Тягости выбора. Сравнение Pathfinder c конкурентами

[vazha]

У Паджеро они тоже совсем не грузовые. Если не о Паджеро-Спорт речь идёт.

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Honder а как Пат 2,5 едет с прицепом

Прицеп-дача 1600 кг. Не поверю тому, кто скажет, что такой не чувствуется Нормально едет. Очень уверенно. И в отличие от бензинки, не жрёт при этом топливо вёдрами

[мишаня77]

Сообщение от SashaAn на вкус и цвет все фломастеры разные... "на дальняк" в пафике мне сильно удобнее, чем на x-trail например... больше комфортная скорость и не затекает правая нога , которая в x-trail упиралась в острый угол "бороды" и при долгом вождении это было.... заметно...

согласен полностью.тоже гоняю часто на дальняк, не устаю практически, в один конец 650км, не выходя из авто.

[Honder]

Сообщение от vazha Прицеп-дача 1600 кг. Не поверю тому, кто скажет, что такой не чувствуется

Я и не скажу, но приходится такой таскать 2 раза в год - родители живут в нем на даче. А до дачи всего-то 20 км. Даже РАВ справлялся. А так есть еще пара прицепов, обычный (таскаю в основном 2 надувастика + моторы + шмотки) и лодочный с Бастером.
В общем, я практически принял решение. Мне - подходит, семья - против. Как скажу, так и будет, но хотелось бы "добровольно и с песней".

[Дымыч]

Сообщение от лозовод Что-то тут не то, как-раз таки у Пата совершенно легковые повадки. Кроме тормозов - они гамно. Перетрясите переднюю подвеску, аммо по кругу на замену и сход-развал нормальный. Можете геометрию кузова проверить. Это если верить вашей подписи - Пат 2006 г. И вы наверное не первый владелец.

Для меня одна из отрицательных черт это жесткость подвески в Патике, хотелось бы помягче... Но зато на скорости на дороге стоит как на рельсах... Так что если 2006 год и такие ощущения, значит подвеске действительно пришел финал...

[Honder]

Ну, все, блин купил. Но еще не забрал. 47000 + коврики, в полной комплектации 2.5, серебристый металлик.

[yrry]

Сообщение от Honder Ну, все, блин купил

Ну все, вэлкам...

[Honder]

Спасибо, будем делить теперь радости и печали. Лучше, конечно, без последних

[vazha]

Без последних первые не сладки
С приобретением!

[Honder]

vazha, Спасибо, буду теперь доставать вопросами по улучшайзингу

[Mutja]

Сообщение от лозовод Что-то тут не то, как-раз таки у Пата совершенно легковые повадки. Кроме тормозов - они гамно. Перетрясите переднюю подвеску, аммо по кругу на замену и сход-развал нормальный. Можете геометрию кузова проверить. Это если верить вашей подписи - Пат 2006 г. И вы наверное не первый владелец.

все в норме, перетрушено, и так далее. я ездил и на абсолютно новом пасике, и на паджерке и на прадо, из всех трех, паджеро рулится на порядок лучше ввиду отсутствия рамы, это даже просто конструктивно должно быть понятно. тормоза это вообще отдельная тема, что прадо что пасик тормозят как паровоз, то есть вообще тормоза отсутствуют по сравнению с паджеркой, тот носом клюет моментально, и не смотря на каком покрытии.
и теперь плюсы патифона по отношении паджеро.
1. тишинаааааааа (это бесило нереально в паджеро, больше всего, как ведро)
2. мягче паджерки однозначно, на том пятой точкой чувствуется каждый стык.
3. материалы гораздо лучше, собран как по мне лучше. в общем то можно и обьеденить в одно - марка ступенькой выше от митсубиши, и это чувствуется очень явно.
4. Брутальный, если паджеро можно отнести к унисекс машине, то патифоныч это этакий пацанский исключительно авто.
5. связка мотор+коробка просто идеальны, мотор тянет всегда, коробка работает мягко, да ее просто не слышно, на паджеро что двиг туповат, что коробка задумчивая. тут я сравниваю паджеро 4 с двигателем 3,2л чет около 170лс как и у патифона по мощности, но субьективно пат резвее, специально не замеряли кто быстрее. на новых та же история, не беря во внимание 3литровый пат.

ну и как резюме могу сказать, что по общей совокупности машины примерно одинаковы по + и - , и совершенно разные при этом, патифон я бы отнес к этаким серьезным авто, более статусному, для передвижения взрослых людей, которым ничего не надо доказывать. Паджеро же, для более молодых и энергичных, на нем можно и в топку дать по пересеченке, и выглядит он более молодежно в отличии от брутального и серьезного патифона.
что бы я выбрал стоя сейчас перед новым паджеро и новым патом? я честно даже не могу ответить на этот вопрос, обе машины мне очень понравились, что в паджеро души не чаял, что патифон сейчас очень радует своей "все не так как там". но если брать во внимание патифон с 3л дизелем, однозначно он.