ТНВД (ремонт, эксплуатация,электронное управление, настройки и прочее)

[aaf]

если клапан заклинил, что не факт тупо перепояй провода с одного на другой...но я бы начал с того что промыл винсом , почистил бы сеточку под клапаном регулировки внутреннего давления, поискал подсос воздуха, поставил бы оригинальный топливный фильтр, или бы попробовал немного поднять давление в тнвд и посмотреть на сканере как изминился процент опережения должен быть от50 до 70

Добавлено через 2 минуты
и только потом лезть в мозги

[Lexaxa]

Сообщение от Владимир34 мучаюсь с ранним углом зажигания.

99% задиры на поршне и возможно цилиндре автомата опережения, плата и клапан я уверен живы. Без стенда я думаю тебе никак не обойтись.

[aaf]

насчет стенда думаю можно без него обойтись..я тут недавно в теме *тнвд* ссылку давал как разбирать тнвд ...а если разбирается таймер опережения и не снимается фланец тнвд то вообже никаких проблем...одна механика.

[Владимир34]

Буду ставить только клапан управления углом опережения. Что получится ; напишу.

[Dema36]

всем привет!!!!
Уважаемые, подскажите, у меня патруль 99 г/в rd 28 с турбиной(не знаю точное название) проблема в следующем, на холостых работает ровно, заводится как холодный так и горячий с пол-пина (в любой мороз), но тупит ужас на первой даже на эстакаду не подняться, когда набирает 1500-1800 начинает идти более мение, когда работает на холостых при нажатии тапки в пол секунд 5 думает и только потом набирает обороты в сопровождении черного дыма потом не дымит даже на ходу и при нагрузке и в последнее время (дня 4) когда холодный заводишь то какой то целиндр не сразу запускается, а секунд через 6-7 и потом работает чисто.
риторический вопрос что ему надо.
Живу в Кустанае, Казахстан куда не обращался все в ответ, электроника не делаем.

[radinalexander]

Дима, ну ответил же сам... Надо проверить форсунки для начала!!!
Это сделает любой дизелист!
на опрессовочном стенде для форсунок,устройство просто как велосипед.
Распылители стоят где то по 800руб. за штуку.

Сообщение от Dema36 когда холодный заводишь то какой то целиндр не сразу запускается, а секунд через 6-7 и потом работает чисто. риторический вопрос что ему надо.

Как начался сие трабл? что делал? может кто куды лазил?

Добавлено через 19 минут

Сообщение от Dema36 но тупит ужас на первой даже на эстакаду не подняться, когда набирает 1500-1800 начинает идти более мение, когда работает на холостых при нажатии тапки в пол секунд 5 думает и только потом набирает обороты

Очень похоже на ТНВД.... Мало информации!

[Metis]

Вот фото , как правильно снимать фланец??? Может кто снимал?

[Dema36]

нет ни чего ни делал, просто в одно прекрасное утро, а с провалом я его купил, то есть троить позже стал, но и то секунд 5 ,а потом работает нармуль

да еще жрет , бак на 550 км, правда я его лифтанул на 2" и калесан 285*75*16 поставил

[aaf]

Сообщение от Metis Вот фото , как правильно снимать фланец??? Может кто снимал?

пару страниц назад давал ссылку как снимать ничего сложного

[Lexaxa]

Сообщение от Metis как правильно снимать фланец??? Может кто снимал?

Правильно НЕ снимать. Тебе зачем его снимать? Снимается он любым съемником (я использовал большой для рул наконечников), тока потом ты его на место не поставишь.