Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Y62 (Nissan Patrol, выпуск с 2010 г.)
Y62 (Nissan Patrol, выпуск с 2010 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol Y62, выпуск с 2010 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Игорь 73 вне форума Игорь 73    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Казань; Авто: Patrol Y62 2010 TOP, BMW X6 2013, MB GLS-400 - 2016.
Старый #531   06.06.2014, 21:04
По умолчанию
Сообщение от Andrey28rus Посмотреть сообщение
Если у кого что то прояснится по данному вопросу, то обязательно отпишитесь!
Тут и прояснять нечего. Много раз уже обсуждалось - перегазовка и полный вперед!!! Бывает очень редко и у меня. Чуток приотпустить педаль газа все адекватно ускоряется.
Самое главное, что бы рывков в АКПП не было. Если есть, то это уже отзывая тема.
Кстати пинается коробка и есть проблемы с гидротрансформатором и у МВ GL, вот тут обсуждают http://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?t=316363
Особенность или уже закономерность современных и продвинутых авто?
Ответить с цитированием
SanS вне форума SanS    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: R51-06(4.0)+Z51-12(3.5)+Y62-12(5.6)
Старый #532   07.06.2014, 07:19
По умолчанию
Сообщение от Andrey28rus Посмотреть сообщение
На этот случай нет никаких регламентов.
Есть... да кто бы их читал.
Ответить с цитированием
hotcat вне форума hotcat    
Начинающий клаббер
Откуда: Rostov; Авто: Патрол Y62
Старый #533   09.06.2014, 10:19
По умолчанию
Поменяли жидкость в АКПП .
То что сливалось - ужас, ужас.
Прогнали 10 л.
Результат отличный - пропала вибрация на холодном авто при движении 40-60 км. в горку.. бублик работает как надо.. Заменить всем после 65 т.км.
Пробег 77 т.км.
Ответить с цитированием
RossMen вне форума RossMen    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: TLC 200 2016 TD "Черный лев"
Старый #534   09.06.2014, 10:28
По умолчанию
hotcat, вот и я об этом твержу уже ни в первый раз.
Потратить 10 тысяч на замену раз в 30-50 тысяч, не накладно ведь, но эффект есть.
__________________
Двигаюсь к лучшему и на лучшем!
Ответить с цитированием
SanS вне форума SanS    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: R51-06(4.0)+Z51-12(3.5)+Y62-12(5.6)
Старый #535   09.06.2014, 14:09
По умолчанию
Сообщение от RossMen Посмотреть сообщение
вот и я об этом твержу уже ни в первый раз.
Я на ТО-30 поменяю. Да и машине почти два года уже...
ЗЫ Что такое 10 тыр? На каждой заправке 3 штуки в бензобак.
Ответить с цитированием
Andrey28rus вне форума Andrey28rus    
Начинающий клаббер
Откуда: Тында; Авто: Ниссан Патрол 2012
Старый #536   09.06.2014, 18:29
По умолчанию
Мне замена обошлась в 16 000 р. Менял у ОД в Благовещенске. Пробег 20 000км. Зависание неизлечилось. Повторюсь, что никаких пинков толчков рывков и вибраций не было и нет.
Ответить с цитированием
RossMen вне форума RossMen    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Киров; Авто: TLC 200 2016 TD "Черный лев"
Старый #537   09.06.2014, 18:44
По умолчанию
Andrey28rus, зависание - это программный баг, ну или непросчитанный до конца сценарий отработки переключения коробки в режиме "кик-даун". Чсами понимаете, что замена масла тут не при чем, а вот продлить службу гидротрансформатора поможет, надеюсь.
__________________
Двигаюсь к лучшему и на лучшем!
Ответить с цитированием
SanS вне форума SanS    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Омск; Авто: R51-06(4.0)+Z51-12(3.5)+Y62-12(5.6)
Старый #538   10.06.2014, 07:27
По умолчанию
Сообщение от RossMen Посмотреть сообщение
или непросчитанный до конца сценарий отработки переключения коробки в режиме "кик-даун".
Интересно, диагност смотрел по консалту какая температура жидкости в АКПП в момент таких "зависаний"?
Ответить с цитированием
tireur isole вне форума tireur isole    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Patrol Y62
Старый #539   10.06.2014, 23:31
По умолчанию
На новом 14 года баг с кик-дауном остался. Если не давить тапку в пол, всё в норме. По ощущениям после бага коробка очухивается чуть быстрее чем дорестайл.
Ответить с цитированием
Planet581G вне форума Planet581G    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Almaty; Авто: Nissan Patrol 2013 and Infiniti QX 70 2014
Старый #540   12.06.2014, 07:37
По умолчанию
Сообщение от tireur isole Посмотреть сообщение
На новом 14 года баг с кик-дауном остался. Если не давить тапку в пол, всё в норме. По ощущениям после бага коробка очухивается чуть быстрее чем дорестайл.
На новом зависаний не было, сам тестировал до 170 км/ч и даже при подъеме. На счет кик дауна, попробуйте двойной кик даун, все таки коробка адаптивная.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Y62 (Nissan Patrol, выпуск с 2010 г.)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook