Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Изба
Изба - поболтать о том о сем
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Результаты опроса: Оправдал ли Ваши ожидания Nissan Pathfinder?
Да полностью. 280 28.66%
Да, за исключением некоторых мелочей, не влияющих на безопасность и готовность авто к езде. 579 59.26%
Нет. Машиной недоволен из-за большого количества мелких огрехов. 55 5.63%
Нет. Авто не отвечает критериям этой ценовой рамки. 35 3.58%
Точно не могу ответить-авто постоянно в ремонте. 12 1.23%
Ошибся с выбором дизель-бензин. 16 1.64%
Голосовавшие: 977. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
Сергей Макаров вне форума Сергей Макаров    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: Pathfinder 2.5, 2012г. LE.
Старый #5261   23.05.2013, 21:02
По умолчанию
И при старте и при резком ускорении.
Ответить с цитированием
pajero-user вне форума pajero-user    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: спб; Авто: паджеро- продан
Старый #5262   23.05.2013, 21:07
По умолчанию
Правильно, при старте она блокирует оси и затем отключается. Но как это доказывает, что она проскальзывает постоянно?
Я с удовольствием приму, что муфта на пате в режиме авто настолько вынослива, что способна не перегреваясь проскальзывать неограниченное время, но где об этом написано? Курение мануала вовсе не убедило в проскальзывании.
Ответить с цитированием
illogical вне форума illogical    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тула; Авто: Pathfinder SE 2013
Старый #5263   23.05.2013, 21:51
По умолчанию
Я думал что уже консенсус.
Режим авто - муфта которая блокируется только при "проскальзовании", в т.ч. резком ускорении-торможении - как в кроссоверах.
Режим 4аш - муфта заблокирована, проскальзования нет, до перегрева, избыточной нагрузки - как в кроссоверах, только понадежней.
Режим 4 Ло муфта вообще не при делах, блокировка механическая - в кроссоверах не бывает.
Что не так?
Ответить с цитированием
Сергей Макаров вне форума Сергей Макаров    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: Pathfinder 2.5, 2012г. LE.
Старый #5264   23.05.2013, 21:57
По умолчанию
Не проскальзывает муфта в режиме авто,подключилась отключилась.
Ответить с цитированием
anzor вне форума anzor    
Аццкий клаббер
Откуда: Ярославль; Авто: патфайндер 2008 черный дизель LE+
Старый #5265   23.05.2013, 22:04
По умолчанию
может тему отдельную сбацать по муфте, а то отклонились в сторону конкретно
__________________
желаю, чтобы всем!
Ответить с цитированием
pajero-user вне форума pajero-user    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: спб; Авто: паджеро- продан
Старый #5266   23.05.2013, 22:08
По умолчанию
anzor, не скажите, если бы муфта патфандера проскальзывала, динамически управляя передаваемым моментом на переднюю ось, то такая конструкция была бы прогрессивнее паджеровской. А так наоборот. Знать об этом при выборе авто очень желательно.

illogical
Все так. Но некоторые (опытные пользователи!) уже много страниц пытаются убедить в обратном.
Ответить с цитированием
illogical вне форума illogical    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тула; Авто: Pathfinder SE 2013
Старый #5267   23.05.2013, 22:17
По умолчанию
Сообщение от Сергей Макаров Посмотреть сообщение
Не проскальзывает муфта в режиме авто,подключилась отключилась.
Ну да, я это и доказывал по схемам из мануала чуть выше. "Проскальзовании" колес, конечно.
Ответить с цитированием
Поводырь вне форума Поводырь    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Люберцы; Авто: R51M 2.5D LE
Старый #5268   23.05.2013, 22:29
По умолчанию
Сообщение от pajero-user Посмотреть сообщение
не скажите, если бы муфта патфандера проскальзывала,
Ну так уважаемый расскажите нам сами что-нибудь! Хватит свистеть!
Первое: Как устроен гидротрансформатор?
Второе: Приведите нам устройство этой самой муфты на Пафике!
Третье: Объясните почему при контроле раздатки Консалтом момент, передаваемый на переднюю ось показывается в ПРОЦЕНТАХ? Если бы муфта жестко подключалась-было бы 100 процентов!
Итак - жду ответа!
Ответить с цитированием
v-s вне форума v-s    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mocква; Авто: Pathfinder R51M
Старый #5269   23.05.2013, 22:46
По умолчанию
Сообщение от pajero-user Посмотреть сообщение
Ссылка вовсе не доказывает, что муфта может постоянно проскальзывать в рабочем режиме. Да она бы и перегрелась быстро в таком режиме, как, впрочем перегревается и подобная муфта кроссовера. Многодисковая муфта по сути то же сцепление- Вы видели следы проскальзывания сцепления? Синяя корзина, резко пахнущее ферадо..

Полный привод в режиме авто включается ТОЛЬКО в момент проскальзывания осей.
в сообщении 5242 Вы писали, что моё сложившееся представление о том, что по-вашему муфта в принципе не может передавать непрерывно момент - неверно. а тут опять вы рассказываете, что в таком случае муфта перегреется, и получается, не может передавать момент непрерывно.
еще раз хочу узнать у вас: как устроен полный привод халдекс, х=драйв, фирматик? насколько я представляю, все эти системы используют многодисковую муфту для передачи момента.

в приведенных на схеме пп графиках вроде бы видно, что момент передается Не только при проскальзывании.
если же мы говорим о режимах 4Н и 4 Ло, то там же жесткая связь между осями, никакого включения-выключения вообще нет. и если в 4Н еще можно сломать муфту и провернуть, то в 4Ло вообще муфта исключена из трансмиссии.
Ответить с цитированием
illogical вне форума illogical    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Тула; Авто: Pathfinder SE 2013
Старый #5270   23.05.2013, 23:05
По умолчанию
Сообщение от Поводырь Посмотреть сообщение
Третье: Объясните почему при контроле раздатки Консалтом момент, передаваемый на переднюю ось показывается в ПРОЦЕНТАХ? Если бы муфта жестко подключалась-было бы 100 процентов!
Итак - жду ответа!
Боюсь вызвать гнев, но все же спрошу: а какой процент считается нормальным? Не 96 случайно?
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Изба

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook