Пружины и амортизаторы

[Яшкa]

Сообщение от Sh@dow На чем счас ездишь?

Да на бюджетной Каябе

[hango]

Так мне никто и не ответил

Если купить пружины заниженные от пульсара, то аморты тож какие-нибудь короткие подбирать или та же каяба обычная пойдет?

[Stepik]

Сообщение от hango Если купить пружины заниженные от пульсара, то аморты тож какие-нибудь короткие подбирать или та же каяба обычная пойдет?

Так каяба-то пойдет(если диаметр пружины от пульсара такой же), только оставшийся ход штока в этом случае будет меньше, тогда чтобы стойки не пробивало, надо пружины увеличенной жесткости брать...

[msmel]

никому не советую брать стойки монро.полное г.взял оригинальные ,по совету продавцов.
1. страшно сопят на любом качке
2.дико жёсткие,даже каяба много мягче
3.сдохли у меня через год аккуратной езды по нашим дорогам

[SergeySAD]

Привет! Скажите плиз, мне тут на альмеру в магазинах предлагали аморты 333089 (090). Я им говорю это на sunny. Они говорят ок, привезем на альмеру. И вот проходит время и они снова привозят мне 333089 (090). Объясните можно их ставить или нет?

[via4e]

BJS - вокруг три магазина по японкам - все в один голос - кака. Меня тоже на каябу с опорниками по кругу менять коробит. Дорого блин. Под 18 выходит. Но альтернатив не вижу - каябы и ходят, и пока ходят хороши. BJS - деньги на ветер. На мертвых стойках уже 2 месяца. Денег сразу нет, буду менять последовательно - перед, затем зад.

[Stepik]

Сообщение от via4e Объясните можно их ставить или нет?

Блин.., по Exist'у так это каяба на Sunny N14, на N15 с другим номером идут... Я бы не стал экспериментировать...

[xm10rus]

С каталога KYB на N15 Hatchback:

Parts for the front axle
Part No Part
333192 Excel-G --правый 223мм
333193 Excel-G --левый 223мм
333238 Excel-G --правый 253мм
333239 Excel-G --левый 253мм
RA1984 K-Flex -пружины


Parts for the rear axle
Part No Part
341186 Excel-G -диаметр 103мм
341226 Excel-G -диаметр 93мм
RC5870 K-Flex -пружины

http://www.kayaba.co.uk/catalogue.asp

[Tormoz]

Поделюсь опытом:
Поменял все 4 стойки на своей альке 95 года (двигатель 1,4).
Поставил Каябу
Вперед вот эти:
333192 Excel-G --правый 223мм 3 076,85р
333193 Excel-G --левый 223мм 3 076,85р
Назад:
341186 Excel-G -диаметр 103мм 1 855,22р
Кроме этого были купленны следующие запчасти:

56218-61L10 Отбойник амортизатора заднего 138,20р
Можно было не менять, просто где-то на формуме советовали поменять, он родной был совершенно живой.

TSHB-16-GOLD Пыльник амортизатора заднего 263,24р
Вот тут я ошибся быльник не подошел, отверстие вверху великовато, да и без отбойника он. В общем такой не берите, на альке он получается пыльник-отбойник. В итоге отрезал верх, а низ (т.е. по суте сам пыльник натянул на старый от которого впринцепе остался только отбойник). Получилось очень эстетично и надежно.

J4861024 Опора шаровая нижняя правая 481,28р
Посколько одна шаровая убилась, а сайленты еще нормальные решил не менять рычаги, а поменять только шаровый.

Теперь не много о процессе.
На замену задних стоик ушло около 2 часов ( на две) все делается очень просто. Самое муторное откручивать болты на 10 которые держат уселитель в багажнике их там просто много, кстати осторожнее при затяжке чтобы не сорвать. А так 2 болта сверху один внизу и стойка в руках. Прожины стягиваются и откручивается гайка вверху, после все хозяйство переставил на новую стойку. Между стойкой и кузовом есть прокладочка тоненькая (похоже картонная) с одной стороны ее небыло, с другой она порепанная, покупать не стал оставил как есть. Тут только прежде чем пружины отпускать нужно постотреть как верхняя чашка повернута относительно стойки чтобы все встало на место, кстати судя по мануалу нужно нижней конец пружины ставить от колеса.

С передними возился чуть дольше так как менял еще и шаровые, стойки меняются также просто. Шаровые менял не снимая рычагов. Снял стопорное кольцо подставил под рычаг кувалду и молотком выбил, правда немного погрел предварительно рычал маленькой газовой горелочкой. Потом еще немного погрел и запресовал новые шаровые. Прежде чем выбивать шаровую из поворотного кулака не забываем полностью скрутить гайку иначе потом будете думать как зафиксировать палец шаровой.

После на всякий случай съездил на схождение (развал на альках не делается) крутить ничего не пришлось, так что мастер даже денег не взял. За что ему отдельное спасибо.

Сделал несколько фоток на телефон, попробую выложить, тогда отдельным сообщением, если есть вопросы задавайте.

[Tormoz]

Фото, хотя там мало интересного:




На второй картинке та самая прокладка между кузовом и стойками.