Клапан EGR кто нить глушил на трахторе?

[Mixa444]

[quote=Mikhail1981;2864380]Откуда такой диагноз ?

Кап ремонт двигателя выявил

Добавлено через 3 минуты
В продолжение темы. Разобрал ЕГР, почистил специальной жидкостью для раскоксовки поршневых колец. Собрал все назад диагноз тот же - не заводится на холодную. Горит чек. Снова все снял, заглушил егр с 2 мм дыркой в центре. Тяги реально стало больше. При оборотах к 5000 двигун не гремит пальцами как бешеный. Покатаюсь, посмотрю что дальше будет.

[Mikhail1981]

[quote=Mixa444;2864781]

Сообщение от Mikhail1981 Откуда такой диагноз ? Кап ремонт двигателя выявил Добавлено через 3 минуты В продолжение темы. Разобрал ЕГР, почистил специальной жидкостью для раскоксовки поршневых колец. Собрал все назад диагноз тот же - не заводится на холодную. Горит чек. Снова все снял, заглушил егр с 2 мм дыркой в центре. Тяги реально стало больше. При оборотах к 5000 двигун не гремит пальцами как бешеный. Покатаюсь, посмотрю что дальше будет.

а двигатель 174 ?

[St_29]

Сообщение от SIDrs В ближайшее время буду ковыряться с установкой доп. насоса, вот решил совместить и ЕГР удалить, раз уж полезу))) Единственное, не совсем понятно что и как делается, может кто фотоинструкцию видел? Поиском не нашел.

Думаешь местные экстрасенсы будут напрягать свои сверхспособности, если тебе лень указать год выпуска своей машинки или мощность движка?
На 174 и 190 лошадинных двигателях ЕГР по различающимся технологиям отключается.
Хотя на форуме все есть.

[SIDrs]

St_29, Так ведь я не просто так профиль заполнял))) 2008 год, 174 соответственно.

[St_29]

Сообщение от SIDrs St_29, Так ведь я не просто так профиль заполнял))) 2008 год, 174 соответственно.

ЕГР расположен спереди справа двигателя.
откручиваешь четыре болтика М4, снимаешь привод клапана, вытаскиваешь и убираешь в сторону шток толкающий заслонку клапана, прикручиваешь на место привод клапана. Все, клапан ЕГР отключен.
нужны фото - ищи сам на форуме
разумеется сам клапан должен быть механически исправен и заслонка полностью перекрывать канал. в противном случае нужно ставить перегородку (желательно из нержавейки)
я перед ампутацией штока снял и промыл сам клапан.
удачи ))

[Мясоед]

SIDrs, в принципе St_29 все верно описал, но не совсем точно.
На 174 манипуляций с экстракцией пружинки, шока и хитройшайбы можно не делать, но снять и промыть сам клапан я настоятельно рекомендую.
После этого собрать его и просто отключить фишку.
Все. ЕГР отключен и заглушен.
Вроде я уже это где-то тут описывал)))

Пользуйтесь наздоровье как просто соклубни, так и сервисы )))

[SIDrs]

Мясоед, туповатый возможно вопрос, то есть снимаем не только привод ЕГР, но и саму приблуду на котором он стоит? для промывки всего и вся.
Если сдернем разъем, ошибок не повыскакивает?

[Мясоед]

SIDrs, не туповатый, просто неопытный ))))
Надо снять привод ЕГР полностью. Где сам шток с шайбой и пружинкой. Он в квадратную форму ставится, куда подводится охлаждение.
В общем 4 болта под крест открутить и все само свалится.
Разобрать, промыть, высушить и собрать.
Потом уже фишку не одевать. Чек на 174 не вывалится.

Процедура не сложная и на мой взгляд ни чего не стоит.

[алексей баранов]

А не проще поставить прокладку самодельную ???зачем разбирать, чистить,если все равно глушить??!!

[Мясоед]

алексей баранов, может и проще, но часть прокладочников грешили что она выгарает со временем.
А тут все детали штатные и ни каких лишних проблем не возникает.
Да и если вдруг что, то включить его обратно в работу можно за минуту.