxe)
- "Доработка" штатного диагностического разъема
- Установка кожуха-защиты на блок ЭБУ
- Установка механической защиты дополнительной блокировки бензонасоса

Помогите, пожалуйста, определиться с вариантом комплекса и сообщите цену вопроса (со скидочкой ) с установкой исходя из указанных вариантов.

Любые предложениия по компонентам или новые варианты приветствуются.
(просьба указать порядок изменения цены в этом случае)
Критерий - надёжность оборудования и устойчивость защиты д.б. не ниже, а цена - не выше.

p.s. Устанавливать комплекс надо уже 20.12.08, определиться с комплексом надо в понедельник(15.12.08).
Просьба сообщить также о возможности записи на установку на 20.12.08
По возможности - пожалуйста в личку.
Спасибо.
С уважением,

Последний раз редактировалось pav100, 14.12.2008 в 19:21.
Ответить с цитированием
АВТО-АСС вне форума АВТО-АСС    
Партнер клуба
Откуда: г.Москва; Авто: Kia
Старый #532   15.12.2008, 13:23
По умолчанию
pav100, наша фирма работами по защите штатного разъема не занимается .
Свой вариант отправил в личку.
Вадим, СТО1.
__________________
abto-acc.ru

Скидка 10%
Ответить с цитированием
Autosecurity.ru вне форума Autosecurity.ru    
Партнер клуба
Откуда: Москва; Авто: Nissan
Старый #533   15.12.2008, 14:38
По умолчанию
pav100,

Добрый день.
К сожалению, помочь с доработкой диагностического разъема мы не сможем, также как и с защитным кожухом. В принципе, учитывая, что блок управлением расположен в моторном отсеке, возможно смысла в такой защите самого блока и нет. Как вариант, я бы предложил немного другой вариант противоугонного комплекса. Первым пунктом станет система сигнализации Excellent Capital 2.5 с датчиком наклона/перемещения и пейджером RP 100MR. Усилить общий противоугонный уровень я бы рекомендовал за счет иммобилайзера Black Bug 72 серии и двух электромеханических замков капота Defen'time с дополнительными защитами от взлома и управлением по команде иммобилайзера. Также вполне возможно, просто перенести диагностический разъем в другое место. Воизбежание проблем в случае посадки элемента питания, я бы также рекомендовал вывод провода аварийного питания в салон автомобиля.
Ответить с цитированием
pav100 вне форума pav100    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: X-Ttrail T31 2,5 LE MCVT
Старый #534   15.12.2008, 15:17
По умолчанию
Сообщение от АВТО-АСС Посмотреть сообщение
pav100, наша фирма работами по защите штатного разъема не занимается .
Свой вариант отправил в личку.
Вадим, СТО1.
Спасибо.
Ответил в личку
Ответить с цитированием
pav100 вне форума pav100    
Начинающий клаббер
Откуда: Москва; Авто: X-Ttrail T31 2,5 LE MCVT
Старый #535   15.12.2008, 15:35
По умолчанию
Сообщение от Autosecurity.ru Посмотреть сообщение
pav100,
Спасибо, посмотрите пожалуйста ЛС.
Ответить с цитированием
Autosecurity.ru вне форума Autosecurity.ru    
Партнер клуба
Откуда: Москва; Авто: Nissan
Старый #536   15.12.2008, 17:01
По умолчанию
pav100

Ответил в ЛС.
Ответить с цитированием
SoundSpeed вне форума SoundSpeed    
Партнер клуба
Откуда: Москва;
Старый #537   15.12.2008, 20:19
По умолчанию
Добрый вечер!
Мое видение данного вопроса такое:
1. "Доработка" диагностического разъема. Не хочу по новой рассказывать, зачем это нужно делать в любом случае, скажу лишь только то, что если его не "доработать", штатный иммобилайзер вылетит из связки противоугонного комплекса за одну минуту...
2. Капотные замки. Это основное (имхо на всякий случай) в составе любого противоугонного комлекса. В усиленном варианте установки естественно. С бронерукавами жестко зафиксированными к кузову, силовыми защитными уголками и антиспильными трубками. Две штуки.
3. Система df-ds, с пейджером, датчиком перемещения и дополнительным считывателем в багажнике. У икстрейла штатной сигналки нет, так что в отличии от того же блэк бага, противоугонный потенциал ДФДС, будет по выше, а ценник получится прим. такой же..
По поводу кожуха-защиты на мозги, в варианте икстрейла, согласен с Денисом, можно и обойтись. Лишним данное движение естественно не будет, но и не основное в данном случае... Хотя, если вскроют таки капот, это единственное, что сможет еще отнять у угонщиков драгоценное время...
Дополнительную блокировку бензонасоса и организацию затруднения доступа к баку, организовать конечно тоже можно, но так же, не первостепенное действие с учетом каско... Как вариант, поставьте лучше третий капотный замок...
Нахрапом такой комплекс точно не одолеть, так что как вариант...
С Ув.
__________________
Неординарные противоугонные решения, тюнинг и доп. оборудование автомобилей японского производства.
SoundSpeed.ru
т.775-43-84(85)
Ответить с цитированием
Алекс11111 вне форума Алекс11111    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Note1,6 & X-Trail (T31) 2,5 CVT LE без люстры
Старый #538   18.12.2008, 11:03
По умолчанию
Добрый день!
Становлюсь обладателем X-Trail скоро получу.
Машина застрахована, комплектация с чип ключом, особо по охране не заморачиваюсь. Кто нибуди подскажите плиз решение проблем. Ставить что то что может для меня же затруднить пользование машиной не хочу..

Можно ли подключить к штатной сигнализации X-Trail пейджер?????, ну чтобы пока жена в магазине, если кто в машину припаркуется или пионеры стекло разбили, чтобы система по пейджеру сообщила.
Ответить с цитированием
Autosecurity.ru вне форума Autosecurity.ru    
Партнер клуба
Откуда: Москва; Авто: Nissan
Старый #539   18.12.2008, 11:35
По умолчанию
Сообщение от Алекс11111 Посмотреть сообщение
Добрый день!
Становлюсь обладателем X-Trail скоро получу.
Машина застрахована, комплектация с чип ключом, особо по охране не заморачиваюсь. Кто нибуди подскажите плиз решение проблем. Ставить что то что может для меня же затруднить пользование машиной не хочу..

Можно ли подключить к штатной сигнализации X-Trail пейджер?????, ну чтобы пока жена в магазине, если кто в машину припаркуется или пионеры стекло разбили, чтобы система по пейджеру сообщила.
Добрый день.
К сожалению, в штате насколько я помню, система даже "пищать" не умеет. По этой причине для достижения желаемого эффекта (сработка на удар или разбитие окна (датчик объема)) необходимо задуматься о дополнительной системе сигнализации. Также, если мысли о сохранности автомобиля есть, то, как минимум стоит доукомплектовать автомобиль дополнительным иммобилайзером в паре с двумя электромеханическими замками капота.
Ответить с цитированием
SoundSpeed вне форума SoundSpeed    
Партнер клуба
Откуда: Москва;
Старый #540   18.12.2008, 13:26
По умолчанию
Сообщение от Autosecurity.ru Посмотреть сообщение
Добрый день.
К сожалению, в штате насколько я помню, система даже "пищать" не умеет. По этой причине для достижения желаемого эффекта (сработка на удар или разбитие окна (датчик объема)) необходимо задуматься о дополнительной системе сигнализации. Также, если мысли о сохранности автомобиля есть, то, как минимум стоит доукомплектовать автомобиль дополнительным иммобилайзером в паре с двумя электромеханическими замками капота.
Не Денис, можно и просто пейдер подвязать, как вариант, совмещенный с датчиком. Понадобится просто связующий модуль и можно, в принципе обойтись без установки доп. сигнализации. Другое дело, все радио, жсм, жпс частоты, можно глушануть, так что установка доп. охранно-противоугонной системы будет не лишней...
__________________
Неординарные противоугонные решения, тюнинг и доп. оборудование автомобилей японского производства.
SoundSpeed.ru
т.775-43-84(85)
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Защита от угона

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook