Замена охлаждающей жидкости в двигателе YD25

[misha61]

Ну выкрутить пол беды а вот закрутить это гемор был мучился около часа ,случайно выход пришел от ремонта вихря ! Взял шланг попробовал и сразу завернул ,выкрутил потом опять ,и опять сразу завернул.В теме большое ТО самостоятельно писал уже ну и сюда кину .

[misha61]

Да пробку тоже долго искал ))))))

Добавлено через 2 минуты
Да забыл сказать когда закручиваешь надо чтоб прогиб шланга вниз был

Добавлено через 4 минуты
ВО нашел в теме ТО читай http://www.club-nissan.ru/forums/sho...165725&page=95 946 пост

[КИВИК]

Товарищи! Добрый день!
А наш антифриз KE90299945 или KE90299935
к какой классификации относится G11 или G12 ???

[qaz-kdf]

Я разводил концентрат 999MPAF000P
G12 (карбоксилатный) скорее всего, если по ВАГовской терминологии.

[Роман555]

Сегодня поменял антифриз на своём пате 2.5 рестайлинг. На рестайлинге НЕ надо снимать никаких колёс и подкрылок вот отчёт Замена антифриза на ниссан патфайндер 2.5 рестайлинг
http://www.pathclub.ru/forum/index.p...6446#msg146446

[Вован ПАФ]

Всем привет! Планирую поменять термостат на открытие более низкой температуры и заодно поменять охлаждайку. С термостатом определился, а вот с охлаждайкой закрались сомнения. У нас с завода залито G 11 (хороша,если в дрыгатели с её прикосновением есть цветной метал и она создаёт плёнку по всему корпусу). Минус её в том, что у неё точка кипения 105 градусов. Но меня больше тяга склоняет к G 12 . Температура кипения 115 градусов и она действует только на точки коррозии.
Кто что может посоветовать исходя из своего опыта?

[Поводырь]

Исходная точка кипения Ниссановского L248 - 109 град.

[Вован ПАФ]

Поводырь,
Но он же и есть G11?
Статей много, а вот определиться не могу.
http://unit-car.com/termini-i-sokras...-antifriz.html

[Поводырь]

не придерживается Ниссан классификации VAG, COOLANT PREMIX и все...
А цвет и вкус производители у любого продукта могут сделать любой...

[Вован ПАФ]

Сообщение от Поводырь А цвет и вкус производители у любого продукта могут сделать любой...

Дело не в цвете. У меня сейчас рабочая температура ОЖ 95-98 градусов, за бортом от - 4 до + 6. КПД у G 12 ++ больше, чем у G 11. И G11 не гасит столько тепла сколько G12 + +, из-за образующейся плёнки. Боюсь перегрева и трещины ГБЦ.