Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Auto_Patrol вне форума Auto_Patrol    
Начинающий клаббер
Откуда: Киров; Авто: Patrol RD28 1999, 285-75/r16 Yokohama-GEOLANDAR M/T G001
Старый #5331   08.08.2013, 00:25
По умолчанию
Сообщение от romanTB45 Посмотреть сообщение
У меня патрол 61 98 года и гнилой как .. я не знаю, гнилее патролов не знаю ничего))))

Точнее уже то не особо гнилой, но отрезал и переварил я там довольно много. При этом Видел квадрата у Лехаха кто то приезжал древнее моего намного и выглядел намного свежее и без сварки

Подпишусь... Железо в Патруле с конца 90-х годов откровенное гэ. Переваривал пороги: за ночь свежий срез еще живого металла покрывается ржавчиной от утренней росы , рядом советская Ст3 живая! Тоета 89 года Ауди 86 года - все еще эксплуатируем металл в разы лучше!

Про лифт: Роман, про сдвоенные пружины на перед можно поподробнее. Давно еще загорелся сделать подобное. Как мне кажется, надо использовать что-то длинное и с минимальным диаметром витка.

Опа, нашел, на 516 странице уже написано Но по ощущениям, Рома, можно по подробнее...

Последний раз редактировалось Auto_Patrol, 08.08.2013 в 00:44.
Ответить с цитированием
romanTB45 вне форума romanTB45    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Реутов; Авто: Y61. 98 г. 4,5 бензин, лифт 6", 37" прокомп, 2 лебедки
Старый #5332   08.08.2013, 21:42
По умолчанию
Ощущения что я съэкономил. Но секс был.
А так ну поднялась машина. По жесткости выше среднего. Болтанки нет. Фото я выложил на автоклабе где то, еще напоминаю чо вся технология украдена у заполярника. Он рукастый одессит)))
__________________
Я Роман5000!!!
Ответить с цитированием
Woevoda вне форума Woevoda    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder R51 2.5АТ(2013) и TLC71 4.2MT(2009)
Старый #5333   09.08.2013, 08:54
По умолчанию
Есть вопрос. Насколько кошерно вместо установки дропов просто переварить кронштейны крепления передних рычагов. Предполагается лифт в пределах 2-3-х дюймов.
Ответить с цитированием
Анатолич вне форума Анатолич    
Аццкий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Patrol GR 2003 TB48DE AT (всегда в душе со мной), Dodge RAM 1500 Sport
Старый #5334   09.08.2013, 09:18
По умолчанию
Woevoda,
если уверен в качестве сварки, то можно и переварить.
Но я бы не рискнул в таком месте металл коробить...
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер

Меня Александром зовут!!!
Ответить с цитированием
Aggent вне форума Aggent    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Смоленск; Авто: Nissan Patrol 2004 v8; +3", BFG KM2 35".
Старый #5335   09.08.2013, 10:08
По умолчанию
Други, нужен совет по дроп-боксам. Лифт планирую такой: +2" пружины, +30 мм проставки. Получается чуть больше 3". Просядет со временем - будет примерно 3". Имеет ли смысл при таком лифте дропы поставить? Или кастором ограничиться?
Ответить с цитированием
Zapolyarnik вне форума Zapolyarnik    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: М.О. г.Серпухов; Авто: GMC Yukon 5700
Старый #5336   09.08.2013, 10:48
По умолчанию
Сообщение от Aggent Посмотреть сообщение
Или кастором ограничиться?
Ограничится кастер-кит. Пружины сдут будет +2.
__________________
Большой тюнинг подвески. Полная замена масла в АКПП.
Ответить с цитированием
Анатолич вне форума Анатолич    
Аццкий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Patrol GR 2003 TB48DE AT (всегда в душе со мной), Dodge RAM 1500 Sport
Старый #5337   09.08.2013, 10:50
По умолчанию
Aggent,
тут как религия позволит..если машина по какахам будет регулярно гонять, то я бы задумался о дропах (если не хочется раз в год менять "грибки")

Добавлено через 44 секунды
Сообщение от Zapolyarnik Посмотреть сообщение
Пружины сдут будет +2.
Смотря какие пружины )
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер

Меня Александром зовут!!!

Последний раз редактировалось Анатолич, 09.08.2013 в 10:50. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Zapolyarnik вне форума Zapolyarnik    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: М.О. г.Серпухов; Авто: GMC Yukon 5700
Старый #5338   09.08.2013, 10:54
По умолчанию
Сообщение от Woevoda Посмотреть сообщение
переварить кронштейны крепления передних рычагов
Все можно, но нужно задать себе вопрос зачем такой геморой нужен. Нужен стенд сход-развал проверить все ровно приварено.

Добавлено через 2 минуты
Сообщение от Александр Анатолич Посмотреть сообщение
Смотря какие пружины
Саша! Да все они одинаковые.
__________________
Большой тюнинг подвески. Полная замена масла в АКПП.

Последний раз редактировалось Zapolyarnik, 09.08.2013 в 10:54. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Анатолич вне форума Анатолич    
Аццкий клаббер
Откуда: Томск; Авто: Patrol GR 2003 TB48DE AT (всегда в душе со мной), Dodge RAM 1500 Sport
Старый #5339   09.08.2013, 11:01
По умолчанию
Zapolyarnik,
я владовские пружины 2 года "усаживал". Даже на 0,5 см не просели ))

Добавлено через 1 минуту
Zapolyarnik,
Инорь, у тебя на Юконе мост передний на "крестах" или ШРУСы ?
__________________
Неизлечимо болен заразой "тюнинх". ...когда же это всё закончится..
Аццкий флудер

Меня Александром зовут!!!

Последний раз редактировалось Анатолич, 09.08.2013 в 11:01. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Woevoda вне форума Woevoda    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Москва; Авто: Nissan Pathfinder R51 2.5АТ(2013) и TLC71 4.2MT(2009)
Старый #5340   09.08.2013, 12:09
По умолчанию
Сообщение от Zapolyarnik Посмотреть сообщение
Все можно, но нужно задать себе вопрос зачем такой геморой нужен. Нужен стенд сход-развал проверить все ровно приварено.
Да гемороя никакого нет. Вопрос в том что, хочется сохранить более ли менее геометрию подвески (грешен, люблю иной раз поток пошить) и надежность не утратить. При этом, машину я не собираюсь сурово затачивать - не вижу смысла с ЗДэхой под капотом, в том числе и экономического. Т.е. путь - обвес, лебеда, тюненые рычаги подвески, рессоры, торсионы, большие ГП и т.д. я прошел на другой машине, которая и сейчас в семье (сыну отдал). А для патруля уготованы 33 колеса на которых он уже скатался на Кольский. Традиционные перевал Геологов,"Тысяча ручьев" и Октябрьский-Умба показали, что нужен небольшой прирост дорожного просвета . Дропы в этом смысле несколько избыточны. Сайленты со смещением оси и дистантные шайбы на передние рычаги не хочу по причине низкой ходимости полиуретана (имею свой печальный опыт). Тюненые рычаги от Керосина -дороговато. Вот и интересуюсь, может у кого есть опыт.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook