Задний мост у Патруля (разновидности, блокировка, ремонт и прочее)

[uni-el]

Сообщение от Роман5000 Я думаю ему капец, так что смарю каталог арб.

Если ЛСД устраивает, то дешевле сменить фрикционы.

[romanTB45]

нее, если отдавать за разборку моста бабло то уж сразу с заменой пар и блока, а это все полумеры.

[Олег34]

Совершенно верно. Ибо от самоблока в говнах толку нет практически. Даже у исправного КБ по моему не более 35%. Весь ништяк самоблока , это помощь при троганьи на мокром и скользком асфальте и езда , быстрая , по песку . На пляжу здорово отжечь можно . Деффкам нравится. Ну и в моем короткобазом случае , очень недурно помогает в курсовой устойчивости .
В говнах , бесполезный девайс. Блок должен быть жестким , и по требованию

[Радон]

Сообщение от Олег34 Если в мост с ЛСД заливалось обычное трансмиссионное масло и машина на нем поездила, хотя бы и не много

Так и есть проехал то всего 300-350 км и все работать перестал...

[serzhkam]

Сообщение от uni-el Не правильно, на нейтрали, при исправном мосте и нормальном масле, и заблокированым колесом, второе не провернуть

Так, берём и читаем принцип работы LSD. Если колесо вообще не проворачивается то у Вас 100% блокировка !!!
А что бы крутить именно за центр нужно изготовить переходник. Восстановить работу после заливки обычной жижи можно, нужно хорошо промыть всё керосином (не разбирая)

Добавлено через 1 час 20 минут

Сообщение от Роман5000 Если по вашему лсд прихватывать начинает только после разогрева- буксования то накой он вообще нужен

А как ты представляешь зачем вообще нужен дифференциал, если будут копать сразу оба колеса? Дифф служит для правильной работы моста при прохождении грубо говоря поворотов, где меняются угловые скорости, перераспределяет момент. Иначе на скользком покрытии резко теряется сцепление с дорогой, не говоря об увеличенном моменте нагрузки на трансмиссии со всеми вытекающими. LSD делает подхват около 25%, но во времени (поэтому и называется "спящим"), делая работу диффа правильной. При основном движении по трассам - лучшее, что можно придумать. ИМХО

[Олег34]

Не восстанавливается ЛСД после промывки. Много раз пробовали уже. В отсутствии антифрикционных присадок , происходить лавинообразный износ дисков. Восстановить работоспособность можно . Но смысла не имеет. Ибо процесс связан с выемкой дифференциала и регулировкой поджатия пакета фрикционов. Ресур девайса при этом снижается в разы. Где смысл подобного действия , если при этом проще поменять пакет ? Или вообще поставить нормальный блок.?

[romanTB45]

Да не копают там оба колеса, именно при пробуксовке часть момента сразу идет на второе колесо и оно чуть толкнет и все

[Олег34]

Нет Роман. Копает , но только на повышенных оборотах и конечно не 50х50 . В этом и беда. В натяг работает очень плохо . Польза только в гонках по песку и на асфальте. В слабых грунтах , один вред.
Вот пример работы исправного ЛСД. Машина моя , могу забожиться.
http://video.yandex.ru/users/res2008...2008-67&cid=2#

[romanTB45]

Ну как он может копать, я в говне застрял и отпускаю плавно педаль газа на холостых и чаще всего если чачи много то крутиться только 2 колеса, аккуратно и медленно, второе просто на месте. Если чачка еле еле, то проворачиваются бывает все 4 в одну сторону.

[serzhkam]

Сообщение от Олег34 В отсутствии антифрикционных присадок , происходить лавинообразный износ дисков

Вот сколько диффов перебрал, но больше чем 1.2 мм суммарного износа замечено не было, а машины прошли более 300 тыков и всё после промывки в ажуре, не спорю не сразу и не совсем как в книжке, но работает. Подхват падает процентов на 10. Ещё замечен нюанс. На 60 серии масло было розовое, на 61 желтое насыщенное, любые другие в том числе и в запаянных банках типо для тойот убивают эффект LS