Чистка и настройка дроссельной заслонки

[agur4uk]

Хэлп ДПДЗ при вкл зажигании показывае 0.79!Открутил Дпдз начал регулировать а не смог.В большую сторону идёт нормально а в меньшую уже просто некуда крутить.Хотя свободный ход по датчику ещё есть.Получается сама заслонка не даёт ему встать как надо.Каким винтом регулируется максимальный ход заслонки?

[Fugas]

на выходных выкрутил свечи. посмотреть че там и как.
вскрытие показало равномерный нагар темный, керамический сердечник чистый. электрод без видимых деффектов.

впринципе доволен. свечи стоят Denso посоветовали. бенз. чередую на одной и той же заправке. 92 95. когда стукнут морозы. хз. на чем буду ездить. машина сама подскажет.

спасибо форуму. многое чего вычитал применил. , еще больше предстоит выполнить. дабы познать тонкости настройки сего авто да и др. но ничего... я доволен.

[Andridos]

Приветствую Вас, ниссановоды! Помогите, пожалуйста!!! Почистил дросельную заслонку, теперь не могу выставить обороты. Пробовал настроить с помощью регулировочного винта, разбирал КХХ... В итоге: при запуске двигателя обороты поднимаются до 900, через несколько секунд, после появления какого-то непонятного щелчка, обороты падают до 700, а после включения нагрузки - до 500... Не пойму, что делать со всем этим...

[vitalliy]

Сообщение от Andridos Не пойму, что делать со всем этим...

Снимаешь разъем ДПДЗ и выставляешь базовые обороты 700-750 глушишь ДВС, одеваешь разьем и запускаешь двигатель.

[Petr77]

Вчера решил промыть дроссель и ДМРВ. Снял корпус фильтра и залил в дроссельную и резисторы датчика полбаллона очистителя карбюратора. Пока собрал всё обратно прошло минут 10. Завелся (с 3-4 раза), из выхлопной идет белый дым, сильный звон в районе задней банки, вибрации всего кузова. Двигатель проработал так секунд 30, пока, наконец, мне не пришла в голову гениальная идея его выключить и дождаться полного испарения карбклинера.

Сейчас работа двигателя нормальная, повысилась приемистость. Но вот две проблемы остались: повышенные обороты ХХ - буду решать эту проблему, но непонятно, почему они повысились - я ведь не разбирал дроссель, в работу датчиков не вмешивался; главная проблема, которая беспокоит больше всего - иногда на холостых в задней банке снова появляется несильный звон. Что может быть - вибрациями разрушил соты катализатора, или смотреть сайленты выхлопной системы, или же сгорела сама задняя банка изнутри?

Вообще внешне дроссель и резисторы у меня были не очень грязные, но эффект после очистки мне очень понравился.

[vitalliy]

Petr77, Отстрой базовые обороты... Как сделать чуть выше написано.

[Petr77]

Опять вопросы)

Клеммы с ДПДЗ снимаются (для процедуры выставления базовых оборотов) на работающем или заглушенном двигателе?

Шкала тахометра в диапазоне от 0 до 1000 об/мин - линейная?

Прочитал всю тему, не понял, где находится регулировочный винт базовых оборотов. Есть он на картинке?

[vitalliy]

Petr77, Разъем лучше снимать на заглушенном двигателе.

[Стасян]

если не можете выставить обороты по тахометру
надо я думаю поискать палатки где цо делают,главное чтоб у них борткомп был чтоб наши машинки считывал

я так и поступил
тоже была проблема на паркинге обороты были норм а при включении передач падали до 500,летом при кондее или зимой при включённых приборах иногда стремилась заглохнуть

снял разьём выставили обороты без него 800 и с ним по зажиганию или как то так получилось тоже 800
щас обороты падают до 700 при нагрузке,двигатель работает ровно я доволен

[vitalliy]

Стасян, На АКПП обороты надо выставлять выше на сотню чем на МКПП. Но и провала при включении передачи быть не должно.