А есть ли у кого 2,5 литровая?

[Vad1m]

Сообщение от Dj_Quake вариатор просто тормозит машину - хоть там 10 литров объём и 1000 лошадей! Лучше автомат коробки на переднем приводе - ничего не придумали! Тут и скорость и динамика и расход бензина небольшой - одни плюсы!

эээ... столько понаписал, потом все стер... каждый имеет право на свое неправильное мнение

[krufel]

Я бапдею с него!

[max270]

1. ты что нибудь делал с иероглифами на экране?
да собсно никак ;) они не напрягают в целом.

2. Камера заднего вида - понятно, а впереди? как она активируется?
а там кнопочка на панеле нажал и заработала камера. удобно проежжать когда узкое место какое нить или между машин например + парковаться удобнее.

3. Управление на руле - у тебя какие там кнопки вообще?
громче тише. переключить радиостанцию или песню если сд.

Про управление голосом расскажи - чё за хрень?
ну нажимаешь кнопочку на руле и говориш ФМ она переключает на фм. или говоришь СД. она переключает на сд. тоже самое можно сделать с нави и тв или АМ.

и ещё кнопка с тел.трубкой - Bluetoth настроил? работает? не настраивал. но вообще надо задуматься над этим ;)

фоток нету.хотя...это одна единственная фотка так что извинити ;)

[Влад777]

Сообщение от Dj_Quake ...поэтому итог один - вариатор просто тормозит машину - хоть там 10 литров объём и 1000 лошадей! Лучше автомат коробки на переднем приводе - ничего не придумали! Тут и скорость и динамика и расход бензина небольшой - одни плюсы! ИМХО это кмк!

Что то полную чушь написал... Если по динамике - так это механика впереди, если по расходу - то вариатор и механика.. Но явно не автомат...
А по поводу тормознутости варика - наверное убитая машинка тебе попалась... У меня вот нет никаких задержек... поэтому и думал. что старт идёт на полном приводе... такой подхват сразу..
У меня друг сел за руль с навороченного Туарега турбо-дизельного с диким крутящим моментом, но именно старт с низких оборотов Мурика его впечатлил...

[Влад777]

Да, кстати, по поводу Теаны.. По 2,3 ничего сказать не могу, но зато на трассе M5 пересеклись с НОВОЙ ТЕАНОЙ 2,5л.... Дорога была узкой, постоянно резкие обгоны - резкие торможения.... да и нарушать он любил - по фигу сплошные/знаки Обгон запрещён.... так не разу от неё не отстал, хотя до 170-180 частенько разгонялись... Потом на заправку она заехала и мы больше не пересеклись...

[krufel]

Тока щас на приятелевом новом Х-трейле 2,5автомат прокатился - тупорылый насмерть. А легчее Жмура вИть. Да уж, мАлАдой-гАрячий у нас председатель клуба самоубийц

[Dj_Quake]

2 Влад777: Знакомый мой на 3.5 дал мне прокатиться - не думаю, что у владельца винзавода на новом мурзике какие то проблемы - по крайней мере как мне показалось - она долго разгоняется на вариаторе! Попробую ещё как нибудь в Nippon-Auto на 3.5 прокатиться - там на тестдрайв - любую машинку дают - тогда отпишусь, если я был не прав, написав чушь! А на счёт новой теаны - всё от водителя зависит я смог несколько раз оторваться от Теаны с двиглом 3.5 литра и что теперь!!! =)

2 Krufel: не надо со мной в таких мутных красках общаться - я про твой 3.5 литровый мурчиг ни одного плохого слова не написал - ты же в этой теме ни раз накакал про 2.5 литра, хотя сам про него толком ничего не знаешь! X-Trail можно сравнить только с Terrano или Pathfinder - это совсем другая машина более похожа на внедорожник нежели Murano.

2 MAX270: Спасибо за ответ - надо будет со всем этим разобраться!!!

[Троль]

У меня сейчас мой X-Trail стоит на продаже 2.5 литра. Пересел с него на RX300. Когда сел за руль RX сначала не понял, газ жму а он сцуко не едет. Разгон идет плавно и хватает он прилично только на второй трети хода педапли, что тут скажешь Евро3. Пришлось привыкать. На X педаль острая и однозначные ощущения, что стартует он быстрее RX. Правда потом умирает, а если его нагрузить то и до 40 км перестает ехать. RX отдал жене, сел на Murano. Педаль острая до безумия )) Спокойно ехать тяжело, постоянные разгоны и торможения тяжело дозировать нажатия на педаль газа. Прием ну очень хороший. Отсюда и расход в городе 20 не меньше. Не ставьте рядом по динамике 3.5 литра и 2.5, разные они как день и ночь!!! Динамика это как раз вот эти ощущения острой педали на старте. Это вопрос настройки двигателя и коробки в паре и дело тут не в лошадиных силах. RX в этом смысле вообще тупой. Сел вчера в Accord новый 2.5 литра 200 сил. Тупой на старте, жуть. Заточили настройки под Eвро4. Зато едет супер от 6000 оборотов. Где и когда вот только раскрутить его в городе до этих частот?. Мне по пробкам сейчас эту динамику девать не куда, постоянные разгоны и кивки на торможении. Но вот когда вырвешься из пробки, ощущения приятные. Так что ощущения у каждого свои. Хочешь быстро, резко и прожорливо бери 3.5. Хочешь быстро, не резко и экономично бери 2.5. Быстро, в смысле старта километров до 80 в час.

[Влад777]

Да никто не говорит, что 2,5 литровые японские Мурано - гавно... Я как раз не сомневаюсь, что в смысле качества и надёжности они будут получше, чем наши (и европейки, и американки)... Не для кого не секрет, что японцы для своего внутреннего рынка делают всё лучше...
Но говорить, что 2,5 литровая лучше и быстрее 3,5 литровой - не стал бы...
Однозначно, что 3,5 литровая, тем более 234-245 сильная, будет шустрее, но расплата за это - расход бензина...
У меня тоже в городе меньше 20л/100км в последнее время что то не получается Пробки блин и херовые дороги...

[max270]

народ а чего вы спорите то я не пойму? тупее острее быстрее. у каждого из вас есть возможность взять у кого то и прокатиться или что то еще там. ну так возьмите да и замерьте разгон до сотни. только в обычном режиме меряйте не спорт не повер режим а самый простой уличный режим.это и будет аргумент.