Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.)
N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.) - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Almera N16, выпуск 2000-2006 г.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
zubilo вне форума zubilo    
Шкодливый
Откуда: Лен Обл; Авто: Suzuki Grand Vitara 2.0 MT JLX-E
Старый #5341   25.04.2015, 23:34
По умолчанию
Сообщение от УЭФ Посмотреть сообщение
Tyler Durden, может сможешь назвать модель какого-нибудь современного иностранного бензинового мотора, блок которого отлит не из алюминия?
VAG TSI

Добавлено через 4 минуты
УЭФ
нормальный мотор никогда не загнётся от постоянных тапок в пол на хорошем масле с регулярной заменой, как ты сам написал вариатор живой а мотор дохлый, дак его вариатор всё время на пределе держал была бы АТ он бы жил.
Вариатор в пол даванул обороты колом 5000-6000 тыщ стоят и скорость только набирается и всё... + на ресталовых теанах убрали радиатор для вариатора....

Добавлено через 6 минут
ЗЫ по большому счёту сейчас моторы проектируют под конкретный (гарантийный) пробег, не важно что за марка всё гавно. Чем новее модельный год тем хуже.


на мыло пришло) в тему) надо почитать
Добавлено через 19 минут
http://www.zr.ru/content/articles/77...mpaign=weekend
__________________

Последний раз редактировалось zubilo, 25.04.2015 в 23:34. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Tyler Durden вне форума Tyler Durden    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Самара; Авто: Almera N16 2005 МКПП
Старый #5342   26.04.2015, 08:03
По умолчанию
Сообщение от zubilo Посмотреть сообщение
нормальный мотор никогда не загнётся от постоянных тапок в пол на хорошем масле с регулярной заменой, как ты сам написал вариатор живой а мотор дохлый
Это инфинити, там аутомат обыкновенный.
Вариатор от такой езды сдох бы давно.
__________________
N16/2001/MT-->N15/1998/AT-->N16/2005/MT-->T30/2002/AT-->N16/2005/MT
Ответить с цитированием
УЭФ вне форума УЭФ    
Чистый Чатланин
Откуда: не Земля, не Африка, а планета ПЛЮК, 215 в тентуре. Галактика Кин-Дза-Дза в спирали.; Авто: ティアナ;無限大 FX45;日産ノート.Все на Ксенуме.
Старый #5343   26.04.2015, 17:17
По умолчанию
Сообщение от zubilo Посмотреть сообщение
+ на ресталовых теанах убрали радиатор для вариатора....
не только на Теанах.
Сейчас Джятко убрал радиаторы на большинстве различных моделей.
Во первых вариаторы пошли следующего поколения, с изменёнными температурными режимами работы.
Во вторых, одной из главных причин выхода из строя вариаторов, являлась не правильная эксплуатация - езда с не прогретой жидкостью.
Жидкость NS2 выходит на заданные технические характеристики (склеивающую способность) при температуре начиная от +20 градусов. Т.е. чтобы полноценно пользоваться ездовыми режимами, коробку надо прогревать, а на непрогретой ездить спокойно. Нагревается жидкость в коробке, пропорционально температуре охл.жидкости двигателя, но способна достигать 170 градусов, после чего ЭБУ коробки введёт её в аварийный режим. Но аварийный режим отключается после остывания жидкости и вреда коробке не приносит.
Перегреть жидкость до аварийного режима удаётся только тем, кто не следит за радиатором ну или тем, кто глумится над машиной. Хотя те кто глумятся, в том числе наносят вред и мотору.
В новой Теане, и новых моделях Ниссанов и не только, началось применение следующего поколения вариаторов, и жидкость в них заливается уже NS3.

У Х-Трейлов есть радиатор вариатора, а вот у Мицу Оутлендера с точно таким же вариатором той же модели, радиатор не устанавливается (за редким исключением). При долгой езде по трассе, у них появляется навязчивый не громкий вой от коробки. Я на Оутлендеры устанавливаю маслоохладитель от Х-Трейла, он точно такой же как и у Мицу, но имеет доп.вход и выход на радиатор, и устанавливаю доп. радиатор. Проблема перегревов в летней эксплуатации сразу уходит.

Добавлено через 5 минут
zubilo, Лёш, как у тебя Витарка? Проблем не доставляет?
У меня на очереди две Гранд Витары на замену цепей, башмаков, натяжителей и регулировку клапанов. Жду детали.
Одна прошла 160 тык. цепной механизм гремит уже довольно громко. Вторая 108тык., уже начинает греметь. Стетоскопом чётко слышно.
Моторы у обеих 2.0 л.
__________________
— Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели, а когда нет цели...
...Мама, мама, что я буду делать?...КУ!......Ыыы!!!

Последний раз редактировалось УЭФ, 26.04.2015 в 17:17. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
zubilo вне форума zubilo    
Шкодливый
Откуда: Лен Обл; Авто: Suzuki Grand Vitara 2.0 MT JLX-E
Старый #5344   26.04.2015, 19:49
По умолчанию
Сообщение от УЭФ Посмотреть сообщение
Добавлено через 5 минут
zubilo, Лёш, как у тебя Витарка? Проблем не доставляет?
У меня на очереди две Гранд Витары на замену цепей, башмаков, натяжителей и регулировку клапанов. Жду детали.
Одна прошла 160 тык. цепной механизм гремит уже довольно громко. Вторая 108тык., уже начинает греметь. Стетоскопом чётко слышно.
Моторы у обеих 2.0 л.

нее у мну норм, моя только масло звон слышал у людей в живую на пробегах 130к меняй для начала верхний успокоить, там резина дубеет вот он и звенит
Смотри Вася для той что с пробегом 108 можно http://www.drive2.ru/l/4315257/
а для той что со 160 уже http://www.drive2.ru/l/4918358/
Цепи звенят у тех кто уровни проё**ет


Добавлено через 6 минут
У мну пробег 86тыщ только что поменял переднюю левую ступицу завыла с-ка

Добавлено через 2 минуты
Если бы не кризис этот мля уже продал бы нах, в целом машина хоть и японец но альмер КУДА надёжней была, на тех же пробег что у мну в витаре сейчас, в альмере я ни лазил НИКУДА. Короче нада либо на тойоту либо сразу на ваг.

Сейчас кореш поедет 1,8TSI 152лс 250 момент чиповаться до Stage 1 220лс и 350 момент будет на 1 сек медленнее твоего финика сотку делать))) максималка больше будет) Сегодня ему поставили масло отделить от Skoda RS, и скоро подвеску занижать будем ибо там ППД 180 клиренс для пузотёрки это много.
У 1,8TSI потенциал под тюнинх приличный в стоке всего 0,8 бара дует
__________________

Последний раз редактировалось zubilo, 26.04.2015 в 19:59. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
УЭФ вне форума УЭФ    
Чистый Чатланин
Откуда: не Земля, не Африка, а планета ПЛЮК, 215 в тентуре. Галактика Кин-Дза-Дза в спирали.; Авто: ティアナ;無限大 FX45;日産ノート.Все на Ксенуме.
Старый #5345   26.04.2015, 21:03
По умолчанию
Лёш, спасибо за материал. Скинул клиентам, будет им почва на раздумья. А там поглядим как быть дальше.
Только про Сузучку ты зря так. Много чего и у неё в приоритете перед другими марками и моделями.
Сообщение от zubilo Посмотреть сообщение
Короче нада либо на тойоту либо сразу на ваг.
__________________
— Когда у общества нет цветовой дифференциации штанов, то нет цели, а когда нет цели...
...Мама, мама, что я буду делать?...КУ!......Ыыы!!!
Ответить с цитированием
zubilo вне форума zubilo    
Шкодливый
Откуда: Лен Обл; Авто: Suzuki Grand Vitara 2.0 MT JLX-E
Старый #5346   26.04.2015, 21:49
По умолчанию
Сообщение от УЭФ Посмотреть сообщение
Только про Сузучку ты зря так. Много чего и у неё в приоритете перед другими марками и моделями.
возможно, я просто сам обслуживаю как и ты многие вещи взывают недоумение и сам за всем слежу))) многие ездят никуда не смотрят и всё у них отлично а потом ой) раздатка вывалилась

УЭФ vag уже додумался поддоны движка делать из ПЛАСТИКА
__________________
Ответить с цитированием
LICVIDATOR-44 вне форума LICVIDATOR-44    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Кострома; Авто: Honda CR-V 2017г
Старый #5347   26.04.2015, 22:10
По умолчанию
zubilo, Там наверно защита хорошая....или то же пластмасса??
Ответить с цитированием
zubilo вне форума zubilo    
Шкодливый
Откуда: Лен Обл; Авто: Suzuki Grand Vitara 2.0 MT JLX-E
Старый #5348   26.04.2015, 22:12
По умолчанию
Сообщение от LICVIDATOR-44 Посмотреть сообщение
zubilo, Там наверно защита хорошая....или то же пластмасса??
её с завода нет вообще
раньше было как шкода русской сборки в 2008г имела хорошу стальную защиту) потом заменили на пластик армированный, затем вообще голый поддон остался)))) теперь как видишь поддон из пластика))) чё металл зря переводить

не я всё понимаю облегчение, возможно такой пластик прочный, удешевление НО мля где функция охлаждения?????? мотор то горячий...
__________________
Ответить с цитированием
LICVIDATOR-44 вне форума LICVIDATOR-44    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Кострома; Авто: Honda CR-V 2017г
Старый #5349   26.04.2015, 22:28
По умолчанию
zubilo, а что за датчик там ??(в поддоне)

Добавлено через 2 минуты
Сам отвечу ...датчик наличия поддона...ставится для России

Последний раз редактировалось LICVIDATOR-44, 26.04.2015 в 22:28. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
zubilo вне форума zubilo    
Шкодливый
Откуда: Лен Обл; Авто: Suzuki Grand Vitara 2.0 MT JLX-E
Старый #5350   26.04.2015, 22:39
По умолчанию
Сообщение от LICVIDATOR-44 Посмотреть сообщение
zubilo, а что за датчик там ??(в поддоне)

Добавлено через 2 минуты
Сам отвечу ...датчик наличия поддона...ставится для России
неее это датчик уровня масла если масла мало горит жёлтая маслёнка если всё плохо красная

в машинах подороже (audi)
__________________
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Almera > N16 (Nissan Almera, выпуск 2000-2006 г.)

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook