Раздаточная коробка,чиним.

[Евгений-Саратов]

vologda, зачем же тогда подается ток на неработающий (ненужный в данный момент времени) блок...типа диагностики, поддерживает тонус?

[vologda]

В любом измерении существует погрешность. Предполагаю, что и в измерении частоты вращения колес тоже существует какая-то неточность, а отсюда и ток. А возможно и действительно существует незначительная разница частот вращения, потому что по "букварю" ток в режиме AUTO может меняться от 0 до 0.5А

[Евгений-Саратов]

vologda, спасибо за ликбез, надеюсь не сильно притомил...хотя так и не понял на полном приводе машина начинает движение или нет...по личным ощущениям все-таки мне кажется что на полном....

[vologda]

На полном приводе при резком старте, как мне кажется, была бы пробуксовка, особенно на скользкой дороге и полный привод от этого не избавит. По моим ощущениям, на той же снежной каше, такого не происходит. Незначительная потеря мощности двигателя при таком литраже не ощущается. От пробуксовки в первую очередь работает TCS - это ее основное назначение.

[vovexe]

Сообщение от vologda В свое время писал программу по контролю тока в электромагнитной муфте.

Традиционный вопрос. Через эльм? Как? ;)

Сообщение от vologda В свое время писал программу по контролю тока в электромагнитной муфте. Независимо от манеры езды в режиме auto mode ток не поднимался выше 0.5А. Но ток через муфту идет постоянно в движении, т.е какая то часть момента на задний мост распределяется.

Это ток который передается непосредственно на исполнительный механизм муфты, или на вход какой-то электроники муфты (если она там конечно есть)? Если второй вариант, то просто подача тока >0 совсем не значит передачу момента >0.

[vologda]

Сообщение от vovexe Через эльм? Как?

Да, ELM через обращение к блоку управления чтением соответствующего PIDа.

Сообщение от vovexe Это ток который передается непосредственно на исполнительный механизм муфты, или на вход какой-то электроники муфты

По схеме идет непосредственное управление блоком этой муфты, а электрическая часть муфты есть обмотка соленоида. Второй вариант рассматривать не будем.
ЗЫ. а вообще по определению изначально существует прямолинейная зависимость момента от тока и при одном >0, другое тоже >0.

[vovexe]

Сообщение от vologda По схеме идет непосредственное управление блоком этой муфты, а электрическая часть муфты есть обмотка соленоида.

тогда да, можно считать что машина все время полноприводная

Сообщение от vologda ток на муфте не превышает 0.5А (так должно быть по норме и это написано в руководстве), а это ни как не 50% крутящего момента. Для информации: в режиме LOCK на 3000 об. в мин. ток около 1.8А

возможно, что 0.5А уже достаточно для передачи 50%. а 1.8А - это "с запасом".

Сообщение от vologda Да, ELM через обращение к блоку управления чтением соответствующего PIDа.

адрес блока и пид не подскажешь? было бы интересно понаблюдать

[vologda]

Сообщение от vovexe возможно, что 0.5А уже достаточно для передачи 50%. а 1.8А - это "с запасом".

Не думаю. На таких скоростях 50 на 50 не должно работать по ТУ.

Сообщение от vovexe адрес блока и пид не подскажешь?

Протокол 14230 (fast init), блок 22, если не ошибаюсь пид 1110 и ответ х0,02(А).

[vovexe]

Сообщение от vologda ток на муфте не превышает 0.5А (так должно быть по норме и это написано в руководстве), а это ни как не 50% крутящего момента. Для информации: в режиме LOCK на 3000 об. в мин. ток около 1.8А

а это случаем не про этот параметр?

Сообщение от vologda Протокол 14230 (fast init), блок 22, если не ошибаюсь пид 1110 и ответ х0,02(А)

мне что то странное отвечают чего то не хватает?
>atz
ELM327 v1.5
>atsp5
OK
>atsh8122fc
OK
>1110
BUS INIT: OK 7F 11 11

[vologda]

Сообщение от vovexe не про этот параметр?

Про этот. Что-то не так?

Сообщение от vovexe чего то не хватает?

Оформления по consult2:
atsp5
atsh8522fs
2211100401
ответ: ... 621110xx (xx * 0.02)