|
|
|
Nissan Patrol - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol. |
|
|
# 521
19.10.2009, 08:11
|
|
Сообщение от eddiki
Сообщение от Mi3trich
Чем больше компрессия в горшках, чем короче срок службы ЦПГ!
|
Я это не писал!!!
__________________
Богатым надо быть вовремя
|
|
|
# 522
19.10.2009, 13:56
|
|
А вот у меня расход вырос, с 11,3 до 13. Но думаю дело во мне....постоянно заставляю себя убирать ногу с педали газа. Повторю свой вопрос: на каких оборотах идет максимальное ускорение после 80 км/ч.? Инстинктивно, нога давит в пол, но по ощущением разгон увереннее до 3000 оборотов.
__________________
Был: Nissan Patrol Y61 ZD30 - 05/2008, АКПП, ЧИП, ЕГР - был заглушен, катализатор - выбит, глушитель вырезан, HKPL SUV5 275/65/17 Ш - зима, лето - MT MTZ 285/75/16. Разбит 26.08.2012.
|
|
|
# 523
19.10.2009, 15:39
|
|
Поскольку мне хотелось чипом улучшить свойства а.м. и остерегался повысить расход (ухудшить), наверное по этим причинам слежу за оборотами и бросаю педаль газа после 2000-2500. На скорость не смотрю- главное обороты. Катится легко, весело. Если дорога позволяет - до 3000 разгон, лишь бы не тормозить сразу после разгона- это лишний расход. На трассе попробую и сразу отпишусь. В дальней дороге я не экономлю- там время дороже.
__________________
|
|
|
# 524
19.10.2009, 16:15
|
|
Слава, вопрос,-
если с напряжением МАФа более-менее ясно, то как быть с опережением угла впрыска? Тнвд уже удвигался...
__________________
никогда не сдавайся
|
|
|
# 525
19.10.2009, 19:24
|
|
Илья, электронная корректировка угла впрыска - это надо прошивку корректировать. Может можно как изменить управляющий сигнал. Я пока в этом направлении не думал.
|
|
|
# 526
19.10.2009, 19:35
|
|
Сообщение от AndrAB
фотку внешнего вида опубликуй...
|
Фото не качественные - фотографировал на сотовый
но в общих чертах видно, что это небольшая коробочка с надписью Повер Троник
|
|
|
# 527
19.10.2009, 21:04
|
|
Сообщение от TB45
пишите ИМХО, а от балды догадки и я могу писать..
|
Так Вы от балды и пишите,что маленький мотресурс от компресии,а большой от высоких оборотов.
|
|
|
# 528
20.10.2009, 08:53
|
|
Кстати про МАФ. Есть подозрение, что если пытаться обмануть двигатель, то есть сообщить ему что воздуха он потребяет больше, чем на самом деле, то можно крепко заиметь проблем с запуском, особенно на холодную... будет приличное обагащение смеси. Заметил этакую зависимость при замасленном в меру МАФе, может анология и не прямая, но наводит на мысли. ИМХО
|
|
|
# 529
20.10.2009, 11:15
|
|
Сообщение от vao
Может можно как изменить управляющий сигнал
|
Оченно бы хотелось... Ясно чувстствуется что двигатель может больше и опережение тупит, даже на холостых раскручивается медленнее чем мог бы. может после датчика на управляющей форсунке поставить какую-нибудь приблуду, штоб создать виртуальное положение коленвала?
А может вообще на другой цилиндр переставить? . Кто бы посчитал...
__________________
никогда не сдавайся
|
|
|
# 530
20.10.2009, 11:21
|
|
Сообщение от Durnev
то можно крепко заиметь проблем с запуском, особенно на холодную... будет приличное обагащение смеси
|
на холодную на богатой смеси как раз заводицца будет лучше, особенно если была снята воздушная заслонка
__________________
никогда не сдавайся
|
|
|
Форумы Club-Nissan.ru
> Автомобили Nissan и то, что рядом
> Автомобили NISSAN
> Nissan Patrol
|
|
|