Колёса,резина на 160/260

[Радон]

Олег34, Возможно...ты видимо знаком с обоими,у меня только старая была

Добавлено через 47 секунд

Сообщение от Олег34 ДаровА! Сто лет тебя не было

Да так то постоянно захожу,читаю,только не писал

[584R]

Сообщение от dmrv86 Приветствую. Возможно, при таких условиях эксплуатации (если ещё по горам погонять), стоит обратить внимание на шины с кевларовым кордом и с рисунком ближе к А/Т. Ну и BFG A/T тоже в тему будут. Отправлено через Tapatalk

День добрый.
Честно, в горы ездить боюсь, я степной человек.. подниматься пешком в горы люблю, спускаюсь обратно медленно))) кевлар дорог если это Гудьир, БФГ тяжел и плох на асфальте и в те места я ездил на шоссейном мишлене, местные на нивах и уазиках легко, поэтому думаю что тойо заглаза.

[ДМИТРИЙ 877]

У меня тоже Борис Фёдорович.По грязи и асфальту без нареканий.И снег не проблема.А вот лужи и особенно лёд-что то как то не особо-может только у меня...

[584R]

В общем эпопея с дисками закончена. Диски штампованные от Y61, 8J, ET10, part number 40300VB100. Встали идеально, даже фендера не нужны. Машина существенно поднялась, кажется и рессоры не надо трогать. Резина к великому удивлению Гудричь АТ в размере 265/75/16. Тяга такая же, со второй также трогается. Гудит после 80ти.
Фото до и после, теперь зимку надо на родные диски 235/85/16, но выбора мало и цена космос. Родные штамповки покрашу и будет ваще идеал.


Кстати летние шины 245/70 отдаю братишке, у него как раз Уаз Фермер)))

[Олег34]

Эта АТ по грязи и снегу никакая вообще. Прекрасно держит каменистый грунт . Не плохо едет по песку. Вообще не выбирается из сколько нибудь наметившейся грязной или снежной колеи. Вообще не точится по асфальту.
Короче , так себе выбор.

[584R]

А мне как раз песок и камни, ну нету у нас грязи..

[Олег34]

Доброго всем. Ну вот. Сточил я свои кинг кобры об асфальт. Хватило в режиме асфальтовой эксплуатации на пять лет и около 60т.км пробега. Две покрышки еще потянут назапаску , две в утиль. Что сказать по опыту владения. Резина категорически не для асфальта и твердых покрытий , предаолагающих нормальные скорости. Отбалансировать не реально совершенно. Там что то около от полукилограмма до двух с половиной на сторону показало и естественно я ее не стал даже пытаться балансировать. Разреженные боковые клыки и это вот все. Как следствие адовый шимми на участке от 65 до 75 км.ч. и постоянная вибрация на руле , если удасться перескочить " звуковой барьер" не потеряв зубы и руль.
Звук. Отдельная песня. Как то в Астрахани довелось услышать Ту-95 на малой высоте. Вот полная аналогия .
Гайцы на Новом мосту останавливали , что бы полюбопытствовать , что так гудит. Говорят " " мы тебя раньше услышали , чем увидели " . Как следствие , шахматный износ протектора и прогрессирующий шимми.
Спидометр занижал на 11км.ч по ЖПС. Расход , что характерно , не выходил за 9.5 в городе на сотню. Видимо , в силу того , что быстрее 55-60 просто не возможно ездить.
Обороты комфортные хотя КПП 4х ступка.
Четыре раза подтягивал ступичные и два раза пальцы наконечников.
Больше никаких последствий.
В грязи , как в своей стихии. Полный привод чисто как опция. Не всегда нужная. В рыхлом снегу в колее , не предсказуема вообще. Могло развернуть поперек колеи. Предпочитал из колеи вообще вылазить и ломить по целине рядом с дорогой в степи. Застрять не получилось ни разу.
Спущеная легко тащила утонувщий уазик на кукане по песчаным дюнам. В горку не напрягаясь совершенно.
Вывод , как запасной комплект для какашек , самый девке огурец. Если до какашек ехать не далеко.
Теперь переобулся на Кумхо КЛ-71 . 33х12.5.
В машине настала тишина. До того не привычное ощущение , что даже слегка не комфортно было по перву.
Спидометр теперь брешет на 5км.ч. Расход вроде бы остался прежним , но пока собираю статистику. Обороты подросли и на скорости около 100км.ч. как то не комфортно звучит мотор. Явно перекручивается . Быстрее даже ехать не хочется. Будем тестить теперпь этого пациента и подыскивать 5 ступку.
Люто хочется " пулемет" .
И зы. Начало слегка пробуксовывать сцепление , если резко ускориться со второй или третьей. Хм. Ну не могло же за 60т.км стереться сцепа. К тому же , на 35" не буксовало.
У КуДэхи все таки дури в избытке. Стреляет , как ненормальная. Я уже отвык от её резвости с Кобрами. Там все плавненько и не торопливо было.
И еще один ЗЫ. Выглядим мы теперь , как недомерок . На 35" машина смотрелась органично. А на этих...Ни как не привыкну теперь.

[Soomf]

Олег34 сан, вот давно я просматриваю на Отани в 38" всем они мне нравились, но почитав твой отзыв, чёто призадумался, надо ли такое за 100 тыр

[Олег34]

Не , резина огонь! Но... НО!!! По асфальту категорически. не вариант. И нереальный аттракцион по укутанному снегу или мороженному асфальту. А в 38" там же кобра уже вообще другая. Типа Боггера по рисунку .
Короче ХТ резина не может быть универсальной. Её стихия - пампасы. Вот там она во всей красе .
А на повседневку или БФ КЛ-2 или вот попробую теперь Кумху. Посмотрим , как в грязи себя поведет и зимой в городе.

[Soomf]

Олег34, не, не та, что подобие Боггера, а которая подобие Трепадора. Но по асфальту я тоже планирую передвигаться. Классический маршрут: 500-1000 км асфальта, 100-200 км грунтовок и 50-100 пампас, в которых, увы, на 33" Сафарях уже не проехать. Вот и смотрел на Кобру. Но ценник кусучий, походу возьму белки и не буду париться