Nissan Patrol ZD30 выкидывает ОЖ.

[Petrovi4]

у патрола не видел, но принцип , еслиб можно было вставить кольцо из чугуна?

[Сергей САК]

Такие кольца конструктивно стоят на головках двигателя КАМАЗ. Называются "кольцо газового стыка". Головки там раздельные на каждый цилиндр, никаких прокладок нет. для масляных и тосольных каналов используются резиновые колечки и "грибки". Тоже не панацея-раз в году или чаще эти кольца меняешь. Я эксплуатировал КАМАЗЫ 10 лет. Кольца газового стыка изготовлены из мягкого железа и облужены оловом. На НИССАНЕ теоретически это возможно повторить, но какова толщина дна головки? А как угадать высоту кольца и учесть толщину прокладки? Прокладку похоже вообще надо самодельную... Не реально.

P.S. разве что заподлицо с поверхностью головки. Но на КАМАЗе головки продувает и под кольцом.

[Легыч]

Ну и меня сия чаша не миновала Изучаю вопрос. Буду держать в курсе. Первое, что проверю, наличие ОГ в антифризе.
Пробег 150 тыщ

[Сергей Д]

Алексей, спасибо за ответ - все толково разжевано и главное понятно.
Пойду завтра проверять

[Легыч]

Последняя надежда на термостат осталась Но чую всё к голове ведёт

[trade]

Сообщение от Легыч Последняя надежда на термостат осталась Но чую всё к голове ведёт

Чем дело закончилось

[Легыч]

Дим, скорее всего голова. Замена термостата с прокачкой системы и опрессовкой, результата не дала. Что интересно, давление в системе, при опрессовке, не падает, значит отверстие только в систему охлаждения. Мож прокладка? Вскрытие покажет.

[Petrovi4]

Сообщение от Сергей САК P.S. разве что заподлицо с поверхностью головки. Но на КАМАЗе головки продувает и под кольцом.

я не знал про камаз, но мне под обычную прокладку эти кольца делали, обьяснил спец мне тогда так, при ослаблении головки блока, первыми начинают прогарать как раз алюминиевые края головки и следом прокладка ( на моей головке блока были видны раковины как раз по краям) а при чугунных кольцах даже при ослаблении прогара не происходит, на том москвиче я проездил 2 года после ремонта и второй владелец точно не мучился , я часто с ним виделся

[zangiev80]

Сообщение от mik-kon Всем привет. На NISSAN PATROL Y61 2002г.ZD 30 200000 км. Пробег. На холостых перестал греть передний отопитель. Подливка антифриза дала эффект на 100 км. Антифриз выкидывает через нижний расширительный бачек, Верхний бачек пустой ,причем решетки радиатора закрыты. Езжу так уже(2 месяца) с начала зимы ,на холостых дубняк, когда едешь «Ташкент».На «псевдо» подсосе тоже тепло. Подливал несколько раз. Стрелка температуры строго по середине. Дыма «белого» из трубы нет ни на холодном ни на прогретом моторе. При откручивании на рабочем моторе Пробки с верхнего бачка есть давление воздуха и патрубки надуты.. Знакомый моторист сказал – замена прокладкиГБЦ (или головы????) А у дилера сказали может термостат, завтра еду на диагностику ,прибор у них есть Определяет наличие выхлопных газов в ОЖ. Были у кого таки проблемы подскажите?

Привет, купил patrol GR3.0 2004 года, такая же проблема как у вас, выкидывает тосол в расширительный нижний бочек, хотел узнать как вы решили эту проблему?

[Дизелист]

Дорогой коллега! Я тоже недавно купил Патруля только 2001г. Брал у перекупов на Люберецком рынке, верхний бачек был сразу пуст, на форуме не лазил, ни чего про Патрулей не знал. Сразу после покупки поехал на Волгу, короче проехал 8 тыс. еслибы не зима может еще ездил, печка не холостых не грела, потом стал плохо заводится. Короче товарищ снял голову, как у всех между цилиндрами просекало, голову с дури не опрессовал, так, немножко шлифанули голову и блок, кстати были не большие задиры в 3 и 4 цилиндрах. С виду голова новая, рубашка чистая по сравнению с блоком.Короче, ремонтом не доволен Маленькое пузыри в нижний бачек пошли сразу, буду ездить, печка пока греет, заводится хорошо, пурырей станивится все больше. Верхний бачек пустеет не всегда и не сразу, я правда больше 2500 оборотов ущу не давал и кратковременно. Что будет дальше, напишу, но готов снимать голову сам, не на кого будет обижаться.