Жор масла

[xxxLEXAxxx]

anddrei, подскажи номерок

[Махач07]

Как поменять маслосьемные колпачки? без снятия гбц ?это реально?не могу найти инфо

[Семен007]

Сообщение от anddrei Уважаемые коллеги! Мучился с этой проблеммой больше 2-х лет. (Мурано 2006г. пробег 120000 дилерская).При запуске дымила,жрала больше 1л.Оброщался к дилерам, другим мастерам, совет один или колпачки или кольца.Поменял маслос'емные колпачки, результат ноль. Перед этим год лазил по интернету,зашел на американский сайт,нарыл информацию про клапан PCV ,по русски клапан рециркуляции картерных газов.Все "спецы", в том числе на дилерском сервисе в один голос посмеялись, а кто то сказал,что такого на мурано вообще нет(по каталогу есть) . Я пошел заказал, цена вопроса 1000 рублей, замена 1500рублей. Так они его еле нашли, находится на впускном коллекторе от него отходит шлан или на выпускной, или на картер, я сам не спец.После этого картина поменялася расход пришел в норму. А расход 500гна 1000 км для мурика норма, кстати на БМВ такая же хрень.Потом нашел информацию и на официальном сайте ниссана. При расходе масла и дымление при запуске это первая причина.Штука мелкая но очень важная,если клапан вышел из строя, повышется давление на маслос'емные колпачки их выдавливает прогорают клапана в движке, что у меня и произашло.Поэтому менял прогоревший клапан, заодно и колпачки,а до кучи и цепь с нтяжителями.Так что если дымит при запуске и жрет масло, то не затягивайте ,не лезьте в дебри, а поменяйте клапан PCV.Вот такие у нас спецы. И так во многом,уже лично у меня масса примеров с другой техникой. Теперь сначала сам изучаю проблему в интернете,часто на инстранных сайтах(со словарем). Удачи всем!

если клапан не работает то щюп масляный выдавливало либо при заведенном моторе из горловины клапанной крышки куда масло льем дымог бы шел и хорошо бы шел

[Алексей 216216]

Сообщение от anddrei Уважаемые коллеги! Мучился с этой проблеммой больше 2-х лет. (Мурано 2006г. пробег 120000 дилерская).При запуске дымила,жрала больше 1л.Оброщался к дилерам, другим мастерам, совет один или колпачки или кольца.Поменял маслос'емные колпачки, результат ноль. Перед этим год лазил по интернету,зашел на американский сайт,нарыл информацию про клапан PCV ,по русски клапан рециркуляции картерных газов.Все "спецы", в том числе на дилерском сервисе в один голос посмеялись, а кто то сказал,что такого на мурано вообще нет(по каталогу есть) . Я пошел заказал, цена вопроса 1000 рублей, замена 1500рублей. Так они его еле нашли, находится на впускном коллекторе от него отходит шлан или на выпускной, или на картер, я сам не спец.После этого картина поменялася расход пришел в норму. А расход 500гна 1000 км для мурика норма, кстати на БМВ такая же хрень.Потом нашел информацию и на официальном сайте ниссана. При расходе масла и дымление при запуске это первая причина.Штука мелкая но очень важная,если клапан вышел из строя, повышется давление на маслос'емные колпачки их выдавливает прогорают клапана в движке, что у меня и произашло.Поэтому менял прогоревший клапан, заодно и колпачки,а до кучи и цепь с нтяжителями.Так что если дымит при запуске и жрет масло, то не затягивайте ,не лезьте в дебри, а поменяйте клапан PCV.Вот такие у нас спецы. И так во многом,уже лично у меня масса примеров с другой техникой. Теперь сначала сам изучаю проблему в интернете,часто на инстранных сайтах(со словарем). Удачи всем!

НЕ ВВОДИТЕ В БЛУД-ЕСЛИ ЖРЕТ ТО ТОЛЬКО КАПИТАЛКА А КЛАПАН ЭТО ДЕЛО 25-ОЕ...

[stromov]

kipishon, Короче история такая, купил мура с дымящим мотором жором масла где то 1 литр на 1000 км не греющей булькающей печкой но в остальном машина в идеале. Все ставили диагноз капиталка двигателя с его снятием и т.д., но я не успокаивался т.к. ценник зашкаливал проще было купить контрактный двигатель. Но как то раз я ехал мимо одно сервиса и ради интереса решил заехать и услышать их мнение. Короче без снятия двигателя была произведена замена маслосъемных, поршневых колец, всех цепей и шестернь, шлифовка голов 2 шт. и о чудо машина перестала жрать масло, перестала дымить и печька зажарила. Короче не слушайте никого кто будет вам говорить что надо снимать двигатель для замены этого всего. Ценник вместе с запчастями получился 45000 руб.

[gotsman]

Может кому нужно месторасположение клапана PCV.

[Дмитрий1]

Сообщение от gotsman Может кому нужно месторасположение клапана PCV.

Конечно интересно. спасибо. а его нельзя как то промыть? Что в нем приходит в негодность, что необходимо именно менять?
Вчера сосед по гаражу менял на своей бэхе такую же хрень именно из-за жора масла и дыма при заводке. Я подумал, мож у мну тоже эта проблема. а тут как раз обсуждение). Щетаю, что при несильном пробеге, если жрет масло двигун, поиск причины стоит начать именно с этой штуки. Правда на БМВ он гораздо больше и вообще, другой. Там мембрана какая то и все иначе..

Добавлено через 1 минуту
upd
а никто не пробовал раскоксовыватели заливать в горшки?

[gotsman]

Сообщение от Дмитрий1 Конечно интересно. спасибо. а его нельзя как то промыть? Что в нем приходит в негодность, что необходимо именно менять? Вчера сосед по гаражу менял на своей бэхе такую же хрень именно из-за жора масла и дыма при заводке. Я подумал, мож у мну тоже эта проблема. а тут как раз обсуждение). Щетаю, что при несильном пробеге, если жрет масло двигун, поиск причины стоит начать именно с этой штуки. Правда на БМВ он гораздо больше и вообще, другой. Там мембрана какая то и все иначе.. Добавлено через 1 минуту upd а никто не пробовал раскоксовыватели заливать в горшки?

С учетом цены нового 500р я думаю дешевле и надежнее будет заменить. Заодно и изучить старый что там может внутри износиться.
А как раскоксовыватель повлияет на маслосъемные колпачки, если это вдруг они задубели - никак. КПД от этой процедуры сомнительный.

[Conquist]

А куда эти картерные газы попадают после PCV клапана? Во впускной коллектор? Я правильно понял термин рециркуляции?

[Дмитрий1]

Сообщение от gotsman А как раскоксовыватель повлияет на маслосъемные колпачки, если это вдруг они задубели - никак. КПД от этой процедуры сомнительный.

А если кольца залегли например? Все ж таки это проще, чем колпачки менять.