RD28 ремонт и обслуживание

[AD Patrol]

Сообщение от GOODWINUS Отключение первой форсы показало что электроника нифига не работает.

Или опережение стоит чётко как надо.

Добавлено через 1 минуту

Сообщение от nick2115 Что делать??

Уменьшать цикловую подачу. Долбить крышку в сторону радиатора.

[Auto_Patrol]

Знающие подскажите! Свечи оригинал, выкручивал - все показывают одинаковое сопротивление, нагреваются с кончика до красна практически одновременно. В мороз -25 заводится нормально. Но "полунагрев" 6 вольт после запуска идет не долго, минуты 3-7 (по-разному). Движок начинает потряхивать, дымить, вонять несгоревшей салярой, и и так до градусов 50 С (пока стрелка температуры не сдвинется).
В книге пишут, что "полунагрев" идет пока температура ОЖ не поднимется до 60 С (датчик на блоке), либо пока обороты двигателя не более 1000, либо до начала движения со скоростью более 12 км.ч.
Где находится релюха, которая отвечает за "2-ую ступень нагрева"? Какое сопротивление у датчика должно быть?

[AD Patrol]

У нас нет второй ступени. Есть только первая. Режим работы нормальный так и должно быть. Дымит видимо изза низкой компресии.

[OSIK]

GOODWINUS,
А где такой козырек приобрести
очень зачетно

[саня83]

OSIK,
Присоединяюсь.

[Auto_Patrol]

Сообщение от AD Patrol У нас нет второй ступени. Есть только первая. Режим работы нормальный так и должно быть. Дымит видимо изза низкой компресии.

компрессия 28-30. А догрев все-таки есть... Отчетливо слышен щелчок релюхи (на заведенной машине через несколько минут), после которого начинает дымить.

[AD Patrol]

Так я как в теме и говорю, что если нет колхоза, то ступень одна. И реле щёлкает, когда совсем нагрев отключается. Если компрессия нормальная, то может быть поздний впрыск.

[GOODWINUS]

Сообщение от OSIK GOODWINUS, А где такой козырек приобрести очень зачетно

OSIK, саня83, я же писал пару страниц назад, что приобрел сей аппарат недавно. Козырек был уже на нем.
Вон кто-то продавал: http://www.club-nissan.ru/forums/sho...d.php?t=405310
Вот он же его продавал на кукурузере-клабе http://www.land-cruiser.ru/index.php?showtopic=204675
Осталось только найти какого то магаданца Oleg E на land-cruiser.ru и пол дела сделано ;)
Он в этой теме жил: http://www.land-cruiser.ru/index.php...=5933&page=101
А сейчас ходят слухи

Вроде он ушёл с этого форума. Ищите на паджероклубе его.

Вообщем найти можно, было бы желание. Там вроде в его подписи телефон контактный есть.

[AD Patrol]

Опщем, добрался до винтов крышки. Ослабил так чтобы обычной отвёрткой крутились и сдвинул при помощи своей приблуды. Молоток не понадобился.
Аккуратненько так. Добился лёгкого подвисания. На ходу пока не пробовал.. Думаю должно быть нормуль. Прогретый тоже вроде нормально завёлся.

[GOODWINUS]

Опять пару вопросов возникло. Я в экзисте не силен, можете глянуть https://b-a.d-cd.net/2e743a6s-960.jpg - это мозги от европейского RD ?
Шестерня коленвала поменяна на родную, насос ТНВД родной, мозги должны быть тоже. Все равно ощущение что электроника не работает.
С 1000 до 2000 оборотов ну очень тупой, после 2000 турбина подхватывает и машина начинает лететь. Черный хлопок при перегазовке исчез совсем. Дым теперь и не белый и не черный. Его вообще блин не видно.
Легкое цокотенье пропадает после прогрева.
Полез подкрутил тросик на педали, был очень сильно ослаблен. Заметил, что когда тросик все еще ослаблен, нажимаешь микрик и обороты начинают самопроизвольно повышаться до 1000 где то. Это нормально?
Я может просто много хочу пересев с двухлитровой калдины на двухтонный джип?
Кстати, перенес щуп и проверил вакуумник на звон. Тут фотки неудобно выкладывать, поэтому ссылка:
https://www.drive2.ru/l/9499209/