Взаимозаменяемость запчастей для Navara

[lvp62]

Про вентилятор написал сумбурно!Поясняю!Ставят от "Патриота"муфту(виско) и проблема с температурой двигателя решается таким образом.Сам пока не смотрел.Сейчас,даже на светофоре останавливаюсь,температура падает быстро.Термостат менял,улучшений,нет!В практике на одном из тягачей была похожая проблема,поменял муфту и стало нормально!

[Стас С]

Ещё по поводу крестовин. Говорил надысь с владельцем Транзита, он сказал , что они ставят крестовины от Террано. Подороже, но лучше. Как раз скоро менять, на 60 тысяч хватило. За 400 рублей неплохо

[Руст40]

Сообщение от Стас С Ещё по поводу крестовин. Говорил надысь с владельцем Транзита, он сказал , что они ставят крестовины от Террано. Подороже, но лучше. Как раз скоро менять, на 60 тысяч хватило. За 400 рублей неплохо

А от какого Теранно? какого года (87-95) или (97-2003)?

[Стас С]

от старого. Но инфа не проверенная, сам не пробовал

[Олег78]

Здравствуйте. Я наконец решил проблему с потшибниками полуосей.Спасибо за готовность помочь (Rashpil 1972). Теперь на моей наваре потшипники (уточняю задниих полуосей) новые и стоят они около 30$ за штуку! А не 1200$
за новую полуось в ОД. Все дело в самом потшипнике, но к датчикам АБС он
не имеет прямого отношения.Вобщем, если у кого возникнет подобная проблема рад буду помочь! Кстати воздушный фильтр подходит от ФОРД Транзит 2005г(2.4TDCI)

[Barsik_s]

Олег, какие подшипники подобрали для полуосей?

[Rashpil1972]

Да Олег 78 какие уточни что да как? в норвегию поеду мало ли что

[Олег78]

Потшипники поставил от МERSEDES 609 (РЕКС). Они идентичные с родными. Родные стояли TIMKEN, но их найти не удалось.

Добавлено через 3 минуты
По установке особых трудностей нет, но есть нюансы. Если будете сами менять - процедуру изложу подробнее.

[Руст40]

Олег78 - большое дело сделал!!!!
Ну если несложно и не тайна изложи пожалуйста, а то вот у меня через 5 месяцев гарантия истекает, думаю в будущем не обойтись без этой процедуры!

[Олег78]

Излогаю. Для проведения сего ремонта кроме стандартного набора инструментов понадобяться прес, и услуги токаря.Итак:
1. Снимаем колесо и т. барабан.
2.Откручиваем 4 гайки на 18 удерживающие полуось
3. Акуратно отсоединяем и извлекаем датчик АБС
4. Извлекаем полуось ( если нету сьемника - придеться повозиться)
5. Итак полуось снята. Обзначаем правая, левая ( они разной длинны). Видим:
а) сальник;б) потшипник;в)подпорная втулка;г)шплинт- кольцо;д)шестеренка АБС
6) осматриваем сальник, если жив-не трогаем, умер- в магазин(подобрать аналог не сложно)
7)Акуратно молоточком сбиваем шестеренку АБС.(я снмамал с помощью преса- она изогнулась- еле выровнял!)
8) снимаем шплинт-кольцо
9) потшипник и
подпорную втулку срезаем (АКУРАТНО) болгаркой с плохими мыслями об испанской сборке.
Полуось - "голая".Подпорную втулку вытачиваем у токаря с допуском для горячей посадки.Собираем:
10)ставим сальник
11)напресовываем потшипник с приятными мыслями о его цене
12)подпорную втулку разогреваем паяльной лампой и садим на потшипник
делаем все быстро ибо правильно выточенная втулка через 10-20сек остывает и садиться намертво! как и должно быть .
13)устанавливаем шплинт-кольцо, а за ним и шестеренку АБС
14) устанавливаем полуось, акуратно поподаем в шлицы в редукторе.
15)далее - датчик АБС, 4 гайки на 18, барбан,колесо. Готово!
Да и еще -на сальник перед установкой можно нанести геметик для лучшей гидроизоляции .
P.S. Написанное выше прошу не воспринимать как руководство по-ремонту, ибо все это исключительно мой личный горький опыт ( я 2месяца искал потшипники, пока случайно не нарыл аналоги!).Удачи Господа!