Лифт подвески.(в)

[provider3]

Мне кажется, что Женя повторяет путь одного моего знакомого, который также несколько раз переделывал Y60. Когда машина была обута в 36 симексы и обвешана железом вкруговую, он его продал, сказав мне примерно так: гонка за проходимостью вездехода на Патрулях есть вещь в себе - достигнув приличных результатов в проходимости, на машине становится очень плохо ездить по дорогам. Мое ИМХО - все же Патруль экспедиционник, предел проходимости надо знать, потому как очень тяжел для болот и роккроулинга по типу как у Жени. Для этих экстремальных целей лучше Ренглер коротыш сделать, или просто зверский квадрик возить на прицепе у среднеподготовленного Патруля. Хотя каждому свое, конечно

[tobasCo]

колеги,

действительно а почему так мало 61ых лифтит кузов?

[Bombay]

Сообщение от Vamp! 285-70-17

я себе купил, надеюсь встанут нормально

[Легыч]

ИМХО.
На мой взгляд, лифт более 2" и колеса больше 35" приведут к значительному снижению комфорта при движении по дорогам общего пользования. Для себя принял решение больше не поднимать машину, потому как, хочу сохранить её дорожные качества. Для улучшения проходимости у меня лебедка есть Стабы верну на место, т.к. опыт 2-х недельной эксплуатации машины без оных показал, что потери на скоростных режимах привалируют над плюсами ходов подвески. Буду рассматривать варианты с механически отключаемыми стабами. Дальнейший тюнинх направлю на увеличение автономности движения (доп. бак, скорее всего своей конструкции, литров 60-70, а также подогревы топлива) и повышении крутящего момента на колесах (замена главных пар) на этом пожалуй и остановлюсь.

[trade]

Как многие писали резина 285/75/16 при хорошей загрузке авто на пологих ямах чиркает за задние расширители.
Лифт это дело устраняет, но я пока (еще год) не буду лифтоваться.
В продаже имеются проставки под пружины: из Капролона наши умельцы, Ironman из полиуретана, толщины 10мм, 30мм итд
Вот к примеру если 10мм поставить на зад кто-что думает, а может кто уже ставил -?

[vao]

Сообщение от Vider или просто зверский квадрик возить на прицепе у среднеподготовленного Патруля. Хотя каждому свое, конечно

Интересная комбинация может получится в паре: пикап+ арго или квадрик. Аргоше без разницы где ехать, лишь бы стены отвесной не было, озеро - тоже не проблема, ну а на пикапе всё это дело довозить до места и выгружать, радиальные маршрутики делать. Для рыбаков охотников, имхо, просто идеальный вариант. особенно Арго. Он 300кг увезет на себе без всяких проблем.


В плане концепции к построению проходимца+экспедиционника. Я для себя выбрал как можно более легкий авто. Вся силовая броня - это конечно хорошо, но плюсов и моментов, когда она требуется реально намного меньше, чем минусов от увеличения массы.

Всё выше - исключительно моё мнение.

[jvr]

Вся силовая броня - это конечно хорошо, но плюсов и моментов, когда она требуется реально намного меньше, .

Каждый день по москве требуется

[MaxLb]

Сообщение от jvr Каждый день по москве требуется

+100

[ROL]

Жень! А ты не рассматривал пневмо вариант в существующие пружины? Надо подняться - качнулся и вперёд, трасса - спустился!

[ROL]

Вариант с проставками сжимает пружину и пригоден только для постоянного использования автомобиля с большой загрузкой. Использование проставок без удлиннения амортизаторов способно запросто убить последние за пару вывешиваний, но проставка в 1 см. это смех!. Определитесь с целью, что вы хотите получить? Повышенную проходимость за счёт использования колёс большего диаметра? Так 33" без лифта не цепляют нигде.