С ABS или без?

[Garrick]

Сообщение от -СТАТУТ- да и всю жизнь меня учили как избежать аварийной ситуации на дороге,а не как в управляемом заносе войти в поворот на дороге общего пользования.

+ "большой, жирный плюс" - полностью поддерживаю. АБС предназначена не для спасения автомобилей, а для спасения человеческих жизней. Подумаешь, бамперами стукнулись, зато не занесло и не перевернуло. А гонщики Спиди пускай на ТАЗах ездят - там как раз конструкция как им нравится.

[DemonMSK]

Сообщение от dameb ну а что там играть то ??? просто надо педаль нажимать не тупо в пол (тогда кончено колеса заклинит и ты поползешь как бык нассал на мокром асфальте) а постепенно утапливать тогда будет возрастать тормозное усилие и ты бедешь терять скорость гораздо эффективнее чем если просто утопишь тормоз в каком то положении у будешь ждать когда останивишься

Дано ВАЗ, ГАЗ, Старый Мерс (Авто заведомо без АБС)
Сухой асфальт, скорость 100. Усилие на педали необходимое для блокировки колес - 60-70 кг
Мерс поновее, Опель Омега (АБС- опция, стоит только в верхних комплектациях)
Услиие - 40-50 кг
Новый мерс, Алька.... (АБС в базе, отсутсвует для "особых рынков") Усилие срабатывания АБС (блокировки) - 15-30 кг.

На мокром асфальте - усилия на 30% меньше
На льду усилия - на 90% меньше.

Можно ловить 6-6,5-7 кг усилия нажатия и тормозить на грани блокировки, но ловить 1,5-2 кг гораздо сложнее.

Сейчас тормоза проектируются под АБС, усилия снижают, добавляют "Брейк ассист", чтобы эффективность экстренного торможения зависела не от размера сапог водителя, а от состояния шин, дороги итд.

Да, и попробуй отпусти педальку тормоза когда летишь в корму какого нибудь мерина, или ещё куда нибудь.

Сообщение от dameb а постепенно утапливать тогда будет возрастать тормозное усилие и ты бедешь терять скорость гораздо эффективнее

А АБС сделает всё это за тебя. А от тебя потребуется тупо давить на педаль.
Лично у меня есть (были давно не тренировался) навыки и прерывистого торможения, и ловли блокировки (прерывистое проще). АБС с ними не конфликтует (машина едет, не скользит - дави педаль). Современная АБС тормозит лучше меня+позволяет не думать о процессе торможения. Проверял, мерил.
АБС - не панацея и есть некотрые ситуации в которых без неё лучше. Но в 99% случаев АБС полезна.

[dameb]

я не спорю что абс нужная вещь и придумали ее не просто так , но "когда летишь в корму какого нибудь мерина, или ещё куда нибудь" тут уже ни абс ни кто на свете тебя не остановит, ездить надо так что б никуда и ни в кого не летать?
ну и потом никто не отменял торможения двигателем, а тупо выжать сцепление и нажать на тормоз это для "блондинок"

главное что бы ваша голова и здравый смысл не превратились в доп.опцию

[dimendos]

1:0 АВС победил!!! Ура!!!

[stepanych]

Честно говоря, торможение двигателем уже практически не нужно на современной машине. Выжал сцепление и тормози тормозом, вот и все. Торможение двигателем на автомате без ручного переключения почти невозможно, а на ручке это тоже чистый выпендреж. Я не блондинка, и стаж безаварийной езды приличный, а ловлю себя на том, что почти отвык двигателем тормозить, через несколько лет езды с АБС.

[Maxsim]

На Альке с ABS задние тормоза дисковые, а без барабаны.Ездил на той и на другой.С ABS ороможение эффективнее!

[-СТАТУТ-]

dameb -------------------------------------------------------Вот АБС и позволит отвернуть от мерина и шарахнуть рядомстоящий Камаз либо столб,все ж дешевле и в мерседесе не пострадает никто.

[Dron9K]

Сообщение от stepanych Честно говоря, торможение двигателем уже практически не нужно на современной машине. Выжал сцепление и тормози тормозом, вот и все. Торможение двигателем на автомате без ручного переключения почти невозможно, а на ручке это тоже чистый выпендреж. Я не блондинка, и стаж безаварийной езды приличный, а ловлю себя на том, что почти отвык двигателем тормозить, через несколько лет езды с АБС.

мне кажется, что ты ошибаешься. по моим ощущениям торможение с двигателем отличается от торможения на нейтрали. даже если есть АБС и все остальное.

ps. второй день катаюсь на алмере без АБС, да еще и на летней резине. я даже рад, что АБС нет, мне кажется, что с ней и брейк-ассистом было бы сложнее.

с АБС проще учиться, а вот когда умеешь, уже без разницы ИМХО

[danet]

Сообщение от Dron9K по моим ощущениям торможение с двигателем отличается от торможения на нейтрали.

Как отличается?

[stepanych]

Я не великий теоретик, но мне кажется, торможение с выжатым сцеплением (на машине с АБС) надежнее. Ведь на переднеприводной машине, когда тормозишь двигателем, тормозишь только передними колесами, т.е. вероятность заноса выше. Спортивное вождение - это разговор особый, я говорю просто про передвижение из п. А в п. Б.