Состав противоугонного комплекса для X-Trail

[Manul]

Т30, из противоугонных средств установлено от дилера:
сигнализация с пейджером Старлайн,
замок капота мультилок – механика, без вмешательства в матчасть – доп. тросик в противоход к штатной открывалке,
от флима: блокиратор руля.
Последнее время авто планируется часто оставляться на ночь возле дома на улице. Призадумался на счет дополнительной бюджетной защиты, например иммобилайзера с э/магн. замком капота.
Что посоветуете?

[Autosecurity.ru]

Manul,

Добрый день.

Как вариант, я бы предложил следующие варианты усиления противоугонных свойств автомобиля:

- Первым вариантом является установка иммобилайзера Autosecurity Demon в паре с двумя электромеханическими замками капота Defen'time с защитами от взлома. В таком случае управление системой будет происходить по команде с ключа-таблетки типа Dallas, который перед запуском необходимо приложить к считывателю. Блокировка запуска будет происходить при помощи миниатюрного реле, расположенного в штатной проводке автомобиля. Два электромеханических замка капота позволят надежно заблокировать доступ в моторный отсек автомобиля. Управление замками капота будет происходить по команде иммобилайзера через коммутационное реле.

- Второй вариант - установка иммобилайзера Black Bug 72 серии или Multicode GL1000. В обоих вариантах управление системами будет происходить по команде с радиометки, которую просто необходимо носить с собой. Блокировка работы двигателя будет осуществляться цифровым беспроводным реле, расположенным в штатной проводке автомобиля. Закрывать моторный отсек будут также два электромеханических замка капота Defen'time с дополнительными защитами от взлома.

[SoundSpeed]

Второй вариант (на блэк баге), думаю вполне интересное, эффективное и удобное в управлении решение.
Только я бы еще рекомендовал к озвученному комплексу, дополнительно "доработать" диагностический разъем. Если этого не сделать, при попытке угона, штатный иммобилайзер сдастся очень быстро.

[АВТО-АСС]

Manul, еще как вариант иммобилайзера - DF-Key Ver.2.
Вадим, СТО1.

[SoundSpeed]

При всем уважении к компании "меритек", DF-KEY, хоть и является реально функциональной и криптостойкой системой, но в плане надежности, далеко не лучшая их модель к сожалению... Если говорить о продукции меритека, то лично я, предложил бы систему DF-DS.

[Manul]

Благодарю всех ответивших.
Autosecurity.ru
Решил остановиться на следующем:
1. Иммобилайзер Black Bug BT-72L
(одно динамическое реле блокировки цепи двигателя в комплекте)
2. замок капота Defen Time - 2 шт.
3. Реле Hook-HL D - 1 шт. (для управления двумя замками)
Бюджет примерно 27.
Все ли я правильно понял?

[Manul]

В продолжение предыдущего поста.
Поскольку авто гарантийное, переговорил со своим официальным инженером по гарантии.
Ответ был следующим: раз установщик не является официальным дилером Нисан, то:
1. На все установленное им доп. оборудование дилер гарантию не распространяет.
2. Все оригинальные узлы и детали машины, в которые будет осуществлено вмешательство в процессе установки и эксплуатации доп. оборудования, установленного неофициальным дилером, в случае возникновения неисправности снимаются с гарантии.

Проще говоря, сказано было так:
Например, у неофициального дилера ставим сигу или иммо с реле блокировки двигла, по сути прерыватель электрической цепи машины и имеем следующее:
У не официального дилера, по определению его названия, нет соответствующих доков по техническому обслуживанию машин, сертификатов и лицензий для осуществления грамотного вмешательства в их проводку.
Отсюда следует, что жгут проводов, куда поставили реле и все потребители жгута в случае их отказа по причине неправильной установки реле (неправильного вмешательства в жгут проводов) снимаются с гарантии.
И тут возникает интересный момент, установщик доп. оборудования не докажет, (да ему и не надо, это уже головная боль владельца авто) что он может грамотно вмешаться в проводку, поскольку он не официальный дилер и не имеет соответствующих доков по тех. обслуживанию машин, сертификатов и лицензий.
А соответствующие доки по установке и обслуживанию дополнительного оборудования, сертификаты и лицензии установщика связанны только с грамотной установкой и гарантией этого дополнительного оборудования, но не связанны с машиной, отсюда следует, что без потери гарантии вмешиваться в проводку машины может только официальный дилер.

И в конце разговора откровенный совет: если не хочешь проблем с гарантией, пока авто гарантийное - ставь все допы у официалов, иначе, в случае косяка у машины крайним окажешься ты и будешь скакать меж двух контор.

ЗЫ: Вот такой вот разговор вышел, и «нет» не говорят – пожалуйста ставь, но дают понять, что в случае поломки мы отыграемся, если честно призадумался.

[Autosecurity.ru]

Manul,



Добрый день.
Честно говоря, мне очень хочется посмотреть на сертификат компании Nissan, позволяющий дилеру устанавливать системы сигнализации, например Scher-Khan на автомобили Nissan. Также не стоит забывать, что работающие достаточно давно специализированные центры всегда поддерживают клиента в случае возникновения проблем с гарантийным обслуживанием автомобилей с их дополнительным оборудованием.

[АВТО-АСС]

Сообщение от SoundSpeed При всем уважении к компании "меритек", DF-KEY, хоть и является реально функциональной и криптостойкой системой, но в плане надежности, далеко не лучшая их модель к сожалению... Если говорить о продукции меритека, то лично я, предложил бы систему DF-DS.

Если честно, у нас по ним пока вообще отказов не было. Хотя может материала для статистики еще не такк много .
Вадим, СТО1.

[Avtovod]

To SoundSpeed

Какая стоимость данного комплекса?

1. Два электромеханических капотных замка дефентайм.
2. Иммобилайзер мультикод, с блокировкой в моторном отсеке и реализацией управлении капотными замками при опознавании метки.
3. "Доработка" диагностического разъема. (как это реализовывается и для чего это нужно, тоже уже писал).
4. Пейджер геолинк RP-102, совмещенный с датчиком перемещения и подключенный к штатной сигнализации. С контролем канала связи и подтверждением постановки-снятия с охраны.