Все вопросы по работе АКПП и трансмиссии

[solobo]

RossMen, Не подскажете, Вы замену масла в АКП делали по полной программе, как прописано в рекомендациях? Или упрощённо, слил/залил? Ещё указано, что при замене нужно менять две пробки с уплотнителями. Не подскажете, пожалуйста, коды? Не могу их найти в каталоге...

[RossMen]

solobo, я отдал машину ОД, они масло заменили.
Больше информации нет.

[solobo]

RossMen, понял. Интересно, они полную процедуру сделали?.. Доверие-то к ним подорвано

[RossMen]

solobo, думаю, что я не первый кто масло меняет.

[solobo]

RossMen, на самом деле, не так уж много его поменяли. По крайней мере, написали человека три-четыре. Скрываются?

Я завтра-послезавтра поменяю, если будет что интересное, напишу.

А дилер, кстати, не знает полной процедуры замены. Сегодня мне предлагали заменить, покататься минимум тысячу км, снова заменить... Научим!

[RossMen]

solobo, странно. Там ведь аппаратом под давлением, насколько знаю, старое масло выгоняется новым и так пока не заменят до просветления все 10 литров.

[Integrator]

Аппаратом под давлением это не СЕРВИСНАЯ процедура замены для официального сервиса. Делается такая замена с отключением шлангов от масляного радиатора и включением в магистраль прибора типа WINS.
Вот и НЕ делают так нигде на гарантийных машинах. Нет таких инструкций и расходников типа прокладок на щланги.
Только в обычном порядке на усмотрение владельца. Косяков никаких, если в коробке уже не стружка с лохмотьями, которую аппарат не прокачает через себя.
Если там уже не масло а жижа из болота(обычная история на тяжелых машинах), то лучше слить дерьмецо через поддон, затем там все почистить, затем налить масло и уж затем прокачать ВИНСОМ. Такая последовательность вытаскивала много коробасов с того света, где уже и клапана с соленоидами переключались как попало и прочие пинки и рывки были постоянно.
В два раза дороже, зато эффект есть.

[Start]

Сообщение от Integrator Аппаратом под давлением это не СЕРВИСНАЯ процедура замены для официального сервиса. Делается такая замена с отключением шлангов от масляного радиатора и включением в магистраль прибора типа WINS. Вот и НЕ делают так нигде на гарантийных машинах. Нет таких инструкций и расходников типа прокладок на щланги. Только в обычном порядке на усмотрение владельца. Косяков никаких, если в коробке уже не стружка с лохмотьями, которую аппарат не прокачает через себя. Если там уже не масло а жижа из болота(обычная история на тяжелых машинах), то лучше слить дерьмецо через поддон, затем там все почистить, затем налить масло и уж затем прокачать ВИНСОМ. Такая последовательность вытаскивала много коробасов с того света, где уже и клапана с соленоидами переключались как попало и прочие пинки и рывки были постоянно. В два раза дороже, зато эффект есть.

Конструкцию коробки в Patrole не знаю, а по аналогии с Крузером, еще поменять или прочистить фильтр (там он железный) если не сильно загрязнены поддон и магниты. Дополнительно сольется еще до 3 литров жижи.
Кстати в Тойоте тоже нет регламента по замене частичной или полной, однако пришел к выводу, что в коробасе масло менять лучше через 35-40 тыс.км. Частично или полную замену, уже по состоянию масла.

[Integrator]

Вообще всем простой совет. С нуля15 тысяч и меняем масло в коробке. Еще ни один механизм не научился работать без обкатки-притирки. Джип не джип разницы нет. Бывает иная легковушка устебывает свой автомат круче джипа.
После такой замены, можно спокойно ездить до 50 тысяч, затем аналогичная процедура.

[SanS]

Сообщение от Integrator Нет таких инструкций

....