Какое масло заливаем в двигатель

[Тимоша]

Сообщение от ant19on64 Это то что нужно...

Спасибо, завтра куплю.

[ant19on64]

Сообщение от Тимоша Спасибо, завтра куплю.

Какое брать масло:Shell,NISSAN,Mobil,Esso и т.д решает каждый сам,а вязкость 0W-30 к нам подходит,я тож езжу на Shell

[stinger77]

Пока залил ниссановское 5 W 40. У нас у официалов 1л. стоит 460 р. Летом попробую залить Castrol Professional Longtec 10W-30. Посмотрел по цене одинаково +- 50 р.

[Ramilus]

Здравствуйте!
У мя в моей книжке такие данные по маслу см. рис. (титул книжки и коэф вязкости и рекоменд жидкости)

Есть вопрос. Залил кастрол 0W40 откатал около 7 тыр, когда на улице сменилась резко температура от - к + 5 С у мя за 100 км объем етого масла уменьшился на 500гр (пару раз уже доливал по 500гр), как стало - 10 (-15) масло остается в норме. Пробег около 150 тыр, бензин.
КТОНИТЬ С ТАКИМ СВЯЗЫВАЛСЯ И ЧТО НУНА ДЕЛАТЬ, МАСЛО ПОМЕНЯТЬ НА БОЛЕЕ ГУСТОЕ (подтеков необнаружил)?

[Хитроу]

лучше всего руководствоваться всегда книжкой. Сам жене заливаю в хтрейл GT Oil, вроде не жалуется, двигатель чистый)

[Tomcat_69]

Сообщение от A_SHOT Поменял сегодня масло(Nissan 0w20). Проехал 5700км вместо запланированных 5000. На 5 тысячах проверял масло - был уровень. 5400 - 3 мм ниже верхней метки. На 5700 - 2 мм выше нижней. Причем заметил, что до 5000 масло было практически светлое, а после 5000 заметно почернело. Я думаю что после 5000 масло постарело, потеряло часть своих свойств и начало махом выгорать, тем более что овса я мотору давал как обычно(порядочно), по трассе 140-160. Если ездить спокойно, думаю будет хватать тыс. на 7 пробега без угара масла.

А как у Вас дальше отношения с маслом 0w-20 сложились?
Так и заливаете ниссан 0w-20, или поменяли на что?

[Кормилец]

Про масло здесь не писал только ленивый. Если прочитать всю ветку от начала и до конца - одни и те же вопросы.
У меня товарищ дослуживает в НИИ по ГСМ в Москве, и этих маслах один из экспертов. На сотый мой вопрос спокойно отвечает в сотый раз: Все масла одинаковые, разные в них только комплекты присадок. В наших маслах на присадках экономят, в японских и американских определенного количества присадок нет, т.к. у них строгие требования к качеству топлива (сера, кислотность и т.д.) Самые лучшие масла выпускаются в Европе, здесь максимальный комплект присадок с учетом низкого качества топлива в некоторых странах региона. В них заложены не только смазывающие характеристики, но и моющие и самое главное - сопротивляющиеся кислотности.
Для себя я определился давно, на масле не экономлю. В наши современные двигателя надо лить только настоящую синтетику согласно температуре воздуха.

[Tomcat_69]

Сообщение от Кормилец Про масло здесь не писал только ленивый. Если прочитать всю ветку от начала и до конца - одни и те же вопросы. У меня товарищ дослуживает в НИИ по ГСМ в Москве, и этих маслах один из экспертов. На сотый мой вопрос спокойно отвечает в сотый раз: Все масла одинаковые, разные в них только комплекты присадок.

Т.е., если верить Вашему товарищу, точнее Вашему пересказу слов товарища - М-8 от mobil только комплектом присадок отличается? Или ТАД-17 от декстрона?
Позволю себе высказать сомнение.

Сообщение от Кормилец В наших маслах на присадках экономят, в японских и американских определенного количества присадок нет, т.к. у них строгие требования к качеству топлива (сера, кислотность и т.д.) Самые лучшие масла выпускаются в Европе, здесь максимальный комплект присадок с учетом низкого качества топлива в некоторых странах региона. В них заложены не только смазывающие характеристики, но и моющие и самое главное - сопротивляющиеся кислотности. Для себя я определился давно, на масле не экономлю. В наши современные двигателя надо лить только настоящую синтетику согласно температуре воздуха.

Тогда, во-первых, европейские стандарты ACEA должны быть однозначно круче API и ILSAC, но по спецификациям этого не видно. А во вторых, в этом случае европейским производителям нет смысла производить масла по японским и американским стандартам (типа европейские же однозначно круче - присадок-то больше), но они почему-то производят (Ravenol, например).

И задача как бы стоит не просто "не экономить" на масле, а "не экономить" на масле грамотно, с учетом рекомендаций производителя двигателя и опыта коллег "по цеху", а не просто лить дорогое синтетическое абы что.

[Jafar]

Сообщение от Tomcat_69 Тогда, во-первых, европейские стандарты ACEA должны быть однозначно круче API и ILSAC, но по спецификациям этого не видно.

Вот тут можно наглядно увидеть, чьё кунг-фу круче: http://sas-origin.onstreammedia.com/.../pc/index.html

[Igorsnv]

Хочу поддержать A SHOTA. действительно на все праворульные нужно лить 0W-20 (согласно мануэля), но если немного углубиться , то до поры до времени. То есть с пробегом больше 120.000 переходить на 0W-30 или даже на 5w-30. У A SHOTA все хорошо, а вот у Тагирыча видно пробег большой и немного подъедает.
Более подробно :http://jaytec-lubricants.com/index.p...products_id=14

и сдесь: http://www.jaytec.jp/eng_eco_rider0w-20.htm
перевести можно сдесь: http://translate.google.ru/#en|ru|

И еще выше по форуму писалось, что Nissan не выпускаем масла- правильно, но оно еге разрабатывает для своих двигателей., и если производитель пишет, что лить надо 0W-20, то его лить и надо.