Отключение постоянного света фар у Т31 (Евросвет)

[Frek]

Сообщение от TigorRus Если я правильно понял, то габариты будут гореть всегда, как и сейчас во всех положениях под рулевого переключателя. А вот свет в фарах будет гореть лишь в двух положениях переключателя. 1. Положение "Авто" в темноте 2. Положение "ближний свет" .

нет будут гореть только габариты... Или всё как и было!

Сообщение от Niykov На заглушенной машине все работает как раньше, вообще все работает как раньше, переделка работает только на время работы автозапуска.

[Niykov]

Нет, габариты горят когда переключатель в положении офф, авто, или габариты, датчик света работать не будет. Будет только ближний или дальний, и то я не проверял этого, так как не было нужды.

[TigorRus]

Сообщение от Niykov датчик света работать не будет. Будет только ближний или дальний, и то я не проверял этого, так как не было нужды.

Очень жаль. Я уже понадеялся на это вариант.
Значит буду ездить так, как есть, отключая свет переключателем принудительно.

[TigorRus]

Всем привет.
Хотел сделать отключение света, как описано вот ТУТ
Должен быть вот такой блок



Открыл свой блок, а там вот это. И нет там никаких реле. См.вложения.

[КУБАНЬ-48]

Отключение постоянного света фар у Т31 (Евросвет) - есть неправильно. ПДД требуют наличие данного света и неоднократно убеждался, что выручает реально. (Ведь когда возникает нештатная ситуация, мы быстро вспомним, что надо свет включить? Надо мгновенно другие операции сделать, некогда про свет вспоминать, так ведь?).
Не надо заморачиваться - включать или не включать. Завёл авто - горит, заглушил -не горит. Данный свет ни на что не влияет в авто. Если про расход бензина, то капли. Лампочки ни одна со дня покупки авто не сгорела - родные стоят. На АКБ никак не влияет. Ну и зачем "огород городить"?, т.е. фигнёй страдать? Положено что бы был, ну и пусть будет.
Извините любители отключать, это сугубо моё мнение Совершенно не вижу такой необходимости.

[КУБАНЬ-48]

Дополнение: Лёгкие вечерние сумерки. Идёт Жигуль четвёрка. На встречу выскакивает иномарка, идущая на обгон. Жигуль серого цвета, едет без света. Результат: лобовое - двое погибших, водитель четвёрки и водитель идущей машины на обгон. Я свидетель этой катастрофы. А если бы у Жигуля был включён ближний? Вопросы есть?
Давайте не будем играть в "русскую" рулетку своей жизнью и жизнью окружающих.

[Elavrov]

Сообщение от КУБАНЬ-48 Данный свет ни на что не влияет в авто.

Не согласен. 1) Стоит автопрогрев, в морозные ночи авто прогревается 3-4 раза. Не думаю, что жителям 1-го этажа по нраву свет в окна. По этой причине отключил евросвет у ОД в 2009г.

Сообщение от КУБАНЬ-48 На АКБ никак не влияет.

2) Если поездки короткие и их основная часть проходит в пробках (т.е. на холостых оборотах), то АКБ не успеет толком восполнить емкость, т.к. на холостых КПД генератора не будет превышать 20%. В режиме ближнего света среднестатистический легковой автомобиль потребляет, как минимум, 150 Вт, поскольку одновременно с фарами включаются подсветка номерного знака и «габариты», а также подсветка панели приборов. Недозаряд АКБ сокращает срок его эксплуатационной жизни. Уверен, что с 2010г. на рынке продаж АКБ значителен рост. ( У меня стоит родной АКП) .
Про расход бензина умолчу. Для меня безопасность всегда была в приоритете. Вместе с тем обращу Ваше внимание на январский номер журнала «За рулем» 2015г., где приведена таблица по ДТП в РФ за период 2009-2014г. Из этой таблицы видно, что со времени введения в действие п.19.5 в ПДД (с 20.11.10) число аварий и их тяжесть не уменьшились. Вывод – «прокладка» между рулем и сиденьем водителя самый важный элемент в безопасности ДД.

[AnderS1]

Elavrov, Абсолютно с Вами согласен, я тоже отключил сразу эту бестолковую и вредную для электрооборудования и окружающих функцию. а взамен поставил светодиодные ДХО с низким потреблением, они автоматически включаются с запуском двигателя и отключаются при включении ближнего света фар, и теперь я имею полноценный автосвет, который автоматически включает ближний в сумерках или в туннеле, а в остальное время горят ДХО. К тому же ДХО гораздо ярче штатных галогенок .

[КУБАНЬ-48]

Народ, я высказал своё мнение и не претендую на кто-то согласен с моим мнением, а кто-то не согласен. Разные климатические условия и условия эксплуатации тоже на данный вопрос влияют. (Мой авто живёт в гараже). Я КАТЕГОРИЧЕСКИЙ ПРОТИВНИК ЧТО-ТО ПЕРЕДЕЛЫВАТЬ В АВТО. Лично меня всё устраивает в X-Trail, кроме радиоприёмника - гадость Заменю.
Настаиваю на дневном свете. Это безопасность. А в каком он оформлении: штатный или ДХО, мне по барабану.
Ссылки на статьи в журналах для меня не авторитет. Я сам себе авторитет+практика. Есть зарядное устройство, если АКБ не в состоянии подзарядиться от генератора, что зимой раз в три недели и практикую. АКБ 5 лет живая и ещё столько же проживёт .

[YuriyKh]

Сообщение от Elavrov 2) Если поездки короткие и их основная часть проходит в пробках (т.е. на холостых оборотах), то АКБ не успеет толком восполнить емкость, т.к. на холостых КПД генератора не будет превышать 20%. В режиме ближнего света среднестатистический легковой автомобиль потребляет, как минимум, 150 Вт, поскольку одновременно с фарами включаются подсветка номерного знака и «габариты», а также подсветка панели приборов. Недозаряд АКБ сокращает срок его эксплуатационной жизни. Уверен, что с 2010г. на рынке продаж АКБ значителен рост. ( У меня стоит родной АКП) .

Как не странно у меня тоже стоит родной и евросвет не отключён.