Какое масло залито с завода, замена масла.

[gnevan]

Сообщение от терафлекс Ну если в сухой,а так где то 4,5 влезло у меня,можно подождать,грамм 100 еще бы накапало,но не принципиально,один фиг все не выйдет.

Не знаю, как у других, а у меня (T31, 2008 г.в., QR25DE) в книжке есть табличка (см. вложение), где ясно написано, что объем масла с учетом масляного фильтра - 4.6 л. (Rau1 прав по поводу MR20DE - 4.4 л.) Это неоднократно подтверждалось заменами - покупаю 4 + 1 литр, около пол-литра остается на долив.

Однако в последнее время время я начал осознавать, что это скорее исключение, чем правило. В официальных дилерских сервисах люди убеждены, что объем масла - 5.1 л. Последние 2 раза в одном и том же центре (ЭКС-АВТО, ООО "САНЭКС-АВТО") мне переливали масло при замене. Причем последний раз - сильно. И даже после того, как я заострил внимание менеджера на этом вопросе при сдаче автомобиля.

При разборках мастер подвел меня к большой таблице объемов масел всех автомобилей Ниссана, где было написано - 5.1 л. без каких-либо оговорок.

Может быть у рестайлинговых T31 так и есть...

[Rau1]

[kniazi]

На днях заменил масло в двигателе QR2.5DE и фильтр за одно. Оригинальное 5-ти литровая ёмкость. Получилось выше уровня. Пожалел что не проверил в процессе заправки. Однозначно не 5.1л. , а нормальный уровень 4.5-4.8л.л. Дилер дурачит народ по полной. Они с бочки заправляют по факту, а списывают по шаблону.

[gnevan]

Сообщение от Rau1 ...

А что у вас за машина? Какой год, где покупали, откуда привезли?

Сообщение от kniazi Дилер дурачит народ по полной. Они с бочки заправляют по факту, а списывают по шаблону.

Ладно бы заправляли по факту, так они ведь и льют по шаблону и даже не проверяют! Мне залили 4.8-4.9л. и еще ведь сказали, что не хватило моего масла :-D

[терафлекс]

У многих ложное представление о квалификации дилерских спецов.
Там большая текучка,механики не имеют профильного образования.
Простейшие неисправности ставят их в тупик,не умеют или не хотят делать элементарную диагностику.
Слез с гарантии и сразу забил на эту контору.

[kniazi]

Сообщение от терафлекс Слез с гарантии и сразу забил на эту контору.

Так и поступил. ТО-4 все своими руками. Только пришлось съездить к ним из за обнуления датчика старения масла в CVT. Содрали 1400 рублей за это.

[Rau1]

gnevan, T31 2011г.в, комплектация LE, брал в Москве три недели назад. Из больших проблем в машине только неработающая магнитола с HDD и гудел ступичный. Ступичный заменил сам за полтора часа, жидкости масла, дворники, фильтра все заменил сразу. Теперь жду магнитолу из ремонта ханави.

[Просто Серега]

Сообщение от КУБАНЬ-48 Уважаемы господа-сотоварищи по Нисан (скорин и Просто Серега), каждый имеет своё мнение по масляному вопросу. И это есть ХОРОШО. ....если авто на годы и годы у хозяина, то мой метод профилактики однозначно необходим.

С уважением отношусь к Вашему многолетнему опыту и Вашему мнению. К сожалению, у меня стаж сильно скромнее - с 97 года. Но позвольте с Вами не согласиться относительно моющих свойств современных синтетических масел. Да, со временем они ослабевают. Но и производитель авто учитывает это, предписывая менять масло не реже раза в год или каждые 15 тыс км. Следуя примерно такому регламенту, я не испытывал никаких проблем с 16-кл двигателем на той же "десятке" (лил всегда Шелл Хеликс Ультра). Никогда не доливал масло. Проездил на ней 5 лет, сейчас еще 6 лет наездил двоюродный брат. Движок пашет как часы, легко заводится и достаточно динамичен (по его словам).
Я придерживаюсь той точки зрения, что в системе всегда остается около 10% несливаемого остатка. Т.е. после использования промывочного масла, в движке будет болтаться около 10% непонятной химии, обладающей на протяжении непродолжительного времени высокими промывочными свойствами, но совершенно не предназначенной для эксплуатации в качестве моторного масла. И, получается, что промыв двигатель от отложений, мы ухудшаем его эксплуатацию этими остатками. Так что мой рецепт - своевременная (не реже раза в год) смена масла. Ну а насчет "экстремальных условий эксплуатации"... Ну мы же не на Формуле-1, и не в Сахаре ездим.
А так, конечно, каждый выбирает сам для себя: мыть/не мыть. Даже почитав специализированную литературу по этому вопросу, встретишь противоположные мнения. Я склонен следовать регламенту производителя. Ему то как раз выгоднее было бы обязать нас делать еще одну распространенную операцию (для поддержки сервисов). Но раз он этого не делает, значит, возможно, не считает это полезным.

[Rau1]

Каждый сам выбирает, мыть не мыть.
У меня тоета веросса 7 лет в эксплуатации, лью в нее масло Mobil1 5w30 ESP formula последние 4 года (лью его также в Астру и залил теперь в Икстрейл), мотор достаточно нагружен, последний сезон с 2,5л снято порядка 600л.с., откатал на этом конфиге все лето. Масло правда меняю всегда там до 5000км. Даже турбированый высоконагруженный мотор не ест его. Менять на ниссане думаю раз в 10000км, будет самый оптимал. Замена масла не такая уж и дорогая или сложная процедура, поэтому мой выбор в том что лучше чуть чаще заменить его, не дотягивать до 15-20тыс.км.
П.с. промывками никогда не пользуюсь. Только когда купил ниссан, при первой замене заливал промывку, т.к. хз что там было залито до меня, и сколько на нем откатали.

[gnevan]

Сообщение от терафлекс Слез с гарантии и сразу забил на эту контору.

Так я так же - после гарантии забил на контору, пару лет потыкался по знакомым - гаражным сервисам и все-таки пришел к выводу - пусть расходники я сам куплю, но деньги за работу я заплачу профи. Особенно если это не рядовая операция - замена масла.
Тут просто не повезло с сервисом.

Сообщение от Rau1 T31 2011г.в, комплектация LE, брал в Москве три недели назад

Понял. Видимо свежее поколение все 5.1 идет.