Змей Горыныч, ну не то,что бы лучше,но кое что можно сказать
Если при заводке стартером слышен грохот в районе двс,а при увеличении оборотов он пропадает,то стоит задуматься.
Если при глушении слышен такой же грохот и машину "колбасит" по типу детонации 1-2 сек.,то 100% клиент попал на маховик.
Оба признака являются решающими при принятии решения об ограничении района передвижения и готовности к демонтажу МКПП для замены маховика.
Теоретически можно поменять на одномассовый от тд42(не тд42т) с последующей регулировкой высоты вилки сцепления и демонтажем переходного кожуха (2см алюминиевая хрень,повторяющая контуры соединения МКПП И ДВС).Посадочные отверстия на фланце коленвала совпадают.
ПОСЛЕДСТВИЯ МКПП сдвинется к ДВС на 2 см,т.е придется "колхозить" крепление траверсы МКПП,но это мелочи. Делается через переходную пластину. Ценник маховика от тд42..через экзист
Nissan 12310-05D60 Маховик двигателя 12 538,32р.
Все,вот оно счастье!!!!
да,еще надо будет проверить установку стартера,может быть там придется что то подложить или пластину какую нить под стартер сколхозить,чтобы зацепление точнее было....,
но!!! По правильному...надо ТОЧНО УЗНАТЬ ТОЛЩИНУ МАХОВИКА ОТ ТД42 ,ПРОСЧИТАТЬ СОЕДИНЕНИЕ И ВСЕ.
Вообще то засады быть вообще не должно,т.к "толстая демпферная-двухмассовая часть" она идет за тонкой частью,которая является силовой и на нее насажен венец. Но все равно промерять надо!!!!
Возможно мой пост стоит перенести в тему по маховику,или скопировать туда.
Вступить в клуб
Карта сайта 
Контакты 
