Ниссан на Автозаводской или МАКС-КАР

[Нотя]

Сообщение от Primar Это вопрос не к нам а к вашему полису и правилам страхования и страховой. если в них прописано, что ваше авто отправляется на ремонт только к оф. дилеру, то они не правы, если нет, то могут отправить и к неофициалу.

у меня в полисе прописано что машина должна ремонтироваться у офицалов...... только пока она там ремонтировалась их лешили диллерсого соглашения... так чт о с гарантии слетела машинка....

[UFOwka]

машина не на гарантии, тк официально никогда в Россию и не ввозилась...это Микра К11
меня мучает вопрос просто: если они не офиц дилеры, вдруг они мне установят не оригин детали

[Primar]

Сообщение от Нотя так чт о с гарантии слетела машинка....

Это кто Вам сказал? Или это Вы так решили?

[Уkkо]

Сообщение от UFOwka машина не на гарантии, тк официально никогда в Россию и не ввозилась...это Микра К11 меня мучает вопрос просто: если они не офиц дилеры, вдруг они мне установят не оригин детали

А вы съездите в СТОА, которые ремонтируют негарантийные машины. Список есть на главной сайта.

[Primar]

Сообщение от UFOwka меня мучает вопрос просто: если они не офиц дилеры, вдруг они мне установят не оригин детали

Одно с другим совершенно не связано.

[UFOwka]

и что мне даст поездка в СТОА?
направление то у меня в определенный сервис
объясните, если не трудно..

[Messer]

какие детали то менять планируете? чего опасаетесь?

[Xeux]

Сообщение от Нотя так чт о с гарантии слетела машинка.... Сообщение от Primar Это кто Вам сказал? Или это Вы так решили?

To Primar: машина 2005 года ДОЛЖНА ремонтироваться в 2006 году авторизованной СТОА, если, конечно не нарушались условия эксплуатации по гарантии. Т.е. даже лезть в авто не надо, иначе зачем покупать новое авто?

[Primar]

Сообщение от Xeux To Primar: машина 2005 года ДОЛЖНА ремонтироваться в 2006 году авторизованной СТОА, если, конечно не нарушались условия эксплуатации по гарантии. Т.е. даже лезть в авто не надо, иначе зачем покупать новое авто?

Вы это о чем? Я спрашивал в связи с этим утверждением

машина должна ремонтироваться у офицалов...... только пока она там ремонтировалась их лешили диллерсого соглашения... так чт о с гарантии слетела машинка....

Так что, что то вы не в тему выступили, вместе с тем, не надо меня жизни учить! Я знаю, для чего я покупаю новое авто, и сам разберусь лезть мне в мое авто или не лезть! Более того, я прекрасно понимаю, в связи с чем мне могут откзать в гарантийном ремонте и какие основания должны быть у дилера для этого.

[Xeux]

Сообщение от Primar Вы это о чем? Я спрашивал в связи с этим утверждением Так что, что то вы не в тему выступили, вместе с тем, не надо меня жизни учить! Я знаю, для чего я покупаю новое авто, и сам разберусь лезть мне в мое авто или не лезть! Более того, я прекрасно понимаю, в связи с чем мне могут откзать в гарантийном ремонте и какие основания должны быть у дилера для этого.

Я Вас не учу, т.к. высказываю лишь то, что мне говорят на авторизованом ниссановском сервисе (пока они еще вывеску на Пежо не сменили) мои друзья про гарантию, страховку и т.д.
Нотю (имеющую, как она сказала мне, VIP-страховку) отправили из Согаза на Автозаводскую, не убедившись в том, что они являются авторизованным сервисом по незнанию или "по другому поводу", т.к. сервис не рассылает в СК инфу о том, что их лишили авторизации. Причем отправили уже тогда, когда их лишили этой авторизации, т.е. ей дали неверную инфу о том, что она встала на ремонт в авторизованную СТОА, а уже в процессе СТОА лишили статуса. Обманули, в общем. Короче смысл в том, что СК главное отправить "куда-нибудь" машинку на ремонт, а слетит она с гарантии или нет их не волнует.