Club Nissan / Клуб Ниссан

Логин:

Пароль:





Забыли пароль?
Вступить в клуб Карта сайта Контакты



 Новости

 Реклама

 Автомобили NISSAN

Модельный ряд

Официальные дилеры

Вопрос-Ответ (FAQ)

 Услуги владельцам

Дисконтная программа

Партнеры и скидки

 Публикации

История NISSAN

О моделях Ниссан

Техно-библиотечка

Всякая всячина

 Клуб НИССАН

Клубная символика

Кто есть Who

Место наших встреч

 Глас народа

Отзывы о сервисах

Отзывы об автомобилях

Опросы

 Форумы

 Другие сайты

Сайты про NISSAN

Автоклубы

Разные авто-сайты

 Реклама









Правила поведения в форумах Пользователи Справка Календарь Поиск Сообщения за день Все разделы прочитаны

Вернуться   Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Изба
Изба - поболтать о том о сем
Club-Nissan рекомендует официальный сервис Kлуба - CrabCar: Автосервис Nissan&Infiniti.
Результаты опроса: Оправдал ли Ваши ожидания Nissan Pathfinder?
Да полностью. 280 28.66%
Да, за исключением некоторых мелочей, не влияющих на безопасность и готовность авто к езде. 579 59.26%
Нет. Машиной недоволен из-за большого количества мелких огрехов. 55 5.63%
Нет. Авто не отвечает критериям этой ценовой рамки. 35 3.58%
Точно не могу ответить-авто постоянно в ремонте. 12 1.23%
Ошибся с выбором дизель-бензин. 16 1.64%
Голосовавшие: 977. Вы ещё не голосовали в этом опросе

Ответ
 
Опции темы
pajero-user вне форума pajero-user    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: спб; Авто: паджеро- продан
Старый #5181   15.05.2013, 21:53
По умолчанию
Безударное включение легко реализовать приводом. Где можно посмотреть линейные характеристики передачи?
Ответить с цитированием
v-s вне форума v-s    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mocква; Авто: Pathfinder R51M
Старый #5182   15.05.2013, 21:54
По умолчанию
сообщение 5168, на этой же странице.

каким приводом легко реализовать моментальную передачу 50% безударно?
Ответить с цитированием
vazha вне форума vazha    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patfinder 2010 LE YD25DDTi
Старый #5183   15.05.2013, 21:59
По умолчанию
Сообщение от v-s Посмотреть сообщение
0 - при полностью закрытом дросселе.
Не всегда. При торможении двигателем дроссель закрыт, а момент (правда, уже тормозной), судя по схеме, передаётся.
Сообщение от v-s Посмотреть сообщение
при открытом - какой-то момент всегда передается
Тоже не всегда. Не помню уже где была ссылка на режимы работы Auto из ESM.

Добавлено через 3 минуты
Сообщение от v-s Посмотреть сообщение
каким приводом легко реализовать моментальную передачу 50% безударно?
Моментальность - понятие растяжимое. Если не мгновенно, то фрикционная муфта - самое оно. Просторечное её название - сцепление.

Последний раз редактировалось vazha, 15.05.2013 в 21:59. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
pajero-user вне форума pajero-user    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: спб; Авто: паджеро- продан
Старый #5184   15.05.2013, 22:05
По умолчанию
Сообщение от v-s Посмотреть сообщение
сообщение 5168, на этой же странице.

каким приводом легко реализовать моментальную передачу 50% безударно?

В схеме нет разницы между режимами. В одном из случаев муфта просто не отключается. Но не буду спорить, у меня нет пата.
Ответить с цитированием
v-s вне форума v-s    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mocква; Авто: Pathfinder R51M
Старый #5185   15.05.2013, 22:10
По умолчанию
Сообщение от vazha Посмотреть сообщение
Не помню уже где была ссылка на режимы работы Auto из ESM.

Добавлено через 3 минуты

Моментальность - понятие растяжимое. Если не мгновенно, то фрикционная муфта - самое оно. Просторечное её название - сцепление.
так приведенная схема приципа работы режимов ауто и 4Н и есть из есм.

согласен. но и сцепление пробуксовывает, и где оно стоит у муфты пата?
Ответить с цитированием
vazha вне форума vazha    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patfinder 2010 LE YD25DDTi
Старый #5186   15.05.2013, 22:14
По умолчанию
Multiple disc cluth - многодисковое сцепление - это сердце Патовской муфты. Точнее, это она и есть.
Ответить с цитированием
v-s вне форума v-s    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mocква; Авто: Pathfinder R51M
Старый #5187   15.05.2013, 22:15
По умолчанию
Сообщение от vazha Посмотреть сообщение
Не всегда. При торможении двигателем дроссель закрыт, а момент (правда, уже тормозной), судя по схеме, передаётся.
правильно, потому что там много условий передачи момента. то есть и при разгоне он передается, и при торможении.

Добавлено через 37 секунд
Сообщение от vazha Посмотреть сообщение
Multiple disc cluth - многодисковое сцепление - это сердце Патовской муфты.
так это и есть сама муфта

Последний раз редактировалось v-s, 15.05.2013 в 22:20. Причина: Добавлено сообщение
Ответить с цитированием
vazha вне форума vazha    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Санкт-Петербург; Авто: Patfinder 2010 LE YD25DDTi
Старый #5188   15.05.2013, 22:18
По умолчанию
Вот, и я о том же
Одновременно пишем
Ответить с цитированием
pajero-user вне форума pajero-user    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: спб; Авто: паджеро- продан
Старый #5189   15.05.2013, 22:22
По умолчанию
Сообщение от v-s Посмотреть сообщение
но и сцепление пробуксовывает, и где оно стоит у муфты пата?
Сцепление на мкпп не пробуксовывает и не предназначено для режима пробуксовки. Если оно пробуксовало от перегруза, то ему за несколько таких раз наступает капут.
Ответить с цитированием
v-s вне форума v-s    
Клаббер-завсегдатай
Откуда: Mocква; Авто: Pathfinder R51M
Старый #5190   15.05.2013, 22:28
По умолчанию
если оно не пробуксовывает, то произойдет ударное включение и плавно тронуться не получится.
Ответить с цитированием
Ответ
Форумы Club-Nissan.ru > Автомобили Nissan и то, что рядом > Автомобили NISSAN > Nissan Pathfinder > Изба

Быстрый переход



Опции темы

 
 







| Новости | Реклама | Модельный ряд | Вопрос-Ответ (FAQ) | Дисконтная программа | О моделях Ниссан | Техно-библиотечка | Клубная символика | Кто есть Who | Отзывы о сервисах | Опросы | Форумы | Контакты | Другие сайты

Открытая база знаний по автомобилям Nissan Club-Nissan.ru на Facebook