Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260
Nissan Patrol 160/260 - Обсуждение специфических вопросов, относящихся к эксплуатации Nissan Patrol 160/260.
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Ответ
 
Опции темы
Радон вне форума Радон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Южный Урал...Деньги есть-Уфа гуляем,денег нет-в Чишмах сидим...; Авто: NISSAN PATROL W160 SD-33Т;Иранец W161 Р-40
Старый #521   11.05.2011, 15:38
По умолчанию
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
Из двух изношенных , один исправный вряд ли получится
Ясно,что дело темное...залезу в эту ж...,но позже,летом,ездить раз можно без ущерба для моста и умников своих напрягу-подумать...Олег,ты мозги разгружаеш-хоть песни пой,Иванович про катушки зажигания что то туманно написал,мол наши двух контурные имеют разброс по индуктивности,я так для развития спрашиваю,что ЭТО сильно хреново,ты вроде доволен зажиганием,я паралельно Р-40 двигаю,ща заказал в эмиратах стартер,больно ты хорошо об этом двигле отзываешся-почувствовать хочу его мощность,так ли уж хорош,этот поглотитель бензина...
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #522   11.05.2011, 15:45
По умолчанию
Не вгоняй свою голову в ступор. Он про " формулу идеального газа " говорил. Вроде все ништяк в нем , но в природе не встречается Пользуюсь тем , что есть . Каких то фатальных проблем и проблем вообще не замечаю. Хотя у меня две катушки однинаковые а третья немного другая. Другого производителя Но разницы какой то я совершенно не замечаю. На счет П-40 , по тяге и моменту будет практически то же , что и твой ЭсДэ. Чтоб разницу почувствовать , надо или с Л-28 на него сесть или с ЭрДэ28. Но звук у него прикольный!!!
Ответить с цитированием
Радон вне форума Радон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Южный Урал...Деньги есть-Уфа гуляем,денег нет-в Чишмах сидим...; Авто: NISSAN PATROL W160 SD-33Т;Иранец W161 Р-40
Старый #523   11.05.2011, 16:17
По умолчанию
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
На счет П-40 , по тяге и моменту будет практически то же , что и твой ЭсДэ
Если так,то здорово!SD не сегодня,так завтра прикажет долго жить,ультрирую конечно,но капиталка в будущем нужна,загоняли старичка,мотор при запуске крутится как веялка,нечувствуется что заводится 6-и гошковый дизель,зимой ниже -10 уже завести немог,а с дизелями я 8 лет,а П40,всего 80т.км проехал,так что Олега-сан сюрпрайз мне обеспечен,я на хорошо тянущих дв.патрулевских и некатался,разве что на РДшном,но ты говориш это не тяга,у друга ТД42,но он состоянием как мой ЭсДэ,ща собирается капиталить
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #524   11.05.2011, 16:25
По умолчанию
Ну тогда , ой!80 тыс. это вообще ни о чем для него. Карб у него родной? В порядке? Если карбешник живой и переделать зажигание на ДХ, то будет вжигать очень прилично. В отличии от дизеля , еще и динамика очень пристойная на обычных дорогах. Пары вот только 4.11. и хрен замениш. Если только мосты целиком. Но в принципе , если без фанатизма 33" вполне себе побежит.
Ответить с цитированием
ZOOM74 вне форума ZOOM74    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Краснодар; Авто: Nissan Patrol 260 (испанец) 93г.в. RD28
Старый #525   11.05.2011, 16:31
По умолчанию
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
Так я и написал, хороший ЛЕГКОВОЙ дизель. Для Патруля , дохлый. Ездить на нем только по асфальту, хм.А на кой тогда патруль нужен? Хорошо тебе говорить про ЭрДэ имея за спиной ЭсДэ и П-40
Ну зачем же так. Некоторые на них ещё ездят.
Ответить с цитированием
Радон вне форума Радон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Южный Урал...Деньги есть-Уфа гуляем,денег нет-в Чишмах сидим...; Авто: NISSAN PATROL W160 SD-33Т;Иранец W161 Р-40
Старый #526   11.05.2011, 16:37
По умолчанию
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
Пары вот только 4.11. и хрен замениш. Если только мосты целиком
Ну у меня же для этого дела был прикуплен донар-испанец,мосты живые,можно и перекинуть...карб родной целый,ща зажигание делаю как у тебя,только в родном трамблере,тихонько фотаю,я же обещал раньше что попытаюсь сделать отчет по востановлению машины,поэтому пока фоток нетю,делов в нем до х.но конец будет это я обещаю

Добавлено через 2 минуты
Сообщение от ZOOM74 Посмотреть сообщение
Ну зачем же так. Некоторые на них ещё ездят.
Так ты и ненаписал для каких целей он будет у тебя

Последний раз редактировалось Радон, 11.05.2011 в 16:37. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
Олег34 вне форума Олег34    
Аццкий клаббер
Откуда: Волжский; Авто: Nissan - Patrol K - 160 1984. L-28S ( был , теперь резерв)Теперь QD-32 ТI хард-топ
Старый #527   11.05.2011, 16:44
По умолчанию
ZOOM74 я прошу прощения , не хотел обидеть, просто есть с чем сравнить Радик, в твой трамблер проще все хозяйство поставить , чем в мой. Размеры как раз подходящие. В мой родной никак не получится, маленький. А испанские мосты с какими парами у тебя?
Ответить с цитированием
Радон вне форума Радон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Южный Урал...Деньги есть-Уфа гуляем,денег нет-в Чишмах сидим...; Авто: NISSAN PATROL W160 SD-33Т;Иранец W161 Р-40
Старый #528   11.05.2011, 16:50
По умолчанию
Сообщение от Олег34 Посмотреть сообщение
испанские мосты с какими парами у тебя?
Скажи где посмотреть-выйду гляну
Ответить с цитированием
CИСИМЫЧ вне форума CИСИМЫЧ    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: красноярск; Авто: NISSAN PATROL K-60 SD33
Старый #529   11.05.2011, 17:54
По умолчанию
Осмотрел щас коня боевого!Отлетел задний аморт-слетел с крепления!И почему то болты на хабах раскрутились???Один даже потерял!
И есшо вопрос-переднеё короткой полуоси ход небольшой есть -туды сюды милиметров 6 от стопорного колечка до ступицы-энто нармально??
__________________
Мне нацрать на ипуня
Я водила патруля.......
Ответить с цитированием
Радон вне форума Радон    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Южный Урал...Деньги есть-Уфа гуляем,денег нет-в Чишмах сидим...; Авто: NISSAN PATROL W160 SD-33Т;Иранец W161 Р-40
Старый #530   11.05.2011, 19:12
По умолчанию
Сообщение от CИСИМЫЧ Посмотреть сообщение
туды сюды милиметров 6 от стопорного колечка
Андрюха,у моего хода нет,а болты тоже ослабевают,уже думал на гидрофобный герметик посадить,ребята с ремзавода претащили,говорят замерзнет запаришся выкручивать,подождем какой вердикт вынесет наш гуру...
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Patrol > Nissan Patrol 160/260

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook