Клапан EGR кто нить глушил на трахторе?

[Мясоед]

Mikhail1981, как тебе до сих пор не ясен пастулат - авто хорошо едет при сбалансированной смеси!!!

ЕГР ее ухудшает.

А расход поднялся, тоже не секрет. Ты же явно тапку стал придавливать. Правда же!!!
А более живой мотор раскручивается быстрей и естественно при динамичном педалировании при нормальном наддуве и выхлопе добавляет топлива. Все элементарно же.
Хотя много народу приезжающего ко мне на профилактику (даже не ремонт) после процедур удивляются, как же раньше до этого не дошли.

[Mikhail1981]

Да.
Согласен.
Правильно сказал.
Только когда машина едет меня устраивает две трети от прежних оборотов когда она не ехала.
Это я в дополенение.

[Шуруп 365]

Ну вот и я рискнул и заглушил своего егорку!пока все устраивает подрыв на низах стал ощютимо лутше! Буду дальше наблюдать.

[патрол 2005 дизель]

Попробуй поменять свечи накаливания!

[Mikhail1981]

Сообщение от патрол 2005 дизель Попробуй поменять свечи накаливания!

И что нас ждёт тогда ?

[Mixa444]

Паф 2011 года выпуска, рестайл - 2,5 тд 190 кобыл. на данный момент пробег 112000. Вчера стал замечать странности в поведении машины при заводе с утра - заводится со второго раза. Поехал к диагносту, диагноз - неисправность клапана ЕГР. Прошерстил ветку в поисках места расположения ЕГР, у меня он оказался совсем в другом месте и выглядит совсем не так. В оконцове машина вообще не заводится, пока просраться тапком не дал. Труба ЕГР теперь идет спереди двигателя, клапан стоит сразу за выпускным коллектором, до интеркулера. Сам клапан представляет собой поворачивающуюся заслонку, которая оказалась в сантиметровом нагаре. Симптомы умирания были: на холодную двигатель только схватывает, причем очень сильно дымит. На горячем никаких нарушений в работе двигателя нет, только горящая лампа джекичана. Я так понял что, нормальное ее положение ХХ оборотах - закрытое (прицепил фишку и включил зажигание). От нагара (хотел бы верить т.к. стоит догрого) или от неисправности она осталась в открытом положении. И не догоревшие холодные газы рвались во впускной коллектор, отсюда дым.
Причем если пальцами ее поворачивать то она заедает (недозакрывается).
Здесь были мысли, что егр на определенных оборотах служит для понижения температуры вспышки топл. смеси. На собственном горьком опыте хочу это подтвердить: У тяжелонагруженного КИА Спортэйдж (2.0 ТД) + такойже прицеп сзади, лопнул цилиндр. Как впоследствии оказалось система охлаждения не смогла справиться со своими задачами. На тяжелых и высоких оборотах (с турбиной) дизель выделяет очень много тепла. Хрен знает кому все это написал

[St_29]

у меня расход понизился литра на полтора. и трасса и город.
был проведен следующий комплекс мероприятий:
1. промыты форсунки, со снятием.
2. отключил ЕГР, ампутация штока.
3. сменил заправку, с роснефти на лукойл

[Mikhail1981]

Сообщение от St_29 У тяжелонагруженного КИА Спортэйдж (2.0 ТД) + такойже прицеп сзади, лопнул цилиндр. Как впоследствии оказалось система охлаждения не смогла справиться со своими задачами. На тяжелых и высоких оборотах (с турбиной) дизель выделяет очень много тепла.

Откуда такой диагноз ?

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от St_29 1. промыты форсунки, со снятием

Что за операция подскажите.

[St_29]

Сообщение от St_29 у меня расход понизился литра на полтора. и трасса и город. был проведен следующий комплекс мероприятий: 1. промыты форсунки, со снятием. 2. отключил ЕГР, ампутация штока. 3. сменил заправку, с роснефти на лукойл

Нет возможности исправить свое сообщение потому дополню так.
Забыл еще один пункт:

4. Установлена коробочка которыми барыжит невегетарианец.

Мероприятия проводились в первом полугодии 2013, пробег с момента выполнения завершающего пункта порядка 40 ккм.

[SIDrs]

В ближайшее время буду ковыряться с установкой доп. насоса, вот решил совместить и ЕГР удалить, раз уж полезу)))
Единственное, не совсем понятно что и как делается, может кто фотоинструкцию видел?
Поиском не нашел.