Всем у кого Nissan Altima.

[Pennywiseman]

Ну вот сегодня посчитали слесарную часть ремонта, получилось в районе 30 тыщ, это полностью за расточку блока и коленвала, гильзовку (включая гильзы) и хонинговку. Я, опять же, не очень хорошо разбираюсь в ценах на эти услуги, нормально или дорого?

Дальше пытаюсь прикинуть по запчастям, навскидку тыщ на 20 вылезает. Моторист говорит, если поршня живые, то менять не надо будет, тогда минус 7-8 тыщ. Стоит ли? Вроде как общепринятое мнение, что коль уж капремонт, так гулять на все деньги и ставить всё новьё до последней гайки)

Ну и работы тыщ наверное тоже на 20, ещё не обсуждали, "вскрытие покажет".

В общем, приблизительный ценник ремонта пока гуляет примерно между 60 и 80 тыщами.

Если попробовать сравнить с контрактником, то по моим прикидкам вменяемый QR25DE с доставкой, установкой, заменой масла и расходников выйдет не меньше тех же 60 тыщ.

Тут правильно было подмечено, что соломоновым решением может быть приобретение отдельно блока... Погуглил, особого обилия вариантов не нашёл, есть блоки и за 20 тыщ, есть и по 5, там где есть фотки котлов, даже моему неопытному взгляду видно, что на стенках от хона мало что осталось, т.е. по-любому нужно опять же закладывать в стоимость расточку, хонинговку, ремонтные поршня с кольцами и т.д.

Короче пока какая-то такая у меня математика получается, если где по незнанию чего не так написал - можете поправить Пока склоняюсь к гильзовке своего блока.

[Экибас]

Сообщение от Oaziz Всем привет! У меня Алтима 2006г 2,5 мотор. Вопрос таков: может кто знает интересные статьи и видео о Алтиме. А то я ничего интересного не смог найти. П.С. Также интересует сколько рядная цепь в Алтиме 2006 (qr25de)?

Цепь однорядная. Раз пять разбирал двигатель.

Добавлено через 9 минут
Покупай контрактный дешевле обойдется. Мой двигатель в двух СТО ремонтировали и ума не дали, столько денег на запчасти потратил.

[Rasiel]

Про цепь не помню, помню их вроде две там было... По ценам оно в принципе везде так, разница вот в чём я взял контрактник за 57 тыс. р установка мне обошлась 20000, но самое главное у меня осталось навесное с контрактника, копрессор кондёра, гура, генератор, + ещё катушки зажигания куски проводки с штекерами, которые стоят на экзисте фиг знает сколько, впускной коллектор, блок управления и по мелочи там...

[Oaziz]

Скажите пожалуйста, можно ли на алтиме 2006г, АКПП (4 ступ.) тормозить двигателем, тоесть на ходу понижением передач (D-3-2-1)?

[Rasiel]

Если умеренно, то можно, а если ты на драйве 100км/ч едешь и резко на 1 включишь, то вынесешь коробку. А так я например делал едешь 60 на D отпускаешь газ и переводишь в 3, затем 2 и т.д. с понижением скорости.

[Oaziz]

Rasiel, Cпасибо! Я конечно читал, что формально это можно делать, но не знал как наша коробка к этому на практике относится ;-)

[semenchik]

Наша коробка 8000р стоит, расходный материал, порвал если, то другую воткнул, 5000р замена, вообщем халява полная)))

[Oaziz]

Это ты имеешь ввиду б/у трансмиссию?

Добавлено через 25 секунд
Кстати, а можно вместо автомата поставить механику?

[semenchik]

Сообщение от Oaziz Это ты имеешь ввиду б/у трансмиссию?

Естественно бу, я сам себе поставил за 8000р коробас японский, работает как с завода, а механику воткнуть даже без понятия, да и смысла не вижу в этом

[Rasiel]

Всем привет, разобрался я с печкой, причина как всегда оказалась достаточно банальной - воздух. Поскольку наша печка находится в ж...пе из-за своих патрубков с 5-6 поворотами, то завоздушившись выгнать воздух довольно сложно из-за наличия двух термостатов. На всякий случай пишу как я выгонял воздух может кому понадобится: 1) запастись терпением, процедура долгая. 2) иметь достаточное количество ОЖ 3) завести мотор 4)открыть крышку радиатора. 5) если есть лейка по размеру внутренней горловины радиатора вставить её туда плотно и налить немного жидкости. 6) руками время от времени сдавливать верхний патрубок, чтобы вытеснить скопившейся там воздух. 7) следить за наличием жидкости в лейке, если уровень сильно повысится то слегка приподнять её и выпустить окружающий воздух ( в этот момент немного жидкости может вытечь). 8) время от времени садится в салон и прогазовывать дабы прогнать систему и воздух в ней. 9) также необходимо проверять патрубки печки на прогрев, как только патрубок обратки потеплеет, это значит процесс пошёл. 10) снова выполнить пункт 8 и затем 6. 11) оставить машину на холостом ходу до тех пор пока не включится вентилятор охлаждения. 12) после его включения, проверить, чтобы ОЖ в радиаторе была под горлышко и закрыть крышку радиатора ( в расширительном тоже должен быть необходимый уровень). Попутно можно также включать печку и проверять наличие тёплого воздуха. Вот в принципе и все рекомендации у меня теперь печка греет так, что невозможно руку держать дольше 5 секунд...