EGR(клапан рециркуляции выхлопных газов):глушить/не глушить и обсуждения

[The Witcher]

Всем доброго времени суток и со Старым Новым Годом!!! Здоровья Вам и Вашим железным питомцам!
Заглушил EGR и убрал дроссель (работа отняла часа три с половиной, три из которых ушло на выкручивание и замену обломанной шпильки, на которой висит EGR - так что будьте поаккуратнее - не переусердствуйте!).
По ощущениям - на средних оборотах (когда EGR собственно и включалась), двигатель поотзывчивее и поровнее работает, так что в целом доволен.
Из минусов: сразу после сего убийства поехал на трассу, и на скорости стало казаться, что прогрев салона идет похуже - стало замерзать лобовое стекло... Думаю, из-за снижения температуры в самом двигателе. А может потому что термомуфта вентилятора заклинившая, а за бортом -25...
В следующие выходные буду отстраивать ТНВД...

[Нiкоlа]

я все таки не могу понять каким макаром связан ЕГР и обогрев салона?

[The Witcher]

Сообщение от Нiкоlа я все таки не могу понять каким макаром связан ЕГР и обогрев салона?

Ну смотри - когда клапан EGR открыт, то куча выхлопа (между прочим уже горячего) идет обратно во впуск - следовательно при воспламенении температура опять же увеличивается. При убитом же клапане EGR двигатель дышит чистым уличным воздухом дополнительно остуженным интеркуллером.
Да и те же австралийцы пишут, что один из плюсов глушения EGR является снижение температурного режима двигателя - им-то это безусловно плюс - им бы наши зимы!!!

[Нiкоlа]

Они все правильно пишут. снижается температура внутри цилиндра. нам тоже это полезно. вот только не настолько криминальная разница чтоб машина стала хуже грется. ну и не буду говорить что температурный датчик никто к цилиндрам не приклеивал чтоб сравнивать изменения температуры.

[lovez]

Сообщение от Nuyskov Ну смотри - когда клапан EGR открыт, то куча выхлопа (между прочим уже горячего) идет обратно во впуск - следовательно при воспламенении температура опять же увеличивается. При убитом же клапане EGR двигатель дышит чистым уличным воздухом дополнительно остуженным интеркуллером. Да и те же австралийцы пишут, что один из плюсов глушения EGR является снижение температурного режима двигателя - им-то это безусловно плюс - им бы наши зимы!!!

странно есть данные что наоборот темп.в цилиндрах растет при заглушенном егр.

[The Witcher]

Сообщение от Petrovi4 на предыдущей странице рисунок посмотри

Посмотрел - на RD такого ведь нету... У нас EGR гораздо проще...

[The Witcher]

Сообщение от lovez странно есть данные что наоборот темп.в цилиндрах растет при заглушенном егр.

Даже и не знаю, что возразить... Как при снижении температуры впускных газов может расти температура в цилиндрах при неизменных остальных факторах?! Если объем и давление внутри цилиндров остаются неизменными, то по закону термодинамики при уменьшении температуры газа, температура в цилиндрах тоже уменьшится (не думаю, что объем воздуха будучи охлажденным, вернее дополнительно не нагретым, измениться настолько, что нужно будет лезть глубже)...

[korn3207]

Легко - Алексей (Lexaxa) не так давно предупреждал, что если заглушить ЕГР и не чипануться, то может голова треснуть.

[lovez]

хотя сам с заглушкой 8 лет катаюсь без чипа.но меняли по отзыву поршня масл.фарсунки и балансиры и еще всяку хрень в общем делали 8 литров масла.может прошили заодно?

[korn3207]

Ну это наврятли - они этого не умеют. Я в этом вообще тук + тук = войдите. Двиг знаю. Как чинить знаю, а програмное управление это не ко мне.